FE技術(shù)加持邁凱倫Speedtail混動系統(tǒng)曝光

2020-05-06 16:08:40 作者：趙信杰

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】截至目前，邁凱倫官方并未透露去年發(fā)布的Speedtail超級跑車動力系統(tǒng)的相關(guān)信息。但據(jù)外媒報道，邁凱倫已準(zhǔn)備將一套綜合功率高達1055PS（775kW），綜合扭矩達1153Nm的全新的混合動力系統(tǒng)裝進這臺優(yōu)雅超跑的發(fā)動機艙中。

　　這套混合動力系統(tǒng)包含一臺代號為M840TQ的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機。從發(fā)動機代號不難看出這是M840T發(fā)動機的改進型，最大功率達747PS（549kW），峰值扭矩高達802Nm。電機的功率也高達308PS（226kW）。邁凱倫表示，這臺電機無論從動力還是散熱角度看，都是目前的行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　邁凱倫旗下的高級技術(shù)中心為所有電動方程式車隊提供統(tǒng)一規(guī)格的電池，Speedtail身上的電池組由容量為1.647kWh的電池單體組成，包含著電動方程式項目的技術(shù)基因，其能量密度是前輩邁凱倫P1的四倍。邁凱倫表示這應(yīng)該是市面上功率質(zhì)量比最高的高壓動力電池。

　　高能量密度的電池必然需要強大的冷卻系統(tǒng)，邁凱倫Speedtail的電池由一套絕緣冷卻系統(tǒng)冷卻。高比熱容的絕緣冷卻油能以極快的速度將電池組產(chǎn)生的熱量帶走，效率可謂是全球頂尖，能讓邁凱倫的頂級跑車更長時間地維持在高負(fù)荷工況。這無疑將造福邁凱倫在未來推出的其他超級跑車。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）

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