五菱NanoEV/新款雅閣等 天津車展16款新車匯總
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】此次舉辦的天津車展,是首次從地方車展升級成為更高規(guī)格的國際車展,雖然也難逃「以賣車為主」的車展性質(zhì),以及面對新零售、網(wǎng)絡(luò)直播帶來的壓力,但還是吸引了眾多車企亮相多款新車。其中包括五菱推出了全新限定車型——NanoEV,以及搭載e-POWER技術(shù)的日產(chǎn)軒逸,再加上豐田凌放、新款雅閣、Macan S等重磅新車,非常值得一看!
2021天津車展新車匯總 | |||
五菱NanoEV 限定款 | 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-POWER | 一汽豐田凌放 | 風(fēng)光新580 |
廣汽本田新款雅閣 | 新款保時捷Macan S | WEY瑪奇朵HEV | 新款日產(chǎn)勁客 |
威馬W6 | 長安CS75藍(lán)鯨版 | 謳歌RDX鈦金暗夜版 | 幾何EX3 功夫牛 |
第八代高爾夫GTI | AION V PLUS | 極狐阿爾法S 華為HI版 | 吉利博越X |
在2021天津車展上,五菱NanoEV迪士尼瘋狂動物城限定款車型正式上市,新車共推出Judy限定款、Nick限定款兩種版本,售價為5.98萬元。此外,此次上市的限定款車型將全球限量5000臺。
五菱NanoEV 官方指導(dǎo)價 | |
車型 | 售價(萬元) |
瘋狂動物城限定款 | 5.98 |
新車外觀整體造型時尚,因?yàn)槭窍薅ò孳囆偷木壒剩嚾谌肓烁囝H具個性化風(fēng)格的設(shè)計元素。具體來看,新車整體輪廓與寶駿E200相似,但造型更加靈動,前臉采用全封閉設(shè)計,搭配前保險杠的黑色飾板,顯得十分時尚。
新車前翼子板處加入“Disney”限定徽標(biāo),車尾部分加入Judy&Nick俏皮形象徽章,進(jìn)一步彰顯車輛的特殊身份。
五菱NanoEV(詢底價|查參配)迪士尼瘋狂動物城限定款整車尺寸為2497/1526/1616mm,軸距1600mm,并擁有3.8米轉(zhuǎn)彎半徑。同時,五菱NanoEV迪士尼瘋狂動物城限定款以全球高標(biāo)準(zhǔn)鍛造而來,歷經(jīng)多重嚴(yán)苛測試,精工硬核。
新車采用籠式高強(qiáng)鋼車身骨架設(shè)計,整個車身超高強(qiáng)度及高強(qiáng)度鋼的比例達(dá)40%以上,車身鋼結(jié)構(gòu)有8處運(yùn)用超過1500兆帕的高強(qiáng)度熱成型鋼材。
內(nèi)飾方面,可以看到新車在頭枕處加入了“Disney”的刺繡設(shè)計,整體設(shè)計維持了簡潔實(shí)用的風(fēng)格。配置方面,APP車機(jī)互聯(lián)可一鍵掌控查詢車輛狀態(tài)、智能補(bǔ)電、預(yù)約充電等,并搭配擁有多達(dá)7件驚喜裝備的“夢想出行妙妙盒”專屬配置。
此外,新車將標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、冷暖空調(diào)、后倒車?yán)走_(dá)、座椅4向調(diào)節(jié)、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及遙控鑰匙/中控鎖、車載藍(lán)牙、車載收音機(jī)、行車記錄儀專用電源接口等諸多實(shí)用性配置。
續(xù)航方面,新車綜合工況續(xù)航里程達(dá)305km,可直接使用家用220V三插電源充電,亦可選裝6.6kW高功率充電樁,4.5小時即可滿電出發(fā),且每公里花費(fèi)不到6分錢。車輛還搭載低溫預(yù)加熱技術(shù)和電池保溫功能,防塵防水達(dá)到IP67等級,具備主動安全保護(hù)功能、絕緣故障報警及短路保護(hù)等功能。
要說造微型純電車型誰最在行?那肯定非五菱莫屬,前有宏光MINIEV,后有五菱NanoEV。此次推出的車型還采用了聯(lián)名的形式,多處打上了專屬的限定徽標(biāo),但其5.98萬元的售價多少有點(diǎn)讓人猶豫了,3萬多的MINIEV不香嗎?
