【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】又到了一月來(lái)一次的大……額，是工信部的新車申報(bào)圖一籮筐啦。這屆的新車個(gè)個(gè)都是“心機(jī)婊”，無(wú)論氣質(zhì)還是實(shí)力均在線，而且還有不少各細(xì)分市場(chǎng)里的“大BOSS”也在其中“摸魚(yú)”，頗為壯觀?，F(xiàn)在，讓我們開(kāi)始欣賞下列的27位豐儉由人的“佳麗”吧，看中了就下訂吧，相信很快它們就能跟客官們回家了哦。

新車看點(diǎn)：或?qū)⒉捎肕QB平臺(tái)進(jìn)行打造

上市時(shí)間：或今年8月

　　工信部放出了上汽大眾新帕薩特的申報(bào)圖。新車或?qū)⒒贛QB平臺(tái)打造，并有望于8月正式下線。

　　新車前臉采用了大眾“第二代套娃”設(shè)計(jì)，與低一級(jí)的朗逸PLUS采用了類似的手法：大面積的倒梯形進(jìn)氣格柵與深邃的熏黑頭燈組相連，其中的矩陣式鍍鉻裝飾恰到好處，屬于越看越順眼的類型。同時(shí)，“借鑒”自自家旗艦輝昂車型的尾部設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，尾燈線條的處理有點(diǎn)不倫不類，下方有類似寶馬7系的橫向排氣裝飾條，設(shè)計(jì)感相比車頭較平庸。

　　配置方面，LED光源的頭燈、全景天窗、全景影像都“一應(yīng)俱全”。而新車的長(zhǎng)寬高則分別為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm，近似一汽大眾的邁騰，比現(xiàn)款車型大了一小圈。此外，215/60 R16 95V、215/55 R17 94V、235/45 R18 94V三種輪胎配置也將會(huì)出現(xiàn)在新車的配置單上。

　　新帕薩特將搭載1.4T和低/高功率版的2.0T（第三代EA888）發(fā)動(dòng)機(jī)，分別可輸出110kW（150PS）、136kW（186PS）、161kW（220PS）的動(dòng)力，或依舊匹配現(xiàn)款7速DSG雙離合變速箱，排放標(biāo)準(zhǔn)最低為國(guó)五。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　經(jīng)過(guò)了兩年的等待，上汽大眾的新帕薩特終于有望嘗到了MQB平臺(tái)的“甜頭”。摘掉“PQ46平臺(tái)續(xù)命”的帽子，搭以上汽大眾一貫的營(yíng)銷手段，必將是銷量榜單中的佼佼者。

新車看點(diǎn)：追求個(gè)性化的小型豪華SUV

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第四季度

　　一汽-大眾奧迪Q2L申報(bào)信息已經(jīng)出現(xiàn)在工信部上，新車軸距比海外版車型增加了28mm達(dá)到2628mm。此前，Q2L以及Q2L純電動(dòng)版都已經(jīng)在佛山工廠試生產(chǎn)下線，新車將會(huì)在8月正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)在8月底的成都車展首發(fā)，上市時(shí)間則是在10月。

　　奧迪Q2L造型照搬海外版車型，B柱、C柱以及延伸至車尾的側(cè)窗部分均噴涂為黑色，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4229（選裝不同保險(xiǎn)杠為4236）/1785/1548mm，軸距為2628mm，作為參考，海外版奧迪Q2的長(zhǎng)寬高為4190/1790/1510mm，軸距為2600mm。

　　根據(jù)車型配置不同，奧迪Q2L擁有不同的前格柵、前/后包圍、后保險(xiǎn)杠下護(hù)板、側(cè)裙，部分車型配備全景天窗。從申報(bào)圖還可以看到，新車或有多達(dá)七種輪圈樣式選擇，輪胎規(guī)格分為215/55 R17和215/50 R18兩種。

　　動(dòng)力方面，申報(bào)車型搭載的是高功率版1.4TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該是7速雙離合變速箱。此外，新車還有望提供低功率版1.4TSI動(dòng)力可選。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　軸距加長(zhǎng)了28mm？這根本不是重點(diǎn)，這次一汽-奧迪將海外的Q2幾乎“原汁原味”地引進(jìn)，看得出大眾集團(tuán)近期積極布局年輕化、個(gè)性化市場(chǎng)的趨勢(shì)，也為大家選購(gòu)小型SUV多了一個(gè)豪華品牌的選擇。相信新車較為全面的內(nèi)外表現(xiàn)會(huì)讓GLA、X2、CDX等對(duì)手瑟瑟發(fā)抖吧。

