為了在新能源汽車(chē)領(lǐng)域闖出一番天地，吉利汽車(chē)集團(tuán)歷時(shí)4年，投入超過(guò)180億元，花費(fèi)大量的時(shí)間以及精力研發(fā)出全新的純電動(dòng)車(chē)的架構(gòu)，這個(gè)架構(gòu)就是SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)。既然花了大價(jià)錢(qián)打造的全新架構(gòu)，自然要用在更高端的車(chē)型，領(lǐng)克品牌推出的全新電動(dòng)車(chē)ZERO概念車(chē)的量產(chǎn)版（下文簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)克ZERO（詢(xún)底價(jià)|查參配））將會(huì)是該架構(gòu)首款新車(chē)。

　　即便是全新的電動(dòng)車(chē)，領(lǐng)克ZERO依舊延續(xù)了領(lǐng)克家族化的設(shè)計(jì)理念，在它身上你找不到過(guò)多浮夸的設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言與現(xiàn)有的領(lǐng)克車(chē)型較為接近，車(chē)頭標(biāo)志性的分體式大燈得到了保留，搭配扁平化設(shè)計(jì)的中網(wǎng)，看它一眼你就會(huì)知道這是一臺(tái)領(lǐng)克新車(chē)。

　　新車(chē)定位是一款純電豪華轎跑，從車(chē)身側(cè)面也能看出，新車(chē)擁有流暢的車(chē)身造型，并且采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)很好的降低了整車(chē)風(fēng)阻，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，領(lǐng)克ZERO的風(fēng)阻系數(shù)值僅為0.23Cd，作為一款沒(méi)有“尾巴”的新能源汽車(chē)，它的風(fēng)阻系數(shù)比小鵬P7（0.236Cd）、比亞迪漢EV（0.233Cd）等車(chē)型還要低一些。

　　車(chē)尾設(shè)計(jì)是領(lǐng)克ZERO最誘人的地方，尾部采用了大溜背設(shè)計(jì)，打造出類(lèi)似獵裝車(chē)的車(chē)身造型，尾部上方還配備了后擾流板，梳理尾部空氣亂流的同時(shí)還增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，光是這個(gè)“臀部”相信就能迷住不少消費(fèi)者。

　　為了提高新車(chē)的辨識(shí)度，其尾部采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，水晶狀的燈腔搭配會(huì)發(fā)光的領(lǐng)克Logo，營(yíng)造出更強(qiáng)的科技感。

領(lǐng)克ZERO量產(chǎn)測(cè)試車(chē)

　　從外觀(guān)設(shè)計(jì)來(lái)看，領(lǐng)克ZERO并沒(méi)有太多驚喜，唯獨(dú)是在尾部設(shè)計(jì)能給我們帶來(lái)新鮮感，但這一切都是都不是關(guān)鍵，畢竟這些官圖還是只是向大家展示概念車(chē)的形態(tài)，不過(guò)此前領(lǐng)克也公布了ZERO的量產(chǎn)測(cè)試車(chē)，通過(guò)測(cè)試實(shí)拍圖不難發(fā)現(xiàn)其外觀(guān)與概念車(chē)高度相似。

　　內(nèi)飾上，領(lǐng)克ZERO并沒(méi)有像那些造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型那樣以大屏幕作為車(chē)廂設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，其在全新“光電映射美學(xué)”設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加入全新理念，將以駕駛者的感受作為重心，打造了獨(dú)具特色的“運(yùn)動(dòng)光能座艙”。

　　先不說(shuō)別的，方向盤(pán)前方擁有一個(gè)常規(guī)的液晶儀表顯示基本車(chē)輛信息，上手零難度，更容易讓廣大消費(fèi)者接受。向駕駛位傾斜的中控屏，更便于觀(guān)看和操作，屏幕下方還有布置了一排實(shí)體按鍵，基本操作不需要用手指在車(chē)機(jī)系統(tǒng)里面點(diǎn)來(lái)點(diǎn)去。

　　科技感的營(yíng)造上，領(lǐng)克ZERO采用了隱藏式智能出風(fēng)口，可以減少出風(fēng)口空氣流。而流光懸浮儀表臺(tái)內(nèi)部融入了點(diǎn)陣布局的氛圍燈，擋把區(qū)域獨(dú)特的設(shè)計(jì)更有未來(lái)座艙的感覺(jué)，通過(guò)設(shè)計(jì)營(yíng)造出來(lái)的科技感，相比那些用大屏幕或者多屏幕堆砌出來(lái)的科技感更加好看，也更有質(zhì)感。

　　科技配置上，領(lǐng)克ZERO配有W-HUD超寬全色抬頭顯示系統(tǒng)，據(jù)悉，該系統(tǒng)靈感源于噴氣式飛機(jī)的機(jī)艙布局，可引導(dǎo)駕駛者關(guān)注重要信息，全面掌控行車(chē)動(dòng)態(tài)；與之匹配的還有8.8英寸3D液晶儀表，讓重要信息一覽無(wú)遺。此外，新車(chē)還搭載了極光氛圍燈系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)氛圍燈以動(dòng)態(tài)形式從儀表臺(tái)正中向門(mén)板兩邊依次點(diǎn)亮。

