新車(chē)亮點(diǎn)：寶馬M Performance系列中首輛搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和采用前驅(qū)平臺(tái)的車(chē)型，竟然有點(diǎn)小期待。

　　寶馬官方發(fā)布了一組全新寶馬X2 M35i的官圖，新車(chē)將成為寶馬M Performance系列中首輛搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和采用前驅(qū)平臺(tái)的車(chē)型；最大功率225kW(306PS)，0-100km/h所需時(shí)間為4.9秒。

　　外觀方面，寶馬家族式的雙腎進(jìn)氣格柵是必不可少的，寶馬還給新車(chē)加上了鈰灰色啞光飾條，下方進(jìn)氣口和外后視鏡上也加入了鈰灰色裝飾；同時(shí)新設(shè)計(jì)的側(cè)進(jìn)氣口有助于發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)的冷卻；新車(chē)采用了全新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，更多的鍍鉻飾條使前臉更加立體，看上去更加兇猛。

　　新車(chē)車(chē)身線(xiàn)條流暢，車(chē)身側(cè)面微微凹陷，搭配19寸M Sport輕量化鋁合金輪圈，顯得更為動(dòng)感。車(chē)尾配備M系列上出現(xiàn)的后擾流板，以及獨(dú)有的雙邊共兩出鈰灰色排氣管。

　　內(nèi)飾部分，寶馬X2 M35i標(biāo)配M Sport皮革方向盤(pán)，并帶有換擋撥片以及有“M35i”字樣的迎賓飾條；前排座椅可選裝M運(yùn)動(dòng)座椅，具有更好的支撐感，并提供三種不同的設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)可選裝全彩色BMW抬頭顯示、BMW ConnectedDrive和BMW Connected App等。

　　作為M Performance系列車(chē)型，寶馬X2 M35i標(biāo)配M Sport懸架，其差速器安裝在前橋齒輪上，可在高速行駛時(shí)減少前輪可能損失的牽引力。新車(chē)還可選裝自適應(yīng)懸架，在運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上增加行車(chē)舒適性，提供兩種手動(dòng)調(diào)節(jié)模式。寶馬X2 M35i還配備M Sport制動(dòng)系統(tǒng)，帶有深藍(lán)色金屬固定卡鉗和鋼制碟片等。

　　動(dòng)力方面，寶馬X2 M35i搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是寶馬首次在M Performance系列采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率225kW(306PS)，峰值扭矩450N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)匹配8速Steptronic手自一體變速箱，并帶有特定的性能調(diào)節(jié)功能。此外，寶馬X2 M35i標(biāo)配xDrive智能四驅(qū)技術(shù)，0-100km/h所需時(shí)間4.9秒，綜合百公里油耗也僅為8.1-8.4L。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這輛車(chē)將成為寶馬M Performance系列中首輛搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和采用前驅(qū)平臺(tái)的車(chē)型；最大功率225kW(306PS)，0-100km/h所需時(shí)間為4.9秒。雖然跑的依然很快，但是總感覺(jué)不是后驅(qū)的寶馬入不了寶馬死忠粉的眼。

新車(chē)亮點(diǎn)：天逸兄弟車(chē)型的插電混動(dòng)版，離我們也不會(huì)太遠(yuǎn)。

　　雪鐵龍近日發(fā)布了C5 AIRCROSS HYBRID CONCEPT的官圖（國(guó)內(nèi)稱(chēng)C5 AIRCROSS為天逸），新車(chē)作為PHEV車(chē)型，將在10月2日開(kāi)幕的巴黎車(chē)展上正式發(fā)布。

　　新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上與C5 AIRCROSS燃油版保持一致，僅在配色上有所改變，在車(chē)身包圍的飾件上改用了象征新能源的藍(lán)色，并在車(chē)身上增加了充電接口。內(nèi)飾部分則同樣與燃油版車(chē)型，并添加了部分藍(lán)色元素加以點(diǎn)綴。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載由1.6T+電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為134kW（182PS），電機(jī)的最大功率為80kW，綜合輸出功率為168kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。據(jù)悉，新車(chē)搭載容量為13.2kWh的鋰離子電池，純電續(xù)航里程達(dá)50公里，百公里綜合油耗為2.0L。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　C5在國(guó)內(nèi)還是不錯(cuò)的反響的，這個(gè)插電混動(dòng)版也出的非常的及時(shí)，希望早日國(guó)產(chǎn)吧。