新車看點(diǎn)：雅閣同款車身、同款引擎、同款……這根本就是雅閣嘛！

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第四季度

　　東風(fēng)本田INSPIRE量產(chǎn)版申報(bào)圖出現(xiàn)在工信部網(wǎng)站上，新車為思鉑睿的繼任車型，與第十代雅閣同平臺(tái)，動(dòng)力方面搭載1.5T引擎。

　　東風(fēng)本田INSPIRE量產(chǎn)版高度還原北京車展亮相的INSPIRE原型車。前臉經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，少了些思域的氣息。標(biāo)志性的溜背設(shè)計(jì)與雅閣同款。車尾排氣為雙邊共雙出的布局，并且新車還將提供兩種輪圈樣式供消費(fèi)者選擇。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。

　　動(dòng)力方面，在工信部目錄上的5款車型均搭載代號(hào)為L(zhǎng)15BR的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為194PS。盡管尾部標(biāo)識(shí)較為模糊，但以雅閣作為參考，最大扭矩預(yù)計(jì)為260N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。本田INSPIRE未來(lái)也會(huì)推出混動(dòng)版。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　“這代思鉑睿賣唔出？沒(méi)問(wèn)題，我們Cut左佢未得咯，然后用一臺(tái)換了一個(gè)尾燈小組件的廣本雅閣頂替它的。”不過(guò)既然買雅閣都可以多個(gè)更酷的選擇，相信沒(méi)有車主會(huì)覺(jué)得是壞事吧？

新車看點(diǎn)：德國(guó)人造混動(dòng)系統(tǒng)總覺(jué)得畫(huà)風(fēng)哪里不對(duì)。

上市時(shí)間：年內(nèi)上市

　　工信部公布了上汽大眾途觀L 430PHEV車型的申報(bào)信息。這款插電式混動(dòng)SUV早在3月就已經(jīng)在大眾SUV戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上亮相過(guò)，搭載1.4T混動(dòng)系統(tǒng)，有望會(huì)在今年內(nèi)上市。

　　途觀L 430PHEV可看作是Tiguan GTE原型車的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距量產(chǎn)版，兩款車的外觀造型基本一致。前臉兩側(cè)的LED日間行車燈造型犀利，LED大燈層次感較強(qiáng)，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。

　　車身側(cè)面凌厲的腰線，從車頭前翼子板處緩緩上升與尾部相連，前翼子板上還配有藍(lán)色元素的標(biāo)識(shí)。為了有更低的油耗和純電續(xù)航里程，該車將配備低滾阻輪胎。此外，該車還配備全景天窗。

　　此外，新車充電口位于前進(jìn)氣格柵內(nèi)，“PHEV”的LOGO留在車頭和車尾表明其新能源車的身份。雖然是混合動(dòng)力車型，但依舊采用了雙邊共兩出的排氣形式。

　　途觀L 430PHEV搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng), 發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為110kW(150PS)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為55kW(75PS)、峰值功率為85kW(116PS)。此外，該車搭載了上汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)的鋰離子電池組，具備純電動(dòng)模式。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這依舊時(shí)尚犀利的造型，還有PHEV系統(tǒng)的加成，看來(lái)這是要向國(guó)產(chǎn)新能源車型“宣戰(zhàn)”的節(jié)奏，當(dāng)然在雙積分政策下?lián)Q積分也是非常重要的?？梢钥闯?，德系近幾年發(fā)力PHEV，正面沖擊日韓系混動(dòng)陣營(yíng)的決心。

新車看點(diǎn)：拋棄9代雅閣元素，擁抱10代設(shè)計(jì)語(yǔ)言

上市時(shí)間：第四季度

　　廣汽本田新凌派出現(xiàn)在工信部申報(bào)目錄中。據(jù)悉，新車有望在第四季度上市，動(dòng)力方面會(huì)新增加1.0T三缸引擎。

　　廣汽本田新凌派采用與第十代雅閣同款的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，如前臉的U形大嘴格柵，上方的鍍鉻飾條，以及高配車型的全LED大燈組等。這并不出奇，凌派的外觀設(shè)計(jì)一直是照搬雅閣，營(yíng)造出廣汽本田的家族風(fēng)格。

高配車型

　　車尾部分，全新凌派的尾燈組采用了J字形設(shè)計(jì)，中間由鍍鉻飾條相接，除此之外再無(wú)過(guò)多設(shè)計(jì)，整體看上去十分簡(jiǎn)潔。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4756×1804×1509mm，軸距2730mm，其中外觀尺寸相比現(xiàn)款凌派有著全面的增長(zhǎng)，而軸距則增加了80mm。

