北京車展新能源車匯總 純電當(dāng)?shù)阑靹邮轿?/h1>

一汽豐田卡羅拉PHEV

新車看點：多了臺電機且長得和卡羅拉一毛一樣，就是名字長了

　　在2018第15屆北京車展北京車展上，卡羅拉插電混動版正式亮相。新車在外觀上一如既往地延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，并采用豐田最新的家族設(shè)計語言。

　　在外觀上，和姐妹花車型雷凌一樣，新車與現(xiàn)款車型保持一致，犀利的前大燈組造型，與中網(wǎng)相連。此外，雷凌前臉大嘴式下進氣格柵、前燈組以及霧燈造型均與豐田最新的家族前臉特征吻合。在同級別車型中較為少見的是，該車后尾燈由50多顆LED光源組成。

　　動力方面，卡羅拉插電混動版搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機+電動機，同時還配備容量為9-13kwh的鋰離子電池組，純電動條件下的續(xù)航里程超過100km。

廣汽豐田雷凌PHEV

新車看點：與卡羅拉PHEV是一對插混姐妹花

　　在2018第15屆北京車展北京車展上，全新雷凌插電混動版正式亮相。新車外觀上延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，并采用豐田KEEN-LOOK家族設(shè)計語言。

　　單從外觀上看，新車與現(xiàn)款車型相差無幾。犀利的前大燈組造型，與中網(wǎng)相連。此外，雷凌前臉大嘴式下進氣格柵、前燈組以及霧燈造型均與豐田最新的家族前臉特征吻合。在同級別車型中較為少見的是，該車后尾燈由50多顆LED光源組成。

　　動力方面，雷凌插電混動版搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機+電動機，同時還配備容量為9-13kwh的鋰離子電池組，純電動條件下的續(xù)航里程超過100km。

比亞迪秦Pro

新車看點：破百不需6秒的“龍”臉中型車，承惠20萬

　　在2018北京車展期間，比亞迪秦Pro將首次亮相。據(jù)悉，新車有望在2019年初上市，預(yù)計售價20萬左右。車名上，該車延續(xù)了秦的家族名號，所以秦Pro是秦的接任者，但二者的定位不一樣，秦Pro的尺寸將進步一加大，它的定位是一款全新中型車。

　　毫不意外，艾格主導(dǎo)設(shè)計的比亞迪全新Dragon Face家族前臉出現(xiàn)在了秦Pro車型上，“龍眼”（LED燈組）、“龍嘴”（進氣格柵）、“龍須”（由中央Logo出發(fā)的鍍鉻裝飾）三元素一樣沒少。

　　車身側(cè)面，秦Pro的線條更接近轎跑設(shè)計，從C柱開始，車型線條迅速下壓，這是在目前比亞迪旗下車型上難尋的元素。車尾，則延續(xù)了貫穿式尾燈，極具辨識度。

　　新車長4765mm、寬1837mm、高1495mm，2718mm的軸距比第一代秦提升了48mm，表明了自己中型車的身板兒。車尾的“5.9s”宣示著其百公里加速僅需5.9秒強勁動力。

　　此次拍到的內(nèi)飾也是首次曝光，新車搭載一塊大尺寸中控液晶屏，下方就是空調(diào)出風(fēng)口，并無太多實體按鍵；真皮、實木和鍍鉻飾條共同修飾下的內(nèi)飾層次感分明；三幅式多功能方向盤也較為精致，儀表盤的位置可以看到一塊懸浮式液晶屏，頗具個性。

　　從之前曝光的信息看，秦或采用重新調(diào)教過的動力系統(tǒng)，其中電動機輸出105kW（142PS）、1.5T汽油機輸出113kW（153PS），動力十足，新車破百或僅需5.9s。