新車(chē)亮點(diǎn)：外觀SUV化，內(nèi)飾看不懂化。

　　DS 3采用了DS全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有望于2018年10月的巴黎車(chē)展上亮相。

　　從公布的專(zhuān)利圖來(lái)看，新一代DS 3采用了DS全新家族式設(shè)計(jì)，全新的前大燈組造型設(shè)計(jì)，前大燈組被一分為二，配合紡錘樣式的LED日間行車(chē)燈。六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部為黑色蜂窩狀網(wǎng)格。引擎蓋上兩條線(xiàn)延伸至兩邊，立體感十足。

　　側(cè)面來(lái)看，DS3一條從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾的線(xiàn)條呈V字型；配備重新設(shè)計(jì)的雙色5幅輪圈樣式，看起來(lái)十分動(dòng)感。車(chē)頂部分，采用了懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，A、B、C柱都為亮黑色漆面。

        尾部部分，全新DS 3采用了當(dāng)下流行的橫向貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，周?chē)鷰в绣冦t飾條包裹，下方帶有魚(yú)鰓樣式的出風(fēng)口。此外，新車(chē)采用雙邊共兩出式排氣布局。

　　內(nèi)飾來(lái)看，該車(chē)一看就是一輛法國(guó)車(chē)，浪漫主義十足，大量的采用了菱形設(shè)計(jì)元素，并通過(guò)元素相近的設(shè)計(jì)理念，又巧妙的把兩個(gè)呈菱形的空調(diào)出風(fēng)口，融入了中控面板。DS3還采用懸浮式屏幕，下方實(shí)體按鍵較少；配備平底式多功能方向盤(pán)和全液晶儀表盤(pán)，擋把周?chē)鷰в胁灰?guī)則設(shè)計(jì)的鍍鉻飾條修飾。全新DS 3將基于CMP平臺(tái)打造，并將提供新能源純電動(dòng)車(chē)型，預(yù)計(jì)最大續(xù)航里程達(dá)到450km。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　看來(lái)看去，最吸引小編的還是內(nèi)飾圖中的那三個(gè)踏板了吧……

新車(chē)亮點(diǎn)：EMP2平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到電氣化問(wèn)題。

　　據(jù)外媒報(bào)道，標(biāo)致508首席設(shè)計(jì)師Pierre Paul Mattei透露新一代標(biāo)致508將推出插電式混合動(dòng)力版車(chē)型，它的動(dòng)力總成將會(huì)和今年晚些時(shí)候推出的插電混動(dòng)版的5008一樣。據(jù)悉，新車(chē)預(yù)計(jì)在今年年底上市，2019年年初正式交付，而國(guó)產(chǎn)版的新一代標(biāo)致508也會(huì)在2019年初上市。

　　設(shè)計(jì)師Mattei還表示，標(biāo)致508的EMP2平臺(tái)在打造之初就考慮到了電氣化的問(wèn)題，因此不會(huì)因?yàn)榉湃腚姵囟鴮?dǎo)致車(chē)內(nèi)空間縮減。5008這套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的電池位于行李廂底部的下方，不會(huì)影響車(chē)內(nèi)乘坐空間和裝載空間，而且這套系統(tǒng)能夠提供約50公里的純電續(xù)航（數(shù)據(jù)來(lái)源歐洲WLTP測(cè)試）。

　　動(dòng)力方面，新一代標(biāo)致508在今年日內(nèi)瓦車(chē)展上已亮相，新車(chē)搭載1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T汽油機(jī)分為PureTech 180和PureTech 225兩種調(diào)校（后者僅GT車(chē)型搭載），傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配全新8速手自一體變速箱。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　標(biāo)致508的EMP2平臺(tái)早已考慮到了電氣化的問(wèn)題，因此不會(huì)因?yàn)榉湃腚姵囟鴮?dǎo)致車(chē)內(nèi)空間縮減，也不會(huì)影響車(chē)內(nèi)乘坐空間和裝載空間，這是很多油改電夢(mèng)寐以求的。