奧迪官方正式公布Q8車型的預(yù)售價區(qū)間為77.00-102.00萬元，而支持直接交付的至尊限量版車型，售價為109.76萬元。

　　奧迪Q8于2018年6月在深圳實現(xiàn)了全球首發(fā)，并于同年7月于海外市場先期上市。奧迪Q8可以看作是對標(biāo)奔馳GLE Coupe和寶馬X6的大型豪華轎跑SUV，并將提供該級別鮮有的無框車門。

　　外觀方面，奧迪Q8采用了家族最新的漸進式設(shè)計語言，全新的八邊形大嘴式設(shè)計內(nèi)部采用了方格狀樣式，兩側(cè)的四邊形LED大燈組與之緊密相連。新車的前保險杠造型充滿了立體感，兩側(cè)進氣口下部由橋形飾條相接，底部則是一張下護板，整體造型相比奧迪現(xiàn)有的SUV車型而言頗具顛覆性。

　　新車的側(cè)身造型并沒有較大的突破，較大的亮點就是傾斜的C柱和后窗，搭配車身同色的下部包圍以及后擾流板，看上去動感十足。車身尺寸方面，Q8的長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm，車身長度相較于Q7略微縮短，但寬度則提升至1995mm，符合轎跑SUV的定位。此外，新車的離地間隙高達254mm，使其擁有優(yōu)秀的通過性。

　　 車尾部分，奧迪Q8整體設(shè)計延續(xù)了概念車的風(fēng)格。采用了貫穿式OLED尾燈組，兩側(cè)尾燈通過一條狹窄的黑色高光元素與集成光帶連成一體。進一步拉升了尾部的視覺寬度。并且這項設(shè)計在白天或黑夜還可產(chǎn)生獨立的燈光標(biāo)識。此外，奧迪Q8采用了雙邊單出排氣布局。

     內(nèi)飾設(shè)計上，Q8配備12.3英寸全液晶儀表，10.1英寸+8.6英寸兩塊中控屏幕，上方屏幕用于控制信息娛樂系統(tǒng)與導(dǎo)航系統(tǒng)，下方屏幕可控制座椅加熱、空調(diào)等。豐富的安全科技配置是Q8的一大賣點，選裝不同的輔助系統(tǒng)套件能帶來更豐富的功能，例如更智能的自適應(yīng)巡航，系統(tǒng)會根據(jù)前方路況而智能選擇滑行還是加速。還有側(cè)方車輛靠近警報、慢速倒車障礙物靠近警報以及下車警示系統(tǒng)和車道變更警示系統(tǒng)。

    動力方面，奧迪Q8搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機，配備48V輕混系統(tǒng)，傳動匹配8速手自一體變速箱，并全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪Q8未來還將推出高性能版本車型RS Q8，與蘭博基尼Urus共享動力系統(tǒng)，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。

　　在2019上海車展上，奔馳新一代B級首次亮相。而在2019成都車展上，新一代B級正式上市，售價區(qū)間為25.98-27.68萬元。

　　奔馳新一代B級全面繼承了奔馳最新的家族設(shè)計風(fēng)格，造型也變得圓潤，內(nèi)凹式的前進氣格柵采用梯形設(shè)計，而大燈則改為倒梯形設(shè)計，整體迎合奔馳的最新設(shè)計思路。

　　從側(cè)面看，一改以往“像面包”一樣的造型，如今看起來比例協(xié)調(diào)了不少，變得更加低矮、更像轎車。新車定位運動旅行，大尺寸雙五輻式輪轂的配備也印證了這一點。車尾較現(xiàn)款車型更為飽滿，扁平式的尾燈也是奔馳最新的設(shè)計風(fēng)格。

　　新車內(nèi)飾與A級一致，一體式屏幕則像更高級別車型靠攏，突顯豪華感與設(shè)計感，另外，包裹性良好的皮質(zhì)座椅使新車的舒適性得到一定保障。配置方面，新車搭載奔馳最新的MBUX人機交互系統(tǒng)。

