打物美價(jià)廉牌 歐尚X7的葫蘆里賣的是什么藥？
長安歐尚的售價(jià)是7.77-12.77萬元，剛好位于競爭最為激烈的10萬元級別緊湊型SUV的范圍里，它需要面對一種強(qiáng)有力的對手，其中就包括了常青樹哈弗H6和自己的大哥長安CS75 PLUS，當(dāng)然長安歐尚X7也有法寶。
這個(gè)級別的消費(fèi)者，首要目的一定是家用。在中國，雖然汽車保有量非常大，但人均擁有量僅在15%左右，發(fā)達(dá)國家的水平在人均60%左右，可見我們就算擁有汽車，也一定得照顧甚至優(yōu)先考慮后排的家人，而乘坐舒適性是一項(xiàng)重要的指標(biāo)，長安歐尚X7就找到了突破口，從底盤懸掛、車身隔音等方面下手，解決掉不利于乘坐的一切問題。
當(dāng)你手持10萬元左右的預(yù)算去購買一款車，你會著重考慮哪些方面？少不了這款車的性價(jià)比表現(xiàn)吧！長安歐尚X7全系標(biāo)配了LED大燈，其最遠(yuǎn)照射距離大165m，標(biāo)配的還有胎壓監(jiān)測、電子手剎、多功能方向盤、中控大屏等，而次低配開始便配備全景天窗，高配車型還有人臉識別、自動(dòng)泊車5.0、環(huán)視行車記錄儀、全景遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控等高科技配置。
10萬元左右的SUV數(shù)量相當(dāng)多，我們自主品牌的車型就占了絕大部分，其中與長安歐尚X7形成直接競爭關(guān)系的有吉利博越（8.88-15.68萬元）、比亞迪宋Pro（8.98-11.98萬元）、廣汽傳祺GS4（8.98-15.18萬元）、捷達(dá)VS5（8.48-11.28萬元），前兩款車型今年的月均銷量在1萬輛以上，那么下面就以博越、宋Pro為對比車型，看看長安歐尚X7在兩者之間的實(shí)力如何。
捷達(dá)VS5
從售價(jià)來看，博越和宋Pro的起售價(jià)要比長安歐尚X7高出1萬元，另外博越分經(jīng)典版和PRO版，兩者定位稍有分級，其價(jià)格跨度較大，頂配突破15萬元大關(guān)；宋Pro的售價(jià)與長安歐尚X7接近寫，頂配價(jià)格在12萬元左右，比亞迪宋Pro有5款車型可選，長安歐尚X7則有9款車型可選。
| 三車售價(jià)對比 | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 長安歐尚X7 | 7.77-12.77 |
| 吉利博越 | 8.88-15.68 |
| 比亞迪宋Pro | 8.98-11.98 |
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博越車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：7.88~15.68萬最高降1.5萬元更多優(yōu)惠信息> |
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宋Pro車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：8.58~11.98萬最高降0.4萬元更多優(yōu)惠信息> |
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從客觀數(shù)據(jù)來說，長安歐尚X7擁有較大的優(yōu)勢，近似于中型車的尺寸，軸距方面的優(yōu)勢更加明顯，比兩個(gè)對手要多出至少60mm。車長和軸距能直接影響后排乘坐空間和后背廂空間，畢竟前排空間和車頭長度都相對固定，多出來的全部空間都給到B柱以后，這也充分說明了家用車對后排乘客及后背廂載物能力的照顧。
| 三車車身尺寸對比 | |
| 車型 | 長*寬*高/軸距（mm） |
| 長安歐尚X7 | 4705*1860*1720/2780 |
| 吉利博越 | 4544*1831*1713/2670 |
| 比亞迪宋Pro | 4650*1860*1700/2712 |
我們選取了10萬左右的車型作為對比：長安歐尚X7 1.5TGDI 自動(dòng)尊貴型（10.77萬元）、吉利博越 1.5TD 自動(dòng)智雅PRO（11.68）、比亞迪宋Pro 1.5T 自動(dòng)豪華型（10.98萬元），看看三款車的配置情況如何。
| 售價(jià)相近的車型配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |||
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車型 |
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| 胎壓監(jiān)測裝置 | ●胎壓顯示 | ●胎壓胎溫顯示 | ●胎壓顯示 |
| 安全帶未系提示 | ●駕駛席 | ●前排 | ●前排 |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | - | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - | ● |
| 道路交通標(biāo)示識別 | - | - | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | ● | - |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- |
| 巡航系統(tǒng) | ●定速巡航 | ●定速巡航 | ●全速自適應(yīng)巡航 |
