【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】國慶節(jié)的到來也表示著2019年最后一個季度的到來，對于車市來說，第四季度不僅僅是結束，也是明年市場競爭的提前備戰(zhàn)。很多車企在此時間點發(fā)布新車，主要是為了來年可以爭奪到更高的市場份額。而2019年的第四季度對于自主品牌來說同樣是不平凡的，除了多款SUV車型的發(fā)布以外，多年的神車五菱宏光也要出新車型了。

　　Aion LX是廣汽Aion的第一款轎車，這款車在8月29日開啟預售，由于主打超長續(xù)航和L3級自動駕駛所以受到廣泛關注。Aion LX之所以可以做到如此出色的技術，與它自身出自專屬的純電動汽平臺也有至關重要的聯(lián)系。目前該車已確認與10月17日正式上市，目前補貼后的U型售價格為25-30萬元。

　　作為一款定位豪華智能SUV，Aion LX未來將征戰(zhàn)純電SUV市場。而相比很多純電動競品來講，Aion LX最大的差別和亮點就在于純電動平臺GEP。在很多企業(yè)還在使用“油改電”平臺時，廣汽新能源已經(jīng)開始真正的采用專屬平臺。這樣最明顯的優(yōu)點就是電池的排布更科學，使電池更加安全、續(xù)航能力更強。并且更合理的電池排布也可以得到更寬裕、更舒適的駕駛和乘坐空間。

　　廣汽新能源Aion LX外觀設計采用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一只“穿云箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區(qū)域則要比Aion S更為激進，大量采用黑色飾板和蜂窩狀網(wǎng)格設計，前唇則使用亞光銀涂裝。

　　車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，后保險杠處同樣采用大量的黑色裝飾。運動造型并不代表Aion LX就會影響他的空間表現(xiàn)，從上海車展公布的數(shù)據(jù)來看，Aion LX的軸距將達到2920mm，為車內留下了充分的空間。

　　內飾方面，Aion LX整體延續(xù)廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足;兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)以及L3級自動駕駛技術。

　　動力方面，新車推出兩種續(xù)航版本，分別為650km和520km。寧德時代將為其提供NCM811體系的三元鋰電池，系統(tǒng)能量密度分別高達180Wh/kg和171Wh/kg。除了這兩款單電機版本車型以外，預計還將推出一款雙電機高性能四驅車型，前后雙電機峰值功率300kW，峰值扭矩700Nm，百公里加速時間僅為3.9s。

　　星途LX是一款全新的緊湊型SUV，相比之前推出的TXL尺寸略小。它也是星途品牌推出的第二款車型，預售價區(qū)間為12.79-15.59萬。

　　星途LX采用家族化外觀設計，中網(wǎng)設計使用了大量橫向線條，使得整個前臉看起來更加穩(wěn)重大氣。而星軌式LED燈帶配合“星際矩陣式”LED大燈，帶來了極大的視覺沖擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險杠開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。

　　車身側面，流暢的溜背式線條讓LX整個車型看起來更加動感活力。據(jù)悉，新車長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm。車尾部分，新車采用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特征線條，以及標配的雙排氣管設計，讓車尾設計語言偏向極致簡潔之余，與前臉的橫向設計相呼應，視覺感受上更加和諧統(tǒng)一。

　　內飾方面，整體設計風格簡潔，雙12.3橫貫式觸摸液晶屏搭配黑色鋼琴元素，營造了不俗的豪華感。配置方面，ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、ACC自適應巡航、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、FCW前碰撞預警和BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、360°全景高清影像、FAPA全自動泊車輔助系統(tǒng)都有配備，此外，新車還升級了最新的智能互聯(lián)Lion 3.0雄獅智云系統(tǒng)。

　　動力方面，星途LX搭載1.6TGDi發(fā)動機，最大功率145kW(197PS)，傳動匹配7速DCT雙離合變速箱。

　　奔騰T99是未來奔騰品牌的旗艦SUV車型，在推出T77以后，我們也可以看到奔騰品牌更加趨向年輕、時尚的設計變化。而T99也將是這一戰(zhàn)略的延續(xù)和發(fā)展。新車預售價為15.99-19.99萬，預計將在廣州車展前正式上市。

