雪佛蘭展臺內(nèi)展出了一臺搭載麥克納姆輪，可以360°旋轉(zhuǎn)移動的機器小車。麥克納姆輪是瑞典麥克納姆公司的專利，這種全方位移動方式是基于一個有許多位于機輪周邊的輪軸的中心輪的原理上，這些成角度的周邊輪軸把一部分的機輪轉(zhuǎn)向力轉(zhuǎn)化到一個機輪法向力上面。

　　依靠各自機輪的方向和速度，這些力的最終合成在任何要求的方向上產(chǎn)生一個合力矢量從而保證了這個平臺在最終的合力矢量的方向上能自由地移動，而不改變機輪自身的方向。在它的輪緣上斜向分布著許多小滾子，故輪子可以橫向滑移。小滾子的母線很特殊，當(dāng)輪子繞著固定的輪心軸轉(zhuǎn)動時，各個小滾子的包絡(luò)線為圓柱面，所以該輪能夠連續(xù)地向前滾動。麥克納姆輪結(jié)構(gòu)緊湊，運動靈活，是很成功的一種全方位輪。有4個這種新型輪子進(jìn)行組合，可以更靈活方便的實現(xiàn)全方位移動功能。

　　如果這項技術(shù)可以廣泛運用于汽車上，那么新手司機們就再也不用愁側(cè)方停車、倒樁之類的玩意了。

　　在BMW的摩托世界里，被冠上HP稱號的車，一定是具有高性能表現(xiàn)的卓越車款，相當(dāng)于四輪車?yán)锏腗家族，而這款在中國大陸限量發(fā)售30臺的HP4 RACE可以說是寶馬摩托最頂級的毒物之一。

　　HP4 RACE采用純手工打造，是世界上首款全碳纖維車架的摩托車，還配備全碳纖維輪圈，整車重量僅為160kg，在輕量化上表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　HP4 RACE采用合金材質(zhì)的后搖臂，Brembo GP4 PR制動卡鉗，所搭載的四缸發(fā)動機最大功率為158kW（215PS），峰值扭矩為120N·m，匹配的6速密齒比賽車變速箱。比較遺憾的是，HP4 RACE為賽道而生，不能合法上路。

　　作為頂級超跑品牌蘭博基尼旗下的SUV，Urus必須要做到蘭博基尼的精髓：快。有多快？直接用數(shù)據(jù)說話，Urus的0-100km/h加速時間3.6s，0-200km/h加速時間12.8s，極速305km/h。制動能力同樣驚艷，從100km/h的速度到完全剎停僅需33.7m。除去那些連發(fā)動機都沒有的電動車，Urus就是百公里加速最快和極速最快的雙料冠軍，即便算上電動車，Urus仍能衛(wèi)冕全世界極速最快SUV的冠軍頭銜。

　　生活需要儀式感，中控點火按鍵上的“紅蓋頭”作為蘭博基尼的傳統(tǒng)仍然得到延續(xù)，一旦撥開啟動，305km/h的極速便在向您招手。

　　Urus的動力來源是一臺4.0T V8雙渦輪增壓全鋁發(fā)動機，最大功率478kW(650PS)/@6000rpm，最大扭矩850N·m/@2250-4500rpm，傳動方面匹配8AT變速箱。在整體車重控制在2200kg的情況下，它的推重比為3.38kg/ps。

　　阿斯頓·馬丁的車未必是最快的，但卻可以說是最有品味和內(nèi)涵的。阿斯頓·馬丁在這屆成都車展上把DBS Superleggera進(jìn)行了國內(nèi)首發(fā)，并且在國內(nèi)已開始預(yù)訂，2018年底即可實現(xiàn)交付。

　　作為阿斯頓·馬丁旗下的旗艦級GT跑車，所被賦予的線條同樣是流暢優(yōu)雅的，比起那些一味追求肌肉感的跑車，它更像是一位優(yōu)雅的獵手。

　　當(dāng)然，光靠“Gentleman”的風(fēng)格是鎮(zhèn)不住對手的，標(biāo)志性的鯊魚腮通風(fēng)孔、兇悍的雙邊四出排氣、大尺寸的后杠擾流板、適當(dāng)高調(diào)的噴紅卡鉗等運動性能套件都使這臺英倫超跑不怒自威。

　　作為一臺超跑，搭載無鑰匙進(jìn)入、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360度全景攝像頭、泊車距離顯示和泊車輔助功能，中國區(qū)車型還標(biāo)配Bang&Olufsen的Hi-Fi音響系統(tǒng)，這不就是內(nèi)涵和品味的體現(xiàn)嗎？

　　DBS Superleggera搭載5.2L V12雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率為533kW（725PS），峰值扭矩為900 N·m，還配備全新的主動閥門，除了性能的提升，排氣聲浪也會更加渾厚有力。傳動系統(tǒng)匹配的全新的后置ZF 8速自動變速箱，完美地將澎湃的動力輸送至后輪，同時這款車還配備了機械式限滑差速器和扭矩矢量分配系統(tǒng)，百公里加速時間僅需3.4秒，最高車速達(dá)到340km/h。

　　每一個車展，最多的都是人，其次的是車，很少能看見獅子，雖說不是第一次出現(xiàn)，但在這次成都車展上，標(biāo)致展臺仍然給我們牽來了這頭“活生生”的獅子。

　　據(jù)了解，它的名字叫標(biāo)致雄獅，是標(biāo)致旗下的旗艦級動物，霸氣地佇立于展臺的正中央，似是以首領(lǐng)的身份，帶著其它“小弟”在展臺上擺出了給競爭對手下馬威的陣型。

　　首先看看獅頭，毛發(fā)旺盛，應(yīng)該是處于青壯年時期，這個時期的獅子是不好惹的，因此各競爭對手得多加注意了。

　　銳利無比的獅牙展露于空氣之中，充滿殺氣，鑒于在側(cè)身沒看到有車門進(jìn)入座艙內(nèi)部，因此小編推測，這個獅口是進(jìn)入車艙的唯一入口，所以內(nèi)飾部分暫時無法知曉。

　　來到側(cè)面，車身...不對，獅身雙腰線設(shè)計呈現(xiàn)出矯健的運動姿態(tài)，略微向前的步伐表示其有一顆想出去逛車展的心，鑒于有工作在身，便仍然留在此處鎮(zhèn)場子。

　　底盤方面...對不起，再這樣瞎編下去別說小編的雞腿要涼，連飯卡都可能要被扣走。

　　回到正經(jīng)，我們來看看這尊威武雄獅的官方參數(shù)，2.5米高、7米長的獅形雕像由標(biāo)致設(shè)計實驗室創(chuàng)作而來，代表著標(biāo)致全新的品牌形象，同時也是品牌獅標(biāo)誕生160周年的獻(xiàn)禮，因此對標(biāo)致具有深重的意義。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）