| 前/后雷達(dá) | 前- / 后● | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 泊車影像系統(tǒng) | ●360度全景影像 | ●倒車影像 | ●360度全景影像 |
| 自動(dòng)駕駛輔助 | - | - | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車 | - | ● | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● | ● | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng) | ● | - | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | - | ● |
| 天窗類型 | ●可開啟式全景天窗 | ○可開啟式全景天窗 | ●可開啟式全景天窗 |
| 方向盤調(diào)節(jié)范圍 | 上下 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 車載行車記錄儀 | ● | - | - |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式 | ●手動(dòng) | ●自動(dòng) | ●自動(dòng) |
| 車載空氣凈化器 | - | ● | - |
| 近光燈光源 | LED | 鹵素 | LED |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | LED | 鹵素 | LED |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 | - | - | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | - | ● | ● |
| 車窗一鍵升/降 | ●全車 | ●全車 | ●駕駛席 |
| 車窗防夾手功能 | ●全車 | ●全車 | ●駕駛席 |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | - | ● |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | - | ● |
| 后視鏡鎖車自動(dòng)折疊 | ● | - | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | - | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 |
●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 |
可以看到，三款車型的配置各有優(yōu)勢，整體而言比亞迪宋Pro 1.5T 自動(dòng)豪華型的配置更加豐富，性價(jià)比是三車之中的最高；長安歐尚X7緊跟其后，在部分舒適性配置上是要優(yōu)于宋Pro，而博越PRO的性價(jià)比要稍微低一些，但它在看得到的配置配置，如自動(dòng)空調(diào)、化妝鏡等方面表現(xiàn)亦可圈可點(diǎn)。筆者認(rèn)為，三款車型的配置關(guān)注的點(diǎn)不一樣，有的偏向于舒適方面，有的偏向于安全方面，各有側(cè)重。
動(dòng)力方面，三款車型均搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，長安歐尚X7的發(fā)動(dòng)機(jī)共享了長安集團(tuán)的藍(lán)鯨系列，在自家兄弟的CS75 PLUS、CS85 COUPE等車型上也有應(yīng)用，值得一提的是，該臺發(fā)動(dòng)機(jī)在1450rpm時(shí)就能爆發(fā)出最大扭矩。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，官方稱其傳動(dòng)效率高達(dá)94.3%。
代號JLH-3G15的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)目前被廣泛應(yīng)用于吉利與領(lǐng)克旗下車型上，廠家根據(jù)車型定位取向的差異而對其做不同的標(biāo)定。在博越上它的最大功率達(dá)到177匹，峰值扭矩255扭米，數(shù)據(jù)也很好看。
宋Pro搭載了一臺型號為BYD476ZQB的 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能方面比前者有很小幅度的提升，最大功率提升至118kW/5200rpm，最大扭矩增到245N·m/1600-4000rpm。
長安歐尚X7是一款徹頭徹腦的家用SUV，它的駕駛操控并沒有宋Pro那么直接，但長安調(diào)校的底盤在舒適方面是出了名的，它的品牌效應(yīng)并沒有吉利博越那么強(qiáng)大，但能給到你實(shí)實(shí)在在的性價(jià)比。該系列的車型于比亞迪的套路有些相似，一款車型延伸出三個(gè)動(dòng)力版本：燃油、純電和插混，面對不同需求的消費(fèi)者。燃油版在市場上的表現(xiàn)不俗，我們也更加期待純電和插混車型，給限牌城市的朋友多一個(gè)選擇。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）
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