新車搭載 e-POWER增程式混動系統(tǒng),油耗申報值僅為4.1L/100km,滿油續(xù)航里程有望突破1000km。
新車基本延續(xù)了燃油版車型的外觀設(shè)計,都采用了日產(chǎn)Vmotion 2.0的扁平設(shè)計語言,造型更偏向運(yùn)動個性化。前臉部分,標(biāo)志性的大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進(jìn)氣格柵相組合,兩旁全新樣式的前大燈組設(shè)計也更為時尚,而下方的霧燈區(qū)域也采用了棱角分明的造型,一改此前軒逸中庸的形象。
側(cè)面部分,新車有著多條銳利的腰線縱橫交錯,通過線條構(gòu)成塊面,營造出十足的肌肉感。尾部部分,新車尾部設(shè)計較為簡潔,尾燈造型相比現(xiàn)款車型進(jìn)行調(diào)整,設(shè)計感較強(qiáng)。車身尺寸方面,其長寬高分別為4649/1815/1445mm,軸距為2712mm。
內(nèi)飾部分,新車基本延續(xù)了在售軒逸的造型設(shè)計,主打居家實(shí)用風(fēng)格。在細(xì)節(jié)方面,新車換裝了一塊尺寸更大的懸浮式中控屏,空調(diào)出風(fēng)口也采用了橫幅式設(shè)計,更加的簡約與精致。
動力部分,新車搭載一臺由東風(fēng)汽車有限公司所生產(chǎn)的型號為HR12 e-POWER系統(tǒng),由1.2L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成,其中1.2L發(fā)動機(jī)最大功率為53kW(72PS);驅(qū)動電機(jī)最大功率為100kW(136PS),申報油耗僅為4.1L/100km。
據(jù)悉,即將裝配在軒逸上的e-POWER,已經(jīng)是第二代技術(shù)產(chǎn)品,相比第一代擁有更輕量級的部件,逆變器體積縮小了40%、重量減輕了33%,電機(jī)的扭矩增加了10%。此外,日產(chǎn)到2025年,中國市場將有6款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。
如果你要買一輛省油,空間又不錯,加上耐用的10萬級家用轎車,那肯定繞不開「平淡無奇」的軒逸。這次軒逸還加上了一套e-POWER增程式混動系統(tǒng),官方顯示油耗低至4.1L/100km。但是問題來了,省下的油錢多久才能抵上車價,最為關(guān)鍵的是失去了性價比。
從圖中可以看出凌放與海外版HARRIER在設(shè)計上基本相似,但在細(xì)節(jié)處會有所區(qū)別。新車基于TNGA-K平臺打造,定位在RAV4榮放和皇冠陸放之間,新車在動力上將搭載2.0L自然吸氣以及2.5L混動發(fā)動機(jī)。
新車在內(nèi)飾上大致延續(xù)了海外版設(shè)計理念,但在細(xì)節(jié)處會有所不同,中控臺屏幕比海外版增加觸控按鍵,空調(diào)下方面板操控區(qū)由原先的三排減成了兩排??萍寂渲梅矫?,新車標(biāo)配8英寸中控屏+6揚(yáng)聲器的娛樂系統(tǒng),并可選裝12.3英寸中控屏+9揚(yáng)聲器JBL音響+Connect SD導(dǎo)航。
「海外版Harrier內(nèi)飾」
凌放HARRIER在設(shè)計上原汁原味引進(jìn)了海外版造型,風(fēng)格上延續(xù)了該車系過往的”飛鷹“主題,貫穿前臉的鍍鉻飾條把修長的頭燈和上部格柵”托舉“起來,再配合家族式的大尺寸的梯形進(jìn)氣格柵,視覺上相當(dāng)秀氣精致。
新車的長寬高分別為4740/1855/1660mm,軸距為2690mm。車身側(cè)面上揚(yáng)的腰線和車窗下緣,與頂部下跌的線條相連接,與雷克薩斯的設(shè)計有異曲同工之妙,視覺觀感頗具coupe SUV的姿態(tài),而尾部也采用了近乎貫穿式的尾燈,中間用豐田的logo作為連接,緊貼了時下設(shè)計潮流。
凌放HARRIER的內(nèi)飾更加偏重細(xì)節(jié),以馬鞍座為靈感的中控瞬間占據(jù)視覺焦點(diǎn),在乘客看到和接觸到的地方,多采用大面積柔軟皮質(zhì)作為包覆。據(jù)悉,新車標(biāo)配8英寸中控屏+6揚(yáng)聲器的娛樂系統(tǒng),并可選裝12.3英寸中控屏+9揚(yáng)聲器JBL音響+Connect SD導(dǎo)航。
此外,Toyota Safety Sense主動安全系統(tǒng)(包括防碰撞預(yù)警、車道偏離輔助、ACC定速巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)/近光燈、道路標(biāo)識識別以及盲點(diǎn)監(jiān)控等功能)也會裝備在新車身上。值得一提的是,海外版的可調(diào)光全景天窗也能在國產(chǎn)版上看到,不過暫時未知是以標(biāo)配還是選裝