　　動(dòng)力方面，新車搭載P10A3型1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122PS，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配6MT或CVT無(wú)級(jí)變速箱。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　凌派近幾年銷量都是不溫不火，廣本的這次Facelift可謂是來(lái)得及時(shí)；但全系僅1.0T三缸機(jī)的配置，與之前清一色的1.8L VTEC引擎相比，廣本凌派車型定位下沉、主攻更低價(jià)位市場(chǎng)的野心顯露。還有一點(diǎn)，就是隔壁東本家思域大賣的情況下，廣本現(xiàn)急需一輛正統(tǒng)A級(jí)家轎“壓陣”。

新車看點(diǎn)：領(lǐng)克家族終于將觸角伸向轎車了！

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第四季度

　　工信部公布了領(lǐng)克03 PHEV車型申報(bào)信息，該車為領(lǐng)克03插電式混動(dòng)版，基于沃爾沃CMA平臺(tái)打造，搭載1.5T+電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　領(lǐng)克03 PHEV外觀造型高度還原領(lǐng)克03概念車，采用新潮的分體式的前大燈，看上去時(shí)尚感很足。最明顯的區(qū)別在于這款車會(huì)在左側(cè)翼子板上增加一個(gè)充電口。尾部方面多加了一個(gè)“PHEV”的字標(biāo)，表明其新能源型的身份。

　　新車C柱部分的弧度讓該車看起來(lái)頗有三廂掀背車的味道。尾部來(lái)看，新車尾燈繼續(xù)采用“L”形狀，非常具有辨識(shí)度。后保險(xiǎn)杠造型也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，配合雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4657mm/1840mm/1460mm，新車軸距為2730mm，從尺寸上來(lái)看，新車處于緊湊型車的正常水平。

　　領(lǐng)克03的動(dòng)力與領(lǐng)克01相同。領(lǐng)克03 PHEV搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW(179PS)，動(dòng)力電池為浙江衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司研發(fā)的鎳鈷錳三元鋰離子電池，新車申報(bào)油耗為1.7L/100km。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　沃爾沃CMA平臺(tái)+三廂設(shè)計(jì)+酷炫外形+高科技動(dòng)力總成，這車怎么看都不像什么小眾貨。雖說(shuō)能看到些現(xiàn)在已經(jīng)半涼的觀致車系的影子，但以領(lǐng)克品牌不錯(cuò)的號(hào)召力，再配個(gè)驚喜的售價(jià)，相信會(huì)成為品牌內(nèi)一個(gè)銷量暴增點(diǎn)。

新車看點(diǎn)：怎么看怎么像科沃茲 / 凱越

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第四季度

　　上汽榮威i5的申報(bào)圖出現(xiàn)在工信部上，該車可以看作是Ei5的三廂燃油版車型，提供1.5L和1.5T兩款動(dòng)力可選。

　　榮威i5的車頭和Ei5基本相同，僅在細(xì)節(jié)之處有變化。例如因?yàn)槭侨加蛙囆?，所以進(jìn)氣格柵由Ei5的封閉設(shè)計(jì)變成進(jìn)氣形式，隱藏式霧燈區(qū)域也有著明顯差別，前大燈組內(nèi)部線條結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。

　　尾部來(lái)看，新車采用與Ei5相同的尾燈設(shè)計(jì)，下護(hù)板部分也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，將采用隱藏式排氣布局。此外，新車長(zhǎng)寬高分別為4601/1818/1489mm，軸距為2680mm。

　　根據(jù)高低配的不同，榮威i5的尾部標(biāo)識(shí)、下護(hù)板設(shè)計(jì)、霧燈飾條、外后視鏡、下格柵等均分別擁有兩種樣式，輪圈有四種樣式可選，還可選擇是否帶有天窗、擾流板以及車門飾條等。

　　榮威i5提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率輸出分別為116PS和169PS，最大扭矩達(dá)到142N·m和250N·m，傳統(tǒng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配6MT和7速雙離合變速箱。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這車無(wú)論外形和動(dòng)力系統(tǒng)都是一股濃濃的通用味道，“中山裝雖然穿在身，我心依然是外國(guó)心”，如果同配置車型能用比合資車型低個(gè)兩萬(wàn)的低價(jià)攻入市場(chǎng)，相信銷量絕對(duì)能讓上汽榮威的負(fù)責(zé)人嘴角上揚(yáng)45°。