　　一汽奔騰t99定位中大型suv，采用了奔騰家族新的“光影折學”設計理念，也是奔騰的旗艦車型。T99的設計感相比t77更加具有氣勢，這源于其前臉帶來的沖擊力，巨大的進氣格柵表面鑲嵌數(shù)碼雨滴，大氣的同時增添了幾分精致感。橫平豎直的大燈組與鍍鉻裝飾條搭配，讓前臉顯得更加寬闊。總體上，全車整體線條方正硬朗，與T77和T33相比，旗艦范兒十足。

　　側面來看，奔騰t99整體采用平直的線條設計，獨特的d柱造型和腰線讓整車看起來并不單調。新車尾部設計風格獨特，貫穿式led燈組搭配配合下方內凹式牌照造型以及雙邊共兩出排氣，讓整體具有不錯的層次感。車型尺寸方面，其長寬高分別為4800/1915/1685mm，軸距為2870mm。

　　內飾方面，新車將擁有三屏設計，包括雙12.3英寸中控顯示屏和下方觸控屏，在減少大量實體操控按鍵的同時，讓該車科技感得到很好地提升，此外還更換了全新的電子換擋桿。值得一提的是，該車同樣配備了奔騰T77上備受矚目的3D全息智控系統(tǒng)，從而豐富消費者的駕乘體驗。

　　動力方面，新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為167KW(224PS)。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配盛瑞第二代8速自動變速箱，未來還將提供愛信6速自動變速箱可選。

　　理想ONE嚴格意義來說不是一臺純電動車，作為增程式電動車，理想ONE其續(xù)航里程更加出色，而且沒有長時間充電所帶來的困擾。如今理想終于要走入現(xiàn)實，理想ONE將于11月正式完成首批交付，而補貼后的售價將為32.8萬元。

　　理想ONE對設計感還是有追求的，而且身為一臺七座SUV，家用功能性和漂亮的設計是不矛盾的。無可否認，理想ONE的樣子還是很符合奶爸的定位，散發(fā)出陽剛霸氣的威嚴氣息，又不失時尚端莊的氣場，甚至達到了豪華車的高度。作為品牌首款車型，理想ONE能有如此大氣耐看、高辨識度，該設計的美學風格無疑是成功的。

　　簡約風格從車外貫穿到車內，T字型的中控臺布局，加上四塊大屏的加持，顯得充滿未來感且條理分明。其上下方均覆蓋有大量軟性材料，還有Nappa方向盤，精致感高級感足夠好。而且這臺PP3版的理想ONE的內飾，質感有了很大的提升，黑色鋼琴烤漆飾板以及液晶屏黑色邊框工藝都有了一定的提升，防刮花能力增強。中控臺兩側真皮內部增加了發(fā)泡層，柔軟度更好觸感更佳。

　　車內中控這四塊大屏，無疑是理想ONE最吸引人的配置，但它們絕非僅為博眼球而是，更多是體現(xiàn)了理想汽車對智能化座艙的獨到見解。四屏交互功能分區(qū)明確，儀表盤和空調控制屏負責車輛駕駛相關設定，采用德州儀器J6處理器，并運行在Linux系統(tǒng)上;中控主屏幕和副駕駛屏負責車輛導航娛樂等功能，背后是目前市面上性能最強車規(guī)級處理器高通驍龍820A，所以響應速度完全不用擔心。

　　理想ONE搭載前后雙電機四驅系統(tǒng)，雙電機系統(tǒng)的最大輸出功率為240kW(326PS)，峰值扭矩為530N·m，官方0-100km/h加速時間6.5s。其配備的電池包為三元鋰離子電池，由寧德時代提供。據(jù)了解其電池組容量高達40.5kWh(可用容量37.2kWh)，增程器不介入的情況下純電續(xù)航約為180km，綜合工況續(xù)航里程可超800km。

　　全新傳祺GS4將于11月正式上市，作為一款緊湊級的SUV，傳祺 GS4工藝和科技配置都在自主品牌中名列前茅。當然，在競爭激烈的緊湊級SUV市場想拼的一席之地這還不夠，產(chǎn)品定價以及定位也將起到?jīng)Q定性的作用。

　　 全新傳祺GS4使用凌云翼3.0設計語言，前進氣格柵與大燈相融合，新車看起來更大氣且具辨識度。同時新車將推出兩種造型的前格柵以供消費者選擇。此外，新車的前大燈組采用雙模組LED燈芯，官方稱之為“雙星巡航全LED大燈”，同時輔以碎鉆陣列式轉向燈，使新車外觀在保持家族化風格的同時也顯得更加精致。

