● 豐田新一代RAV4

　　新車看點(diǎn)：外觀更好看、內(nèi)飾更細(xì)膩、動(dòng)力更強(qiáng)，換代車該有的要素都有了

　　國(guó)產(chǎn)上市時(shí)間：今年9月份

　　現(xiàn)款RAV4就是一款各方面還算過(guò)得去的緊湊型SUV，然而其月銷量始終不敵本田CR-V、大眾途觀動(dòng)這類輒破萬(wàn)SUV的氣勢(shì)。作為汽車業(yè)界的領(lǐng)頭羊，豐田顯然還對(duì)現(xiàn)款RAV4不夠滿意。而新一代RAV4就在這背景下誕生了。新一代RAV4將于今年9月正式在國(guó)內(nèi)上市，而一汽-豐田也將在上海車展首先展示其實(shí)車。

對(duì)比舊款RAV4請(qǐng)猛擊：//price.pcauto.com.cn/cars/sg3715/

　　RAV4的換代是伴隨著豐田Auris（國(guó)內(nèi)即卡羅拉）的換代而進(jìn)行的，因此我們發(fā)現(xiàn)新RAV4的外觀與全新Auris有著極高的相似度，兩者采用了大致相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言（這同時(shí)也是豐田新一代產(chǎn)品的家族式設(shè)計(jì)）：包括較窄的/與大燈連為一體的上進(jìn)氣格柵以及梯形大面積下進(jìn)氣格柵、更加修長(zhǎng)且流暢的側(cè)面線條、取消外掛備胎并變得更具硬朗/線條豐富的尾部等，都使新車相較于現(xiàn)款車型可謂是有了極大的提升，顯得比較動(dòng)感、時(shí)尚。

　　至于內(nèi)飾方面，平直的線條+上下分層設(shè)計(jì)竟使新RAV4內(nèi)部有了點(diǎn)硬派越野車的味道；而浮動(dòng)式中控臺(tái)及圓方搭配的空調(diào)出風(fēng)口也顯得比較入時(shí)。從流出官圖中用以展示空間的一幅看來(lái)，預(yù)計(jì)新RAV4在車內(nèi)空間方面（包括乘坐及載貨）都會(huì)有一定程度的進(jìn)步。

　　動(dòng)力方面，如無(wú)意外將移植來(lái)自凱美瑞的2.0L+2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)陣列（海外則是2.5L+3.5L），不過(guò)亮點(diǎn)不在于此，而是老舊的4AT預(yù)計(jì)終于會(huì)被6AT取代，從而帶來(lái)更出色的油耗表現(xiàn)；此外四驅(qū)系統(tǒng)依舊是可供選配。我們也曾提到豐田將與Tesla開發(fā)一款全新RAV4的電動(dòng)版車型，預(yù)期在常規(guī)動(dòng)力車型推出后也會(huì)隨即亮相。

　　僅從目前的消息來(lái)看，新一代RAV4確實(shí)要比現(xiàn)款出色不少，只希望國(guó)產(chǎn)后價(jià)格也可以有競(jìng)爭(zhēng)力。那樣CR-V、途觀、翼虎就沒(méi)那么高枕無(wú)憂了。

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● 豐田新一代雅力士

　　新車看點(diǎn)：顯然更爺們了

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年年底

　　在本屆上海車展上，豐田在小型車身上全面發(fā)力，推出了兩廂版的全新雅力士和三廂版的全新威馳。兩款新車都源自于去年大放異彩的概念車“Dear~親~”，在經(jīng)過(guò)了修改后，其兩廂量產(chǎn)版車型即為全新雅力士。

　　從前臉上，我們可以很清晰地看到概念車“Dear~親~”的影子，夸張的大嘴前臉被弱化成了新雅力士上的鍍鉻飾條，整個(gè)前臉的上下進(jìn)氣口通過(guò)鍍鉻飾條連接勾勒出了來(lái)自概念車上的大嘴元素。而這樣的設(shè)計(jì)也給新雅力士奠定了動(dòng)感、極富陽(yáng)剛氣息的外形基調(diào)。

　　通過(guò)車身側(cè)面線條我們可以發(fā)現(xiàn)，全新雅力士在吸取了海外版雅力士側(cè)身輪廓的同時(shí)，在車身線條上采用了更加硬朗的線條處理，硬直上挑的腰線搭配寬大的C柱設(shè)計(jì)，給人一種扎實(shí)而極富沖勁的味道，這也正是豐田想要在這些小型車身上表現(xiàn)出其品牌年輕化取向的一種趨勢(shì)。

　　內(nèi)飾采用了海外版威馳的設(shè)計(jì)樣式，筆直的線條設(shè)計(jì)搭配銀色鑲邊同樣是傳遞出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。功能分區(qū)明確，多區(qū)塊之間層次感分明，極富設(shè)計(jì)感。在這個(gè)內(nèi)飾千篇一律的時(shí)代，這樣富有跳躍性的內(nèi)飾格局還是頗能討好年輕人那顆最求個(gè)性化的心的。

　　全新雅力士脫胎于豐田核心概念車，在考慮了更多國(guó)內(nèi)車主喜好后專為中國(guó)市場(chǎng)定制。而這款更大氣、更時(shí)尚的小車也確實(shí)準(zhǔn)確迎合了當(dāng)下國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者的口味。豐田選擇從小型車入手?jǐn)[脫自己平庸乏味的品牌風(fēng)格，而這一嘗試在新雅力士身上看來(lái)的確做得非常徹底，至于是否能成功俘獲消費(fèi)者的心，我想還有待最終價(jià)格出爐后再做推斷。

