新車看點(diǎn)：smart四座的純電動(dòng)版，呆萌依舊更環(huán)保

　　奔馳成立獨(dú)立的電動(dòng)車品牌EQ之后，之前的smart純電動(dòng)車型現(xiàn)在也歸入EQ品牌旗下，奔馳車展上，smart EQ forfour車型正式亮相。

　　和此前的smart純電動(dòng)車型相比，smart EQ forfour除了在車尾和車內(nèi)檔桿上增加“EQ”的身份標(biāo)識(shí)之外，其它也并未有太大改動(dòng)，認(rèn)識(shí)一副城市精靈的身板，配色大膽個(gè)性。

　　動(dòng)力和電池系統(tǒng)也都維持原樣，新車仍搭載最大功率達(dá)60kW（82PS）和峰值扭矩為160N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)配備容量為17.6kWh的鋰離子電池。該車支持快速充電技術(shù)，而電量從0到80%只需要45min。

新車看點(diǎn)：壕氣撲面而來(lái)！新式格柵復(fù)古邁巴赫味道

　　梅賽德斯-邁巴赫帶來(lái)它們的新作品——新款邁巴赫S級(jí)。新車今年夏天將會(huì)在美國(guó)上市，而新車會(huì)不會(huì)在中國(guó)上市？還用問么！國(guó)壕們?cè)缇偷戎掠喠耍?/p>

　　從直瀑式前格柵、雙色車身、特殊的輪轂造型可以輕易和普通S級(jí)區(qū)分開來(lái)。邁巴赫S級(jí)的車身比普通S級(jí)還要大，長(zhǎng)寬高為5466/1899/1497mm，軸距為3365mm。雙色車身提供九種配色方案，為了使漆面更有質(zhì)感，對(duì)上漆的工藝要求也更加苛刻。

　　在動(dòng)力上有兩種規(guī)格，一是搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的S 560，其二是搭載6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)的S 650，最大功率分別為345kW（469PS）和463kW（630PS），與現(xiàn)款中規(guī)版車型持平。

新車看點(diǎn)：TNGA架構(gòu)下的第二款雷克薩斯，搭載全新“配方”的混合動(dòng)力

　　雷克薩斯UX在2018日內(nèi)瓦車展首發(fā)。登陸展臺(tái)，而太平洋汽車網(wǎng)日內(nèi)瓦車展前方報(bào)道團(tuán)也拍到了一手圖片，據(jù)悉，雷克薩斯UX是全新小型SUV產(chǎn)品，基于最新的TNGA架構(gòu)打造。未來(lái)新車將引入國(guó)內(nèi)。而新車將搭載2.0升、2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車沿用部分概念車設(shè)計(jì)元素，前臉家族式紡錘形進(jìn)氣格柵搭配非對(duì)稱式菱形頭燈組，內(nèi)嵌貫穿式的7型裝飾條，極具氣勢(shì)。格柵中央的車標(biāo)在黑的發(fā)亮的中網(wǎng)內(nèi)，顯得辨識(shí)度更高。兩側(cè)倒鉤狀日間行車燈與頭燈組融為一體，燈組內(nèi)部采用熏黑處理，并配備三組LED光源。保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用空氣動(dòng)力學(xué)造型，猶如“獠牙”一般，為整車增添運(yùn)動(dòng)氣息。

　　從側(cè)面來(lái)看，雷克薩斯UX側(cè)面線條修長(zhǎng)，鋒利兼翹尾的腰線勾勒出極富有力量感的車身；而側(cè)視鏡采用黑白拼色點(diǎn)綴，更顯精致。同時(shí)，新車配備大尺寸卡鉗造型的五輻式鋁合金輪圈，在小型SUV領(lǐng)域，論運(yùn)動(dòng)感無(wú)出其右者。轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)看看車尾，貫穿式燈帶串起了尾燈組，類似于S狀的造型，也是雷克薩斯夸張?jiān)O(shè)計(jì)的體現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面，雖然雷克薩斯UX布局緊湊且乘坐空間較為寬敞舒適，但紅黑雙色搭配的運(yùn)動(dòng)專屬風(fēng)格相比年輕人不會(huì)拒絕。而新車采用了單圓式液晶儀表盤并配備了方向盤撥片換擋，真皮三輻方向盤下嵌雷克薩斯F徽標(biāo)，代表信仰。此外，中控臺(tái)配備了一塊大尺寸懸浮式中控屏。當(dāng)然，新車配有一鍵啟動(dòng)、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、TouchPad手寫板等實(shí)用配置。

　　其他細(xì)節(jié)方面，高位剎車燈以及尾翼，帶S檔的粗壯換擋桿、外方內(nèi)圓的數(shù)字液晶儀表板還有方向盤上的紅色縫線無(wú)一不體現(xiàn)了這臺(tái)小心SUV的不凡出身，當(dāng)然其身價(jià)也要比同級(jí)別的SUV有一定的高度差，而展車是一臺(tái)混動(dòng)版本，還要再貴上一些。

　　動(dòng)力方面，雷克薩斯UX200車型將搭載最新研發(fā)的2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)；UX250車型將搭載2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)；UX250h車型將搭載由2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)＋電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且采用四驅(qū)配置；UX260h搭載由2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

新車看點(diǎn)：CLAR模組化平臺(tái)下而來(lái)，三圍加大

　　新一代寶馬X4在日前舉辦的2018日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)，新車預(yù)計(jì)還會(huì)在4月份的北京車展上亮相。

　　圖中是一款M PERFORMANCE系列的柴油性能版車型X4 M40d，這款車八成與國(guó)內(nèi)無(wú)緣，大家可以自行腦補(bǔ)去掉M性能套件的X4。普通版X4應(yīng)該會(huì)和X3一樣提供Luxury Line(豪華設(shè)計(jì)套裝)、X-Line(越野設(shè)計(jì)套裝)、M Sport(M運(yùn)動(dòng)版)三款套件。

　　全新X4基于CLAR模組化底盤開發(fā)而來(lái)，新車的車身尺寸變得更大，不僅更長(zhǎng)(+81mm)更寬(+37mm)，軸距也同步增加54mm，達(dá)到了2864mm，同時(shí)車高稍微下降3mm，為1621mm，這使得新車更具轎跑姿態(tài)。與此同時(shí)，車內(nèi)后排乘客的腿部空間有望增加25.4mm。

　　第二代X4車內(nèi)并無(wú)太多驚喜，和新X3套路相同，12英寸儀表盤、10.25英寸的多媒體顯示屏、運(yùn)動(dòng)座椅、全景天窗、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等等配置一應(yīng)俱全。內(nèi)飾材料加入了混搭異材質(zhì)飾板、皮革、高光澤塑料、金屬按鍵等等來(lái)提升質(zhì)感。

　　新一代寶馬X4搭載了一套名為“BMW Personal CoPilot”的駕駛輔助系統(tǒng)，具體配置包括：自適應(yīng)巡航、轉(zhuǎn)向輔助、車道控制輔助、變道輔助、側(cè)面碰撞保護(hù)等。另外，新車可選裝新的的抬頭顯示系統(tǒng)，比現(xiàn)款增加75%投射面積。

　　動(dòng)力方面沒懸念，新X4與X3完全一樣。X4 M40d搭載的是3.0T L6柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出240kW(326PS)，峰值扭矩680Nm，0-100km/h加速時(shí)間4.9s，比X4 M40i的4.8s稍慢一丁點(diǎn)。