得益于全新的ME專屬純電平臺(tái)，歐拉白貓的空間利用率相當(dāng)高，尤其是乘坐空間，相當(dāng)寬敞，可以說同級(jí)無敵手。不夸張地說，這個(gè)空間表現(xiàn)完全不輸A級(jí)車了。

　　動(dòng)力方面，歐拉白貓采用的永磁同步電機(jī)（來自上海電驅(qū)動(dòng)），不同續(xù)航電動(dòng)機(jī)的參數(shù)有所差異，360續(xù)航的電動(dòng)機(jī)最大功率為35kW（401續(xù)航的為45kW），峰值扭矩125N·m（401續(xù)航的為130N·m），這個(gè)動(dòng)力參數(shù)不算突出，不過對(duì)于一臺(tái)微型電動(dòng)車來講已經(jīng)夠用了。

　　白貓的能量回收強(qiáng)度設(shè)置了弱、標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)三擋，回收力度依次增強(qiáng)，如果你不適應(yīng)滑行時(shí)出現(xiàn)的拖拽感，建議調(diào)至弱的檔位，這時(shí)回收力度的存在感就很低了。另外，白貓還提供了單踏板模式（可以在中控屏里開啟或關(guān)閉），這種模式下回收力度是最強(qiáng)的，如果控制的好的話可以少踩剎車。當(dāng)然，這種模式要求腳對(duì)電門控制更細(xì)膩，需要慢慢適應(yīng)。

　　另外，白貓還裝備了FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)和AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，至于實(shí)際效果如何在開放道路就不好體驗(yàn)了，不過如果跟車太近的話，儀表盤會(huì)有警示。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)在時(shí)速60km/h以上開始工作，如果不打轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行轉(zhuǎn)向的話，儀表盤會(huì)發(fā)出警報(bào)和蜂鳴聲提醒駕駛員，不過不會(huì)對(duì)方向盤施加作用力。

　　從產(chǎn)品層面來講的話，歐拉白貓并不僅僅是是靠小巧可愛的造型“賣萌”，身上還是有不少閃光點(diǎn)的。比如超越同級(jí)的車內(nèi)空間、豐富實(shí)用的科技化配置、401km的續(xù)航里程，另外在主被動(dòng)安全方面也不含糊，比如裝備了6安全氣囊、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助、車道偏離預(yù)警等，綜合實(shí)力還是足夠強(qiáng)的。新車已于7月15號(hào)正式上市，期待歐拉白貓接下來的市場(chǎng)表現(xiàn)。