2019款530Le插電式混動(dòng)版外觀保持了老款車型的造型，其中左前翼子板處將增加一個(gè)充電口，便于停車充電。在配置方面，新增LED隨動(dòng)控制大燈和后行李箱蓋自動(dòng)操控功能。

　　此外，本次亮相的無線充電特別版，則增加了新車底盤無線充電功能，新車需要安裝車位地面上的無線充電器，將車輛停放好后，既可以進(jìn)行無限充電作業(yè)，相比傳統(tǒng)插口式更加方便。

　　動(dòng)力方面，作為一款插電式混合動(dòng)力車型，新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kW(184PS)，整車綜合功率為185kW(252PS)。此外，其電池容量為13kW·h，純電動(dòng)續(xù)航里程為61公里，相比海外版530e車型有所增加。

新車看點(diǎn)：純電續(xù)航60km、更換尺寸更大中控屏

　　在2018成都車展上，2019款寶馬X1插電混動(dòng)版正式上市，售價(jià)為39.68萬(wàn)元。相比老款車型，新車增配了8.8英寸中控顯示屏，其余配置和外觀都并無變化。

　　作為改款車型，2019款寶馬X1插電混動(dòng)版對(duì)外觀并沒作出改動(dòng)。其僅對(duì)配置進(jìn)行了小幅度升級(jí)，即增加了8.8英寸中控液晶顯示屏。

2018款寶馬X1插電混動(dòng)版

　　動(dòng)力方面，新車搭載一套由1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW（136PS），后置電機(jī)最大功率70kW（95PS），電池組容量10.7kWh，工信部純電動(dòng)續(xù)航里程為60km，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

新車看點(diǎn)：配置再升級(jí)

　　在2018成都車展上，一汽馬自達(dá)CX-4 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位升級(jí)版正式上市，售價(jià)為16.98萬(wàn)元。新車在老款馬自達(dá)CX-4 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版車型的基礎(chǔ)上針對(duì)市場(chǎng)需求，對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)和調(diào)整，以此提高車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　新款CX-4在外觀方面基本保持不變，該車型定位為緊湊型跨界SUV，融合了馬自達(dá)“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念，外觀與同級(jí)別車型相比更為低矮，動(dòng)感十足，主要面向年輕時(shí)尚的消費(fèi)群體。

　　相比老款的2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版，此次上市的2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位升級(jí)版進(jìn)行了增配，增配項(xiàng)目包括智能鑰匙、外后視鏡電動(dòng)折疊（鎖車自動(dòng)折疊）、外后視鏡電加熱、胎壓監(jiān)測(cè)、四門車窗一鍵升降、鑰匙遙控開關(guān)車窗、車頂行李架和運(yùn)動(dòng)熏黑輪轂。

　　動(dòng)力方面，新車沿用了老款的2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW（158PS），最大扭矩202N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。