飛行汽車？自動(dòng)駕駛送外賣？汽車無線充電？只有你想象不到，沒有未來汽車實(shí)現(xiàn)不了。

　　在2019年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展上，日產(chǎn)首先發(fā)布的是一項(xiàng)開創(chuàng)性的未來技術(shù)：“無形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）”。該技術(shù)通過將現(xiàn)實(shí)與虛擬世界的融合，幫助駕駛員看到“無形世界”，令駕乘者體驗(yàn)到無與倫比的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的魅力。

●什么是“無形可視化”？

　　無形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）”技術(shù)通過將車輛外部傳感器信息與來自云端的車輛內(nèi)部信息相結(jié)合，圍繞車輛繪制360度的虛擬空間，提供道路和交叉路口狀況、能見度、道路標(biāo)識(shí)或附近行人等信息，通過三維圖像和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的虛擬形象演繹出來，最終輔助駕駛者操縱車輛。該項(xiàng)技術(shù)不僅可以追蹤車輛的周圍環(huán)境，還可以提前預(yù)知未來狀況，甚至顯示周邊建筑物后方或轉(zhuǎn)彎處的情況。也就是說，我們能夠利用這項(xiàng)技術(shù)看到原本無法看到的信息并與之進(jìn)行互動(dòng)。

　　此外，為了使駕駛過程變得更加有趣，整個(gè)指引過程將通過在車輛內(nèi)投影的虛擬人物與駕駛者進(jìn)行互動(dòng)、擬人化的交流。并在車輛處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)，能夠結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)給駕駛者豐富的娛樂體驗(yàn)。

　　這個(gè)技術(shù)更加強(qiáng)大的是，假如在下雨天，但你又想看到太陽的話，只要汽車處于自動(dòng)模式，汽車就可以在車內(nèi)投射出陽光燦爛的窗外環(huán)境。該技術(shù)還可以在車內(nèi)創(chuàng)建你的家人或朋友的投影，從而在車內(nèi)與他們交流。又或者可以在您面前投射虛擬汽車，以展示在特定道路上行駛的最佳方式。

　　日產(chǎn)汽車研究中心專家負(fù)責(zé)人上田哲郎（Tetsuro Ueda）表示：“通過幫助駕駛者將‘無形’可視化，并在增強(qiáng)駕駛者信心的同時(shí)也讓駕駛過程變得更有趣。該技術(shù)所具備的互動(dòng)功能將根據(jù)駕駛者的偏好和駕駛風(fēng)格進(jìn)行定制，令駕駛者擁有專享的駕駛感受，可滿足任何人使用。”

●與傳統(tǒng)車載交互技術(shù)有啥區(qū)別？

　　互動(dòng)車載設(shè)備的層面來看，目前所應(yīng)用的技術(shù)僅限于在信息顯示屏上添加語音功能。日產(chǎn)汽車“無形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）”技術(shù)所采用的方法遠(yuǎn)超過這種傳統(tǒng)的信息顯示方式。

　　雖然目前其他公司也在研發(fā)車輛的3D信息顯示功能，但是區(qū)別在于日產(chǎn)汽車?yán)没旌犀F(xiàn)實(shí)（mixed reality）技術(shù)呈現(xiàn)出數(shù)據(jù)或虛擬形象。這將有效提升交互效果，并在現(xiàn)實(shí)世界中增加虛擬元素。另外一個(gè)區(qū)別是日產(chǎn)汽車旨在通過擬人化的方式來呈現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)。

●無形可視化未來運(yùn)用范圍？

　　無形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）”技術(shù)可以在任何可連接互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下使用，特別是在5G技術(shù)引入后，甚至是可以在超高速移動(dòng)的車輛上應(yīng)用。

　　在大會(huì)上，本田還正式發(fā)布了Wireless Vehicle-to-Grid無線充電技術(shù)。根據(jù)官方介紹，這項(xiàng)技術(shù)主要是電力系統(tǒng)穩(wěn)定促進(jìn)技術(shù)，其以無線方式連接電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等電力系統(tǒng)。