比亞迪 元EV360

新車看點：補貼后不到10萬的價格交織著305km的續(xù)航里程，還對您胃口嗎？

　　全新比亞迪元EV 360在此次車展上迎來首發(fā)，新車采用比亞迪全新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并且還有遙控駕駛和遠(yuǎn)程APP監(jiān)控等功能。EV 360補貼后預(yù)售價為10萬元，官方公布新車最高續(xù)航里程理論上可達到360km。

　　元EV 360采用比亞迪家族的Dragon Face設(shè)計語言，前臉六邊形前格柵與刀鋒狀的LED大燈的映襯下，連接左右的橫貫輻條及正中的車標(biāo)。此外，新車提供全景天窗、車頂行李架、天線樣式、多種輪圈以及車外裝飾條可選。

　　新車的長寬高分別為4360(含備胎罩)×1785×1690mm，軸距為2535mm。元EV 360采用拼接式的外觀設(shè)計，雙色車身搭配懸浮式車頂，同時配備17英寸雙色輪轂。

　　全新比亞迪元EV 360搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過開放式CarPad安卓生態(tài)系統(tǒng)可下載各種APP，并且還有4G網(wǎng)絡(luò)和車載Wi-Fi。配合智能語音交互系統(tǒng)使用，可以通過語音指令來調(diào)節(jié)空調(diào)、開關(guān)大燈、調(diào)節(jié)車窗等功能。此外，新車還配備360°全景影像系統(tǒng)。

　　比亞迪全新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)集成了影音娛樂、藍(lán)牙電話、收音機、云服務(wù)、手機遠(yuǎn)程控制等功能。用戶可以在手機上通過專屬APP對車輛進行控制，一來可以不受距離的限制對車鎖、車窗、空調(diào)系統(tǒng)等功能進行控制；二來在車輛被盜或者忘記車輛停放位置時進行車輛定位，依靠手機找到車輛位置。全新元EV 360還搭載比亞迪遙控駕駛功能，車主在車輛周圍10米使用遙控鑰匙，即可操作車輛啟停、前進、后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車輛低速行駛，將車輛移動一定的距離。

　　元EV 360搭載了比亞迪的全新三元鋰電池，電池組總?cè)萘窟_到43.2kWh，能量密度達到126.91Wh/kg，官方數(shù)據(jù)顯示綜合工況續(xù)航里程可達到305km，在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達到360km。充電方面，元EV 360在直流快充條件下充電40分鐘可補充200公里續(xù)航。

　　此外元EV 360搭載電池智能溫控管理系統(tǒng)，官方表示無論冬夏能夠使電池置身于一個恒溫的工作環(huán)境下，穩(wěn)定電池工作效率。動力方面，元EV 360采用自主研發(fā)的永磁同步電機，峰值功率為130kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速為8.9秒。

長安CS75插電式混合動力版本

新車看點：一款會在年內(nèi)上市國產(chǎn)雙電機新能源車

　　長安汽車旗下新CS75插電式混合動力版本于4月25日北京車展正式亮相，預(yù)計會在年內(nèi)上市銷售。

　　新車前臉采用了全新的設(shè)計語言，大尺寸倒梯形格柵內(nèi)采用多橫幅鍍鉻飾條裝飾，同時加入藍(lán)色裝飾凸顯其混合動力的身份，大燈內(nèi)部構(gòu)造更加精致，并加入LED光源。新車尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計，搭配分色設(shè)計的后保險杠，“CS75”下面增加了“PHEV”標(biāo)識。

　　尺寸方面，新車的長寬高為4650/1850/1695mm，選裝車頂行李架后車高為1705mm，軸距為2700mm。另外，新車將根據(jù)不同車型配備不同款式的天窗、格柵、LED前大燈、前霧燈等。

　　動力方面，新車采用插電式混合動力系統(tǒng)，將搭載一臺1.5T發(fā)動機和兩臺電動機，發(fā)動機最大功率為115kW（156PS），前后電動機的最大功率分別為70kW（95PS）和80kW（108PS）。