　　動力方面，奔馳B200搭載與A級相同的1.3T L4發(fā)動機，的最大功率則為120kW（163PS），峰值扭矩為250N·m，傳動系統(tǒng)則匹配7速雙離合變速箱。

　　2019成都車展開幕在即，我們前方同事提前拍攝到了上汽大眾途觀L七座版實車圖片。據(jù)悉，上汽大眾途觀L七座版車型將于9月5日開幕的成都車展正式上市。新車推出兩款不同配置的車型，搭載2.0T高功率版引擎。

​

　　外觀方面，新車將與上汽大眾途觀L五座版相同，僅僅在細節(jié)或者尾標(biāo)上進行小幅調(diào)整。前進氣格柵造型上加入大量鍍鉻裝飾，橫向拉伸視覺效果，兩側(cè)前大燈組與前格柵相連，整個車頭給人大氣沉穩(wěn)的感覺。

　　大眾途觀L在海外名為Tiguan Allspace，提供五座/七座可選，而國產(chǎn)途觀L一直都僅提供5座版。七座版車型都推出讓購買途觀L的消費者有更多選擇。

　　途觀L本身已經(jīng)是Tiguan的加長版，所以七座版車型尺寸跟五座版不會有區(qū)別。七座版的座椅布局為2+3+2，其中第三排座椅可完全放倒，看起來較為規(guī)整，預(yù)計不會對裝載能力有太多影響，并可按照50:50的比例放倒。

　　參考海外版車型，空間方面，在7座滿員的情況下，尾箱空間僅有230L；放倒第三排座椅后，可擴大至770L；再繼續(xù)放倒第二排，容量還能進一步擴充至1775L。

　　動力方面，途觀L七座版搭載2.0TSI發(fā)動機，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配7速DQ381濕式雙離合變速器。

　　9月4日，上汽通用別克中期改款威朗正式上市。新車共推出4款車型，售價區(qū)間為15.29—18.29萬。新款威朗融入了最新的家族化設(shè)計語言，造型相比現(xiàn)售車型更加時尚精致，動力上換裝1.0T和1.3T兩款發(fā)動機，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　新款威朗采用名為“三維展翼立體美學(xué)”的理念，更加追求立體感與運動感。全新的點陣式中網(wǎng)加入了暗色波紋元素，輔以車標(biāo)左右修長的飛翼式鍍鉻飾條，視覺效果新潮動感。鍍鉻飾條一直延伸至展翼式LED大燈下部，并與前包圍左右的鍍鉻飾條上下呼應(yīng)，打造出“雙展翼”效果，提升層次感之余也拉伸了車頭的視覺寬度。

　　新車車側(cè)的造型輪廓與現(xiàn)款（2019款）車型保持一致，橫貫車側(cè)的雙腰線是最大的設(shè)計亮點，前段腰線略向下傾斜，十分凌厲粗壯，后段腰線則略微上揚收于尾燈，靈動又有力量感，一下讓車身造型告別平淡單調(diào)。尾燈組的光源與前大燈組對應(yīng)，均設(shè)置有“L”形的LED燈帶。該車配備17英寸十輻輪轂和雙邊單出排氣，與其偏向年輕運動的定位相符。

　　新車的內(nèi)飾未做改動，環(huán)抱式設(shè)計加上深色配色能夠給人緊致、運動的視覺感受。配置方面，新車中高配版本將配備LED大燈、翻毛皮內(nèi)飾、自動泊車、倒車?yán)走_、運動模式選擇、車道保持系統(tǒng)以及8英寸液晶屏等配置。值得一提的是，新車向用戶提供不限速的每年100G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費”服務(wù)，足以滿足日常的車機使用需求。

　　新款威朗對動力系統(tǒng)做了一次大更新，換裝了第八代Ecotec 1.3T/1.0T渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配CVT無級變速箱和六速手自一體變速箱，全系滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。別克官方表示新款威朗全系車型享受發(fā)動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里原廠質(zhì)保服務(wù)。

　　1.3T引擎取代了現(xiàn)款車型的1.5T發(fā)動機，車型代號20T。該1.3T引擎基于“單缸最優(yōu)”設(shè)計理念開發(fā)，擁有35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動熱管理系統(tǒng)、智能主動電控碳罐泵、電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、進排氣雙可變氣門正時等技術(shù)。

新款威朗的1.3T引擎

　　這副1.3T引擎最大功率121kW（163PS）/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm，相比現(xiàn)款的1.5T在參數(shù)上稍有下降，但官方宣稱，新引擎配合CVT變速箱之后，車輛的動力響應(yīng)和平順性都有所提升，百公里綜合工況油耗低至5.5L，較現(xiàn)款車型下降約5.2%。

　　1.0T+6AT的組合用于新款威朗15T車型上，發(fā)動機最大功率92kW（125PS）/5800rpm，最大扭矩180Nm/1350-4500rpm，官方0-100km/h加速11.9s，比現(xiàn)款的1.5L自然吸氣車型提升了0.9s。新款威朗15T的官方百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%。

　　上汽通用雪佛蘭旗下全新SUV創(chuàng)界將于2019成都車展正式上市，新車定位5座緊湊型SUV，外觀上基于FNR-CarryAIl概念車的設(shè)計理念打造，非常年輕個性，動力上搭載1.3T+CVT/9AT系統(tǒng)，其中匹配9AT變速箱的車型將配備四驅(qū)系統(tǒng)，全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　全新創(chuàng)界借鑒了全新一代Blazer車型所采用的設(shè)計語言，擁有Redline/RS兩種外觀版本可選，采用分體式LED燈組+大嘴式前格柵設(shè)計，年輕個性。上方狹長的燈組與傳奇跑車科邁羅有幾分相似，更顯霸氣。

　　平頂式車身線條看上去比較硬朗，車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計，車身下沿被黑色塑料護板包圍，Redline樣式雙五輻式輪轂為整車增添了幾分戰(zhàn)斗氣息。

　　創(chuàng)界的車尾造型十分張揚——C柱采用Y設(shè)計元素，該設(shè)計在沒有黑色車頂?shù)腞edline版本車型上更明顯，與內(nèi)部呈Y字形的尾燈相呼應(yīng)。車尾造型較為圓潤，立體感強烈，RS版本采用雙邊雙出排氣布局，配備小尺寸后擴散器，Redline版本則相對保守，采用隱藏式排氣。

（內(nèi)飾配圖為RS版本車型）

　　雪佛蘭創(chuàng)界的內(nèi)飾采用了經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計，RS系列則更加個性張揚，獨有的紅色縫線以及空調(diào)出風(fēng)口紅色陽極氧化材料運用，座椅上RS的繡標(biāo)以及紅色打孔皮，無不烘托出了RS的豐富格調(diào)。配置方面，新車配備全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，提供高德導(dǎo)航、酷我音樂、喜馬拉雅FM、聽伴、Zaker新聞等導(dǎo)航、娛樂、資訊類熱門應(yīng)用，支持Apple CarPlay、百度CarLife及藍牙三種手機互聯(lián)方式。

　　配置方面，新車全系標(biāo)配LED大燈、多功能運動方向盤、EPB電子駐車、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、納米級防PM2.5空調(diào)濾芯等。而電動尾門、電加熱座椅、無鑰匙啟動、全景天窗等配置也根據(jù)不同車型得到裝載。在駕駛安全輔助系統(tǒng)上，創(chuàng)界具有AHBA自適應(yīng)遠光輔助、FDI 前車距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警、AEB 碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預(yù)警、LKA 車道保持輔助、LDW 車道偏離預(yù)警、LCA 車道變更輔助 、SBZA側(cè)盲區(qū)報警、RCTA后方通過交通警報，最大程度保障出行安全。

　　動力方面，雪佛蘭創(chuàng)界搭載第八代Ecotec 1.3T L3渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為121kW(165PS)，峰值扭矩240N·m，匹配CVT/9AT變速箱，其中CVT版本百公里加速9.1秒，官方油耗5.9L/100km；9AT版本配備四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速9.3秒，官方油耗6.7L/100km。新車全系標(biāo)配運動模式，擁有智能啟停系統(tǒng)，底盤采用前麥弗遜后扭力梁懸架。