又是一輛不按常理出牌的車(chē)，作為路虎旗艦車(chē)型攬勝最奢華的版本居然砍掉了兩個(gè)門(mén)，當(dāng)然不僅僅是為了特立獨(dú)行，這是在向同為雙門(mén)設(shè)計(jì)的第一代攬勝致敬。這種獨(dú)特的造型也就有底蘊(yùn)的品牌才敢這么玩兒，要是哪天眾泰出個(gè)雙門(mén)限量版的SUV，叫價(jià)30W，你看會(huì)不會(huì)被大家口水淹死。

　　新車(chē)由捷豹路虎SVO部門(mén)（特別車(chē)輛運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)）誠(chéng)意打造，目前攬勝SV Coupe作為旗下最豪華車(chē)型全球僅售999輛，國(guó)內(nèi)配額堪憂(yōu)。

　　新車(chē)相較于五門(mén)版的改動(dòng)不少，車(chē)頭多了一圈銀飾裝飾條、左右兩側(cè)的進(jìn)氣口也采用了與中網(wǎng)相同的造型設(shè)計(jì)；發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以及車(chē)尾處的“RANGE ROVER”標(biāo)識(shí)采用了伯明翰的珠寶角手工打造，可謂極盡向奢華風(fēng)格靠攏。車(chē)身側(cè)面的“鯊魚(yú)腮”被銀色材質(zhì)的單條型通風(fēng)口所替換；采用帶有電吸功能的無(wú)框車(chē)門(mén)等等。

　　內(nèi)飾整體以木紋裝飾奠定基調(diào)，輔以白粽雙拼色設(shè)計(jì)。車(chē)窗玻璃采用無(wú)框設(shè)計(jì)，車(chē)載音響系統(tǒng)為英國(guó)之寶出品。另外座椅可超過(guò)十向調(diào)節(jié)，座椅按摩功能已在選裝項(xiàng)目之列。捷豹路虎同一使用的旋鈕滑檔鈕外圍的四個(gè)按鈕并未印刻有說(shuō)明文字，應(yīng)為采用了LED光源顯示，配合四驅(qū)系統(tǒng)，將有超過(guò)四種駕駛模式可選。

　　動(dòng)力方面，5.0SC V8機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有416kW（565PS）的最大輸出，新車(chē)百公里加速時(shí)僅需5秒左右，最高時(shí)速265km/h，免除了被一些30W上下小鋼炮超車(chē)的威脅。懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)特別調(diào)校，舒適性基本可以放100個(gè)心。

　　最后兩臺(tái)我放了概念車(chē)，一般情況下，對(duì)于這種關(guān)注度不高、大家又看不懂的車(chē)型，我是不會(huì)拿出來(lái)劃重點(diǎn)單獨(dú)講的，實(shí)在是這兩個(gè)品牌都有太多的故事可以講。另外，這兩臺(tái)有很多相似之處，一臺(tái)是長(zhǎng)得像邁巴赫的紅旗，另一臺(tái)是長(zhǎng)得像紅旗的邁巴赫。

　　很久沒(méi)有見(jiàn)到紅旗的有如此驚艷的感車(chē)了，線(xiàn)條一氣呵成，每一處細(xì)節(jié)也堪稱(chēng)精美。和此前紅旗概念車(chē)只有直線(xiàn)沒(méi)有曲線(xiàn)那種土氣相比，這臺(tái)簡(jiǎn)直出生就帶著仙氣兒。

　　還記得今年1月初，紅旗在在北京人民大會(huì)堂舉辦發(fā)布會(huì)，發(fā)布了全新LOGO，全新戰(zhàn)略，連續(xù)幾十年投入重金始終沒(méi)起色之后，徐留平換帥到一汽來(lái)，終于讓紅旗看起來(lái)至少是注入了一些新鮮氣息。

　　按照紅旗的戰(zhàn)略計(jì)劃，在2018年將有包括四大系列產(chǎn)品：L系-新高尚紅旗至尊車(chē)、S系新高尚紅旗轎跑車(chē)、 H系-新高尚紅旗主流車(chē)、Q系-新高尚紅旗商務(wù)出行車(chē)四大系列產(chǎn)品陸續(xù)推出，希望這品牌能爭(zhēng)口氣吧。

　　展前，群里有人拍到了這臺(tái)車(chē)的海報(bào)，大家第一次猜還真的以為是紅旗出了新概念車(chē)，仔細(xì)對(duì)比發(fā)現(xiàn)那臺(tái)都對(duì)不上，后來(lái)看海報(bào)兩邊放的都是奔馳才發(fā)現(xiàn)這是邁巴赫概念車(chē)。

　　下半部分是SUV的寬厚體型，上半部分是轎跑的流暢線(xiàn)條，車(chē)展前大家都推出邁巴赫的全新SUV概念車(chē)是預(yù)示邁巴赫GLS的設(shè)計(jì)理念的，現(xiàn)在看完全不是這回事兒，這妥妥是一個(gè)邁巴赫家族里的新物種。

　　直瀑布的格柵是從邁巴赫6概念車(chē)上傳承下來(lái)的，其實(shí)有足夠的家族辨識(shí)度，寬厚的車(chē)體配上瞇縫眼的大燈極容易產(chǎn)生所謂的“殺氣”。對(duì)于這臺(tái)大家伙，去了前方同事表示實(shí)車(chē)氣場(chǎng)很有壓迫感，完全是巨大的體型所致。

　　分體式的后窗也很有意思，一下子在本身極具未來(lái)氣息的概念里找到了復(fù)古的元素，這種設(shè)計(jì)印象里科爾維特Stingray C2上面也有，最近的一臺(tái)，好像是布加迪Galibier四門(mén)概念車(chē)也是這種后窗。

　　車(chē)內(nèi)才是重點(diǎn)，前排展示科技的大屏也別看了，直接到后排來(lái)。中間的扶手區(qū)域放了什么？一套茶具，完完全全為中國(guó)市場(chǎng)定制的車(chē)型啊，感覺(jué)潮汕老板們快要完全失去抵抗力。

　　據(jù)路邊社消息，這臺(tái)車(chē)確實(shí)有中國(guó)團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì)，選擇在北京車(chē)展上全球首發(fā)也印證了這一點(diǎn)，要品牌——邁巴赫，要SUV——這身板兒絕對(duì)是了，要懂中國(guó)人——車(chē)?yán)锊杈哂辛?，只要敢量產(chǎn)，不愁賣(mài)的。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李洋）