【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】隨著自主品牌的崛起向上，原本通過(guò)高性價(jià)比立足于中國(guó)汽車市場(chǎng)的韓系品牌地位逐漸被動(dòng)搖。當(dāng)高配和性價(jià)比逐漸成為中國(guó)品牌產(chǎn)品的標(biāo)簽時(shí)，韓系品牌的銷量正持續(xù)下滑。不過(guò)，不管是現(xiàn)代還是起亞，在2020年都在中國(guó)市場(chǎng)投放了不少重磅產(chǎn)品，像起亞K5、現(xiàn)代全新伊蘭特等。

　　2021年，現(xiàn)代以及起亞還有不少值得關(guān)注的新車，其中包括現(xiàn)代全新名圖（詢底價(jià)|查參配）、全新途勝L、IONIQ 5；起亞的智跑（詢底價(jià)|查參配）Ace、嘉華（詢底價(jià)|查參配）等。

　　根據(jù)北京現(xiàn)代對(duì)外公布了2020年的銷量成績(jī)單，品牌2020年總銷量為50.2萬(wàn)輛，但比較可惜的是，2020年最終銷量與現(xiàn)代年初定下的75萬(wàn)輛目標(biāo)仍有差距。

　　2020年年初，北京現(xiàn)代基于2019年71.6萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，將2020年銷量目標(biāo)定在了75萬(wàn)輛，并計(jì)劃要提升中高級(jí)車+SUV銷量占比至47%，但最終2020年全年銷量定格在50.2萬(wàn)輛。雖然全年目標(biāo)未能完成，但官方宣稱其銷量呈現(xiàn)出穩(wěn)步向上的趨勢(shì)。與此同時(shí)，菲斯塔純電動(dòng)、第十代索納塔、第七代伊蘭特和新款ix35四款新車型在2020年如期上市。

　　2021年，北京現(xiàn)代表示將持續(xù)注重技術(shù)品牌戰(zhàn)略的升級(jí)，繼續(xù)強(qiáng)化D+S+N(中高級(jí)車+SUV+新能源)產(chǎn)品布局方向，提升戰(zhàn)略車型的銷量占比。

　　根據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞公布的的2020年銷量數(shù)據(jù)，品牌2020年銷量為249256臺(tái)，同比下降11.97%，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)2.6%。

　　具體至車型，起亞K5凱酷自9月份上市以來(lái)，累計(jì)銷量為17535臺(tái)；戰(zhàn)略車型（K3、傲跑、智跑、K5凱酷等）銷量增加26374臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.9%，戰(zhàn)略車型銷量比重占77%，同比提高20%。此外，公司海外出口占比達(dá)10%。

　　根據(jù)起亞接下來(lái)的品牌計(jì)劃，未來(lái)起亞將大幅提高電動(dòng)化車型的占比。到2025年前，起亞將為11種車型提供電動(dòng)化動(dòng)力供選，到2027年將擁有七款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品。起亞計(jì)劃到2026年銷售50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車和50萬(wàn)輛左右的電動(dòng)化汽車（插混、輕混等），首款專用電動(dòng)汽車將于2021年交付。

　　2021年，現(xiàn)代以及起亞還有不少重磅車型即將推出，其中值得關(guān)注的是現(xiàn)代全新名圖、全新途勝L、IONIQ 5、捷尼賽思G80、起亞嘉華等。