　　本田Wireless Vehicle-to-Grid以無線方式連接電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等電力系統(tǒng)，將車輛停在墊片上就能夠充放電，這在大幅提高充放電便利性的同時(shí)，未來還可用于自動(dòng)駕駛車輛。圍繞該技術(shù)，本田官方還與美國初創(chuàng)企業(yè)WiTricity進(jìn)行共同研究。后者正在研發(fā)一套用于非接觸充電技術(shù)的系統(tǒng)—通過在車輛底盤和停車場地面嵌入墊片，實(shí)現(xiàn)車輛與電力系統(tǒng)之間的無線充放電。

　　此外，據(jù)本田現(xiàn)場官方人員介紹，本田的無線充電技術(shù)是基于V2G車聯(lián)網(wǎng)的雙向能源管理系統(tǒng)，和傳統(tǒng)的無線充電技術(shù)相比，它增加了向電網(wǎng)回傳電力的功能，以達(dá)到儲(chǔ)能的目的。通過本田的這項(xiàng)技術(shù)，電動(dòng)車可以實(shí)現(xiàn)車輛與電網(wǎng)的雙向充電。但如果車輛長期進(jìn)行充放電的過程，會(huì)讓車載電池壽命有所衰減，所以配備該項(xiàng)技術(shù)的車輛電池，需要在10年左右進(jìn)行一次更換。

　　澳大利亞科技公司AEV Robotics在CES消費(fèi)者電子展上發(fā)布了模塊化車輛系統(tǒng)（Modular Vehicle System，簡稱MVS）。

　　據(jù)悉，MVS的基礎(chǔ)是一個(gè)純電驅(qū)動(dòng)輕量模塊化底盤（BASE），配備電池和輪轂電機(jī)，具備四輪轉(zhuǎn)向功能，行駛操控則由交互界面控制。在該底盤的基礎(chǔ)上，MVS可以根據(jù)用戶的不同需求對(duì)接具備不同功能的車身（PODS），除了官方設(shè)定的7種或以上常規(guī)車身選擇外，客戶還能對(duì)車身進(jìn)行個(gè)性化定制。

　　AEV Robotics公司首席執(zhí)行官Julian Broadbent認(rèn)為，人類急需重新構(gòu)想未來城市生活中，人類出行和貨物運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新方式，并且著眼于相應(yīng)的市場需求。他還表示，相比在傳統(tǒng)汽車上增加新技術(shù)，AEV Robotics更偏向于將現(xiàn)有模式全盤推翻，并重新打造一款全新的交通工具，因此MVS也隨即誕生。此外，AEV Robotics也將于今年向開發(fā)者群體開放不同等級(jí)的編程交互界面。

　　貝爾在本屆CES國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（International Consumer Electronics Show）上發(fā)布了一款采用全新混合動(dòng)力的垂直起降（VTOL）空中出租車，命名為Nexus。這款空中出租車采用了貝爾標(biāo)志性的傾轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計(jì)，內(nèi)部可容納4-5人。根據(jù)規(guī)劃，貝爾希望在2020年推出空中出租車的原型機(jī)，2025年實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)和運(yùn)營。

　　外觀方面，Nexus采用貝爾標(biāo)志性的傾轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計(jì)，搭載6臺(tái)可傾轉(zhuǎn)涵道風(fēng)扇，可實(shí)現(xiàn)垂直起降，主要針對(duì)短途運(yùn)輸，有望成為未來全新的舒適出行方式。而混合動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用使它擁有較為理想的續(xù)航能力和載重能力，據(jù)悉，這款空中出租車的載重可達(dá)600磅。 

　　Nexus的內(nèi)部設(shè)計(jì)極具未來感，采用1+2+2的5座布局，其中最前方的是駕駛員座位，控制臺(tái)則由3個(gè)并排的液晶屏組成，可實(shí)現(xiàn)機(jī)身信息的顯示以及對(duì)周圍環(huán)境的監(jiān)測，幾乎沒有物理按鍵，科技感爆棚。