　　新車(chē)首次采用了ECONYL環(huán)保賽車(chē)座椅，不僅可高度還原賽車(chē)乘坐體驗(yàn)，還兼顧更好包裹性與運(yùn)動(dòng)感。值得指出的是，賽車(chē)座椅后背與座艙地毯都采用了新型環(huán)保材質(zhì)- Econyl，其具有高熔點(diǎn)，耐磨性好等特性。

　　和外觀(guān)一樣，這些內(nèi)飾圖片只是領(lǐng)克ZERO概念車(chē)的圖片，雖然未來(lái)正式亮相的量產(chǎn)版車(chē)型可能針對(duì)其內(nèi)飾進(jìn)行細(xì)微調(diào)整，但預(yù)計(jì)將會(huì)高度還原概念車(chē)的設(shè)計(jì)，畢竟從目前掌握的信息來(lái)看，這款領(lǐng)克ZERO概念車(chē)只是名字多“概念車(chē)”三個(gè)字而已，我們大可以把它看作為一款量產(chǎn)新車(chē)。

　　那基于浩瀚結(jié)構(gòu)的領(lǐng)克ZERO到底有啥過(guò)人之處？目前官方給出領(lǐng)克ZERO量產(chǎn)車(chē)型的消息并不多，但具體性能參數(shù)還是有的，官方表示領(lǐng)克ZERO的0-100km/h加速時(shí)間只要3.9秒。

　　從領(lǐng)克01到領(lǐng)克03+，領(lǐng)克旗下車(chē)型都擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)特性，領(lǐng)克官方也表示他們不做無(wú)聊的智能電動(dòng)車(chē)，領(lǐng)克ZERO擁有配備全自動(dòng)調(diào)節(jié)的空氣懸掛，兼顧舒適性的同時(shí)還保證其擁有強(qiáng)大的操控性，官方表示領(lǐng)克ZERO的麋鹿測(cè)試成績(jī)大于80km/h，這樣的成績(jī)甚至比不少跑車(chē)都要好。了解完動(dòng)力性能，再來(lái)介紹大家關(guān)心的續(xù)航能力，浩瀚架構(gòu)提供110kWh無(wú)模組CTP集成電池包，搭載該電池包的領(lǐng)克ZERO官方表示其擁有700+km綜合續(xù)航里程（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）。

浩瀚架構(gòu)電池包

　　前面介紹浩瀚架構(gòu)也提到該架構(gòu)將配備全球最長(zhǎng)壽命電池，其可以在NEDC工況下做到20萬(wàn)公里無(wú)衰減，200萬(wàn)公里的長(zhǎng)壽命。為了提高充電效率，領(lǐng)克ZERO將搭載最大800伏（400-800伏，最大800伏）的高壓充電系統(tǒng)，可以幫助車(chē)主實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里。

　　電動(dòng)車(chē)在冬季續(xù)航里程會(huì)變短，車(chē)主充電變得更頻繁，用車(chē)體驗(yàn)大幅度降低，為了解決這一問(wèn)題，領(lǐng)克ZERO配備了熱泵管理系統(tǒng)，其配備了直接式熱泵，以及電驅(qū)廢熱、電驅(qū)主動(dòng)加熱等功能，構(gòu)建了新一代熱管理系統(tǒng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了高效、節(jié)能的冬季電池?zé)峁芾硇Ч?/p>

　　那熱泵系統(tǒng)帶來(lái)什么好處？相比傳統(tǒng)的電池加熱（PTC）模式，領(lǐng)克ZERO量產(chǎn)車(chē)所搭載的熱泵系統(tǒng)，能效可以達(dá)到傳統(tǒng)PTC模式的2-3倍。通俗地講，熱泵系統(tǒng)的工作原理可以理解為空調(diào)制冷的反相過(guò)程，是在蒸發(fā)吸熱、液化放熱的過(guò)程中改變溫度。落實(shí)到消費(fèi)者身上，這套熱管理系統(tǒng)可以提升80+的續(xù)航里程。

　　除了配備更高效的熱管理系統(tǒng)以外，目前得知領(lǐng)克ZERO量產(chǎn)車(chē)將采用無(wú)框車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)，同時(shí)配備了豪華行政車(chē)上必備的電吸門(mén)裝置，車(chē)門(mén)還具備自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)門(mén)功能，給車(chē)主帶來(lái)更強(qiáng)的儀式感，不管是顏值、豪華感，還是科技感，新車(chē)在車(chē)門(mén)上的確下了很多功夫。

編輯點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)克ZERO作為領(lǐng)克品牌的第一款純電動(dòng)轎車(chē)，同時(shí)也是重金打造的全新浩瀚架構(gòu)首款電動(dòng)車(chē)，雖然它的續(xù)航能力不如前段時(shí)間上市的蔚來(lái)eT7，但NEDC工況下?lián)碛?00+km續(xù)航里程足以滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的用車(chē)需求，從目前整理的信息來(lái)看，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池組以及自動(dòng)駕駛能力都足夠亮眼，而且領(lǐng)克品牌一直有著良好的口碑，深得部分年輕消費(fèi)者喜愛(ài)，領(lǐng)克ZERO的出現(xiàn)更是給了想要購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的年輕一輩多了一個(gè)新選擇。