“ABB”一直占據(jù)著一線國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)，從近幾年的情況來看，三者在競(jìng)爭(zhēng)中互相進(jìn)步。時(shí)至2017年，奧迪依然保持著豪華車市場(chǎng)銷冠的地位，但優(yōu)勢(shì)正在縮小。為此，推出更多的產(chǎn)品以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力非常有必要。

 上圖為全新奧迪Q5L，下圖從左到右依次為奧迪Q3、奧迪Q5、海外版奧迪Q2，國(guó)產(chǎn)奧迪陣容將更加豐富。

　　奧迪Q2L上市在即，加上全新奧迪Q5L的華麗誕生，以及已經(jīng)取得消費(fèi)者肯定的奧迪Q3、奧迪Q5，奧迪在國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)上將有4款車型供消費(fèi)者選擇，覆蓋了十幾萬到五十幾萬的市場(chǎng)。相比于北京奔馳和華晨寶馬的各兩款SUV，奧迪更加 豐富的產(chǎn)品線讓消費(fèi)者有更多的選擇權(quán)。

　　單從中型豪華SUV這一細(xì)分市場(chǎng)分析：我們最喜歡拿來比較的無非就是入門車型和頂配車型，入門車型的配置和價(jià)格體現(xiàn)車企良心，頂配則體現(xiàn)車型的豪華程度等等。在此前的文章中我們提到過全新奧迪Q5L在豪華中型SUV市場(chǎng)上的，無論是入門車型還是頂配車型都非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　加上這個(gè)市場(chǎng)曾經(jīng)的“王者”奧迪Q5的攪局，原來“ABB”三足鼎立的局勢(shì)變成了“AABB”，奧迪占據(jù)兩席。這正是雙雄攻略最具威脅力的地方：通過對(duì)中型SUV市場(chǎng)的再次細(xì)分，打造兩款更具有針對(duì)性的車型，讓寶馬X3和奔馳GLC不得不面對(duì)奧迪Q5和全新奧迪Q5L的雙重攻擊。

 原來的“ABB”三足鼎立變成了奧迪占據(jù)兩席的“AABB”。

　　奧迪Q5處于寶馬X1長(zhǎng)軸距版和新寶馬X3之間的細(xì)分市場(chǎng)，往下可以配合奧迪Q3與寶馬X1長(zhǎng)軸距版競(jìng)爭(zhēng)，往上可以協(xié)同全新奧迪Q5L與寶馬X3和奔馳GLC競(jìng)爭(zhēng)。這也就形成了在豪華中型SUV市場(chǎng)上奧迪對(duì)寶馬和奔馳前后夾擊的攻勢(shì)。

 奧迪Q5的軸距處在寶馬X1和寶馬X3之間，形成一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)。

　　除了一線豪華車企“ABB”外，二線豪華品牌對(duì)中型豪華SUV這個(gè)市場(chǎng)也“虎視眈眈”：搭上吉利便車的沃爾沃帶著頗具好評(píng)的XC60大舉進(jìn)攻；凱迪拉克帶著旗下的XT5成為了"ABB"外銷量排名第一的豪華車企；雷克薩斯的NX也是來勢(shì)洶洶……

 來勢(shì)洶洶是二線豪華中型SUV車型。

　　能穩(wěn)坐豪華車市場(chǎng)銷冠的奧迪肯定也不會(huì)坐視二線豪華車企的進(jìn)攻不管。而奧迪Q5和全新奧迪Q5L的雙雄戰(zhàn)略，是基于全局而實(shí)行的戰(zhàn)略，對(duì)于日新月異的市場(chǎng)，防住二線豪華車企的進(jìn)攻也同樣重要。

 二線豪華品牌的價(jià)格攻勢(shì)非常兇猛，但在終端市場(chǎng)奧迪Q5有一定的降價(jià)空間。

　　因此奧迪Q5將撐住入門豪華中型SUV市場(chǎng)，抵抗二線品牌的價(jià)格攻勢(shì)；而全新奧迪Q5L則與沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5、雷克薩斯NX的頂配車型的正面碰撞，用強(qiáng)有力的產(chǎn)品力說話。

 奧迪的渠道鋪設(shè)更加完善，售后服務(wù)也更讓消費(fèi)者有信心。

　　同時(shí)，奧迪Q5和全新奧迪Q5L共同銷售也將進(jìn)一步提高奧迪在這一市場(chǎng)的保有量。而維持高的市場(chǎng)保有量，帶來的是售后成本的降低，保養(yǎng)和維修更加便利。與仍在建設(shè)渠道階段的二線豪華車企相比無疑是非常大的優(yōu)勢(shì)，比時(shí)有時(shí)無的終身免費(fèi)保養(yǎng)也來的更加實(shí)際。