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● 廣汽本田凌派

　　新車看點(diǎn)：舒適性取向的本田緊湊型新車 外觀比思域更霸氣

　　上市時(shí)間：今年6月份

　　廣汽本田官方介紹，“凌”是超越同儕的寓意，“派”則代表作風(fēng)、風(fēng)度、潮流。凌派(CRIDER)長(zhǎng)4650mm、寬1750mm、高1505mm，這樣的身板在緊湊級(jí)車市頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)了解，凌派由本田全球和國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)，專為中國(guó)市場(chǎng)打造。外觀上，凌派采用前后雙LED組合燈，擁有超寬的前臉鍍鉻飾條以及刃形的側(cè)面雙腰線，再加上前衛(wèi)的多幅輪轂，運(yùn)動(dòng)感躍然而生。

　　動(dòng)力部分，凌派搭載了一臺(tái)1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，官方稱其可實(shí)現(xiàn)“1.8L動(dòng)力、1.6L油耗的完美融合”，至于新車實(shí)際油耗情況，目前工信部還尚未有相關(guān)公布，車展亮相后我們也將盡快帶來(lái)最新的試駕體驗(yàn)報(bào)告。

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● 新一代馬自達(dá)6/Atenza

　　新車看點(diǎn)：外觀好評(píng)如潮 動(dòng)力進(jìn)化明顯

　　國(guó)產(chǎn)上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年12月　

　　在本次車展中，我們獲知了新一代馬自達(dá)6將于6月進(jìn)口入華，并采用日版名稱Atenza命名。今天，我們獲知了更值得期待的一項(xiàng)消息——新一代國(guó)產(chǎn)版馬自達(dá)6將于今年12月國(guó)產(chǎn)，并有望采用同樣的Atenza名稱。新一代馬自達(dá)6（Atenza）的定位將高于現(xiàn)款睿翼，馬自達(dá)6三代車型將同堂生產(chǎn)和銷售。

　　新馬6從概念車階段就確立了“KODO魂動(dòng)”這一個(gè)概念，U型格柵加凌厲三角形大燈，這讓新馬6整體造型剛中帶柔，具有明顯的東方文化特點(diǎn)。其前大燈通透而凌厲，且智能化程度甚高，而尾燈的設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，原廠就已經(jīng)采用極度熏黑的外罩。

　　與亮騷的外觀相比，新一代馬自達(dá)6內(nèi)飾則顯得相對(duì)中庸一些，不過(guò)黑白配色的簡(jiǎn)潔實(shí)用風(fēng)格更適合日常駕駛。走進(jìn)車內(nèi)，2830mm加前驅(qū)設(shè)計(jì)帶來(lái)的寬敞空間絕對(duì)會(huì)令人滿意。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)先期進(jìn)口引入的新馬自達(dá)6將匹配2.0L和2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者均裝備了停啟系統(tǒng)，最大功率分別為110kW(150PS)，141kW(192PS)，輸出參數(shù)均大于現(xiàn)款睿翼。此外，2.5升引擎還提供了i-ELOOP制動(dòng)能量回收，可以在駕駛員右腳離開油門踏板開始減速時(shí)為電容器快速充電。

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● 馬自達(dá)CX-7

　　新車看點(diǎn)：2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)貌似挺給力

　　國(guó)產(chǎn)上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年底

　　2012年底從馬自達(dá)日本總部傳來(lái)最新消息稱，馬自達(dá)CX-7將在海外停產(chǎn)，而這款車型是否會(huì)慢慢地湮滅在車壇中，答案恐怕不會(huì)過(guò)于悲觀。近日，國(guó)產(chǎn)版馬自達(dá)CX-7在上海車展上首發(fā)亮相，并計(jì)劃于今年9月國(guó)產(chǎn)下線，新車將有2.3T和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

　　馬自達(dá)CX-7的車身長(zhǎng)寬高分別為4705/1872/1645mm，軸距為2750mm。這款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW（163PS），峰值扭矩為205Nm，匹配5速手自一體變速器。

　　此外，國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-7還將配備一款2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為179kW（238PS），峰值矩達(dá)350Nm，與之相匹配的是6速手自一體變速器，并有四驅(qū)系統(tǒng)提供。

　　馬自達(dá)CX-7的定位比途觀、RAV-4等SUV略高，尺寸也比后兩者略大。一汽馬自達(dá)表示CX-7國(guó)產(chǎn)之后，將增加與這些車型競(jìng)爭(zhēng)的砝碼，其中包括推出一些比現(xiàn)款進(jìn)口車型更低配置的車型，還有高配的2.3T車型，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版可選，如此一來(lái)，國(guó)產(chǎn)CX7的價(jià)格區(qū)間和競(jìng)爭(zhēng)力范圍將大大增加。

　　馬自達(dá)CX系列的三款車型已經(jīng)開始陸續(xù)引入中國(guó)市場(chǎng)，其中CX-7在國(guó)內(nèi)最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是本田CR-V，相比CR-V每個(gè)月1.7萬(wàn)輛左右的銷量，這款要價(jià)接近30萬(wàn)的前驅(qū)版CX-7競(jìng)爭(zhēng)力顯得非常疲弱，最好的解決方案便是國(guó)產(chǎn)并提供一些低配車型。至于CX-9，希望屆時(shí)入華車型能如豐田漢蘭達(dá)一般，采取高低排量搭配，并提供兩驅(qū)/四驅(qū)版可選。

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