別克新款GL6推出5座/6座共5款車型，指導售價區(qū)間為14.19-16.89萬元。相比老款車型，新車在外觀內(nèi)飾上沒有太大改動，主要變化在于搭載了迭代升級的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，并在配置上作了一定優(yōu)化。（配圖為2018款GL6）

　　前臉的飛翼式進氣格柵具有濃厚的別克家族特征，側(cè)面的懸浮式車身設(shè)計質(zhì)感也很到位。不過GL6與大多數(shù)歐洲風格的家用MPV那樣沒有配備側(cè)滑門，尾部的設(shè)計也很有親和力，和自身家用定位很搭。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，別克GL6主要以強調(diào)年輕時尚的設(shè)計感，這套內(nèi)飾設(shè)計在其他別克車型上也曾見到，只是在GL6上稍作調(diào)整，使其更加適合MPV風格。

5座版車型

6座版車型

　　別克GL6全系搭載上汽通用的1.3T三缸發(fā)動機，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩230N·m，匹配6速手自一體變速箱。

　　別克新款GL8共推出7款車型，指導售價區(qū)間為25.29-44.99萬元。新車基本上與上一款車型保持一致，最大的亮點在于滿足國VI排放標準。（配圖為2017款別克GL8）

　　新款GL8外觀與老款車型保持一致，采用了別克飛翼式進氣格柵，既擁有精致感，又營造出更豪華的氣場，格柵周圍選用了更寬的鍍鉻飾條，與LED頭燈相結(jié)合就形成了飛翼式的造型，這個前臉具備很高的辨識度。

　　方正的尾部輪廓突顯出體型的寬大，高位剎車燈位置以及尾燈流線的設(shè)計讓其看上去并不死板。尾燈采用的是LED元素，排氣也為隱藏式，從整體設(shè)計上看簡約，但并不簡單。

　　新車內(nèi)飾設(shè)計細致入微，新一代智慧互聯(lián)系統(tǒng)與語音識別功能也非常智能完善，包括安吉星、Carplay等功能。而在主被動安全方面，幾乎涵蓋了目前市面上目前主流的配備，包括ACC自適應(yīng)續(xù)航、車道保持、預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)控以及自動泊車。

　　新款GL6依舊搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩350N·m/2000-5000rpm，傳動匹配6速DSS智能啟停變速箱。而新車最大的變化在于滿足了國六排放標準，通過對驅(qū)動系統(tǒng)標定優(yōu)化以及燃油系統(tǒng)升級，提升噴油噴射壓力，實現(xiàn)了更好的燃油霧化，進而提高燃燒效率，得益于此，新車的綜合油耗為8.5-8.6L/100km，比老款車型低。同時三元催化器總成也進行了優(yōu)化升級，污染物排放量更低。

　　車型小結(jié)：別克GL8是國內(nèi)MPV市場的老牌強者，其所注重的功能性、舒適性和實用性都在同級產(chǎn)品里面處于較領(lǐng)先的位置，如今推出的新款車型全系滿足國VI排放標準，油耗也有所下降，更能滿足消費者的長遠用車需求。

　　別克新款昂科威共推出6款車型，售價與老款車型保持一致，區(qū)間為21.99-31.99萬元。新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計上與2018款車型保持一致，變化在于滿足國六排放標準，并在此基礎(chǔ)上對驅(qū)動系統(tǒng)進行了優(yōu)化升級。（配圖為2018款昂科威）

　　而尾部，則整個后保險桿進行了重新設(shè)計，刻畫的弧線與修長的尾燈巧妙連接在一起，拉寬了尾部的視覺效果，同時也更具有立體感。此外在一些細節(jié)方面也進行了調(diào)整，比如前唇使用了銀色護板，尾排則更換為梯形樣式，凸顯運動氣息。

　　車機方面搭載eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，除CarPlay手機互聯(lián)外，還支持手機APP遠程控制，使用更加便利。安全性方面，全系車型都標配了六安全氣囊，而28T車型則標配側(cè)方盲區(qū)報警、泊車預(yù)警以及車道變更輔助。

　　除升級為國VI排放標準以外，別克新款昂科威還對20T車型的驅(qū)動系統(tǒng)做了全面革新，搭載全新調(diào)校的1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速DCG雙離合變速箱，擁有124kW（169PS）/5600rpm的最大功率和250N·m/1700-4400rpm的最大扭矩；28T車型則繼續(xù)搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，匹配9速手自一體變速箱，最大功率191kW（260PS），最大扭矩400N·m。

　　車型小結(jié)：繼別克GL8、GL6、英朗/閱朗的國六版車型上市之后，昂科威國六版也適時推出，新車針對發(fā)動機燃油系統(tǒng)的工藝和技術(shù)做了進一步完善，提高燃燒的效率值，此外，整車三元催化器總成也進行了升級，從而大幅降低顆粒物及氣體污染物的排放，可以看出別克對汽車市場的環(huán)保趨勢還是比較緊貼的。