　　看到這里可能還是有人會(huì)問，將一臺(tái)10年前發(fā)布的車與換代之后的車型繼續(xù)放在市場(chǎng)銷售，有全新奧迪Q5L了，還有奧迪Q5什么事？接下來我就跟你好好分析一下重新定位后奧迪Q5的的競(jìng)爭(zhēng)力：廉頗是上了年紀(jì)，但依然是一員不可多得的猛將。

 即使是跨代競(jìng)爭(zhēng)，奧迪Q5的顏值和內(nèi)在依然不處下風(fēng)。

　　銷量是體現(xiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力最直接的數(shù)據(jù)，奔馳GLC和寶馬X3的換代車型都比全新奧迪Q5L要提前上市，這意味著奧迪Q5早已與奔馳GLC、寶馬X3跨代競(jìng)爭(zhēng)。但奧迪Q5依然保持著強(qiáng)勁的銷量，上半年奧迪Q5的銷量達(dá)到6萬輛，這足以見其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力之雄厚。

 奧迪Q5在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量已達(dá)80多萬輛，并且有非常不錯(cuò)的口碑。

　　奧迪Q5投放市場(chǎng)接近八年的時(shí)間，累積銷量已經(jīng)超過了80萬輛，基本上是競(jìng)品的總和，并且奧迪Q5在用戶層面的口碑也非常好。如此龐大的市場(chǎng)保有量背后有著非常成熟的保養(yǎng)和維修平臺(tái)。對(duì)于常年在外奔波的商業(yè)精英們，選一輛可靠的車型尤為重要，這時(shí)候成熟的奧迪Q5以及其龐大的市場(chǎng)保有量就非常有優(yōu)勢(shì)了。

　　全新奧迪Q5L誕生后，奧迪Q5在定價(jià)上肯定會(huì)為“新盟主”做出一點(diǎn)點(diǎn)讓步的。況且無論是動(dòng)力上還是顏值上，十歲的奧迪Q5依然非常有實(shí)力，加上奧迪也不斷的給這輛車加上更加適應(yīng)時(shí)代特征的配置。無疑，奧迪Q5的競(jìng)爭(zhēng)力將再一步提高。

　　2018款的奧迪Q5官方指導(dǎo)價(jià)為39.64-42.37萬元，無論是與軸距和動(dòng)力都差不多，官方指導(dǎo)價(jià)為43.90萬元的寶馬X12018款 xDrive25Li 豪華型相比，還是與官方指導(dǎo)價(jià)39.98萬元的寶馬X3入門版車型相比，在各方面都非常有優(yōu)勢(shì)。

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奧迪Q5 2018款 典藏版 40 TFSI quattro 進(jìn)取型	奧迪Q5 2018款 典藏版 40 TFSI quattro 技術(shù)型	寶馬X1 2018款 xDrive25Li 豪華型	寶馬X3 2018款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝
官方價(jià)：	39.64萬	42.37萬	43.9萬	39.98萬
廠商：	一汽-大眾奧迪	一汽-大眾奧迪	華晨寶馬	華晨寶馬
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	緊湊型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2018-05	2018-05	2017-07	2018-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	230	230	231	184
最大扭矩(N·m)：	350	350	350	290
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4629×1898×1655	4629×1898×1655	4565×1821×1624	4717×1891×1689
軸距(mm)：	2807	2807	2780	2864
最高車速(km/h)：	230	230	230	210
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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　　與官方指導(dǎo)價(jià)相差無幾的奔馳GLC的入門車型對(duì)比，畢竟是十年前面世的車，奧迪Q5的軸距跟不上也很正常，但如果你更喜歡長(zhǎng)軸距、大空間，為什么不選擇全新奧迪Q5L呢？

 如果你也喜歡這份經(jīng)過歲月考驗(yàn)的成熟穩(wěn)重，那么奧迪Q5會(huì)更適合你。

　　當(dāng)然，如果你說你更喜歡年輕化的全新奧迪Q5L，那全新奧迪Q5L當(dāng)然是更好的選擇。但如果你和我一樣對(duì)新鮮事物需要一定的接受期，更喜歡是經(jīng)過歲月沉淀，更加成熟可靠的車，那么一輛經(jīng)典的奧迪Q5一定會(huì)非常適合你。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宋興平/楊帥）