　　貝爾是世界上最大的直升機(jī)制造商，公司總部位于美國南部德克薩斯州的沃斯堡。除貝爾外，越來越多的公司也在涉足飛行汽車或空中出租車領(lǐng)域，這種全新的空中出行方式也有望在不久的將來成真。

　　在2019 CES展上，生活服務(wù)電商平臺(tái)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)帶來了一整套外賣配送的解決方案，并展示了配送家族的多位成員。

　　美團(tuán)點(diǎn)評(píng)介紹稱，新推出的“智能調(diào)度系統(tǒng)”可以讓無人配送車高效規(guī)劃送餐路線并完成完成配送任務(wù)，這套系統(tǒng)可以在用戶下單的同時(shí)完成綜合路程、天氣、路況、預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間、商家出餐時(shí)間等計(jì)算，并且可以在送餐高峰時(shí)執(zhí)行每小時(shí)約29億次路徑規(guī)劃算法。

　　據(jù)悉，美團(tuán)無人售貨車采用新石器底座以解決最后三公里的配送問題，新推出的小型無人配送車輛將用于樓宇外賣配送，以解決用戶最后100米的配送問題。

　　此外，美團(tuán)還推出了“美團(tuán)大腦”，當(dāng)用戶在其數(shù)據(jù)大屏上輸入本地任意一家餐廳名稱時(shí)，將顯示該餐廳的用戶評(píng)價(jià)標(biāo)簽、推薦菜系、最佳菜品、相似餐廳等信息。

現(xiàn)代Elevat概念車

　　現(xiàn)代發(fā)布了旗下全新概念車Elevate，新車采用了非常規(guī)式設(shè)計(jì)，整體更像一臺(tái)“探月工程車”，可模仿爬行動(dòng)物姿態(tài)在惡劣環(huán)境下行駛。

　　官方表示，隨著Elevate概念車的推出，其將創(chuàng)建一種全新汽車類別，并稱之為Ultimate Mobility Vehicle或UMV。同時(shí)，該車未來主要用途為搜索和救援（森林火災(zāi)，地震，颶風(fēng)或洪水）以及人道主義援助任務(wù)很難到達(dá)并立即幫助那些有需要的人。而且該車通過其特殊造型可以實(shí)現(xiàn)爬上約為1.5米高度的墻體，同時(shí)保持車艙內(nèi)乘客身體的平穩(wěn)。

　　外觀方面，該車采用了非傳統(tǒng)式設(shè)計(jì)，車型整體較扁，像極了一臺(tái)“探月工程車”的造型，細(xì)節(jié)來看，該車整體采用了綠色涂裝，并在車身側(cè)面加入黑色以及紅色線條進(jìn)行點(diǎn)綴，配合類似機(jī)械腿的車輪造型和疑似上下開啟的車門設(shè)計(jì)，也更加符合其未來放特殊地形的搶險(xiǎn)用途。關(guān)于該車更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　該車基于模塊化EV平臺(tái)，可以適應(yīng)特定情況下的呈現(xiàn)不同的樣式。機(jī)器人腿部結(jié)構(gòu)具有輪轂推進(jìn)電機(jī)，使其能夠向任何方向移動(dòng)。此外，腿部還可以折疊成收起呈驅(qū)動(dòng)模式，集成的被動(dòng)懸掛系統(tǒng)可以最大限度地提高電池效率。在駕駛模式下，Elevate可以像任何其他車輛一樣在高速公路上行駛。

　　CES儼然已經(jīng)成為了指引汽車電子技術(shù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。在這個(gè)時(shí)代，消費(fèi)電子跟汽車行業(yè)正在融合，越來越多的汽車廠商也選擇在CES上公布其最新技術(shù)和發(fā)展方向。汽車將于消費(fèi)電子產(chǎn)品共同發(fā)展，并且進(jìn)一步融合。未來在汽車上將會(huì)看到越來越多的消費(fèi)電子產(chǎn)品技術(shù)。期待各大廠商帶來更多的高科技，改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，為未來帶來更大的想象空間。（文：太平洋汽車網(wǎng)　熊睿鋒、謝鵬）