　　車身側面，設計靈感來源于飛機的機翼，新的設計語言也使整個車側看起來比較飽滿。D柱造型設計配合其懸浮車頂?shù)脑O計，使新車充滿了設計感。據(jù)此前信息，全新一代傳祺GS4的長寬高分別為4545/1856/1700（1668）mm，軸距達到了2680mm，相比現(xiàn)款車型來說，新車的長寬高以及軸距都進一步地增大了。

　　車尾部分，新車尾部較為圓潤，尾燈組采用LED光帶式風格，層次感十分突出，再輔以鍍鉻裝飾條，進一步拉寬了整車的橫向視覺效果，也使得車尾看上去更加具有辨識度。

　　內飾方面，新一代GS4采用了“X”型元素為設計核心，新車內飾采用官方所稱的雙“X”主題儀表臺設計，中控臺區(qū)域采用了高亮的鍍鉻飾條，飾條在主駕駛及副駕駛區(qū)域呈現(xiàn)X形。雙12.3寸貫穿屏也使車內充滿了較強的科技感。此外，新車還采用了隱藏式機械空調出風口、大面積軟質包覆內飾件等能夠提升內飾質感的設計。 

　　此外，新車還采用了賽車風格運動座椅、航空儀表造型的副儀表板、全新造型的方向盤等，進一步突出內飾的科技感。值得一提的是，新車提供包括個性內飾、奢華內飾、酷感內飾三種不同的內飾風格供消費者選擇，滿足多樣化需求。

　　在動力方面，此前申報的均為270T車型，其搭載了高功率版本的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米。

　　作為多年的神車代名詞，五菱宏光不僅僅是一個車型，它也是很多車主生意的伙伴、家庭的支柱，而銷量一直在市場中也是笑傲群雄。根據(jù)近日的消息，五菱宏光PLUS將于十月正式上市，未來它也將成為這款家喻戶曉車型的延續(xù)，未來將進入更多人的家庭。

　　從官圖來看，五菱宏光PLUS的內飾設計延續(xù)了“平行矩形、簡約硬朗”的設計元素，平行流暢的線條將各個模塊有機的組合在一起，搭配米、黑、灰的經(jīng)典色調，營造了極簡硬朗又具有設計感的內部氛圍。

　　中控屏采用了8英寸的大屏設計，值得注意的是，雖然采用了縱向的一體式的玻璃面板設計，但屏幕是橫置的，屏幕下方還有五菱的英文Logo“WULING”。高亮黑副儀表板上精心設計了按壓式儲物格，對車上儲物空間多了一層貼心設置，儀表板搭配大面積激光雕刻仿布紋面料，防刮耐磨的同時兼具功能與美學設計。

　　新車在門板上采用了平行線條的設計元素，和五菱宏光方方正正的造型相呼應，達到一種內外合一的和諧感。材質方面，儀表板采用的是大面積的激光雕刻仿布紋面料，兼顧好看和防刮耐用。

　　五菱宏光PLUS整車尺寸為4720mm × 1840mm × 1810mm，軸距達2800mm，1840mm的寬度達到了同級最寬。寬體車身擴展的橫向空間，不僅讓乘客乘坐更舒適，也讓裝載空間更大，貨運效率更高。

　　據(jù)悉，五菱宏光PLUS先期采用“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局方式，后續(xù)還將推出“2+3”的五座版本。第三排支持放倒和翻起兩種模式，地板采用純平設計。用戶可根據(jù)實際用車場景，靈活分配車內空間，從而滿足多樣化用車需求。

　　動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機，108kW（147PS），峰值扭矩245N·m，匹配6MT變速箱，采用前置后驅布局，滿足國六排放標準。

　　編輯點評：雖然目前還有很多新車消息尚不明朗，但2019年第四季度的新車同樣不會稀少。尤其是是SUV車型，我們本次盤點的4款SUV各有特點，可以說未來SUV市場也將是百花齊放的景象。消費者可以根據(jù)個人的需求來從容選擇個性、配置甚至驅動系統(tǒng)或燃料類型。而2020年對于各大車企來說也將是一個不一般的挑戰(zhàn)，未來自主品牌誰將沉浮，也許在2020年就將會出現(xiàn)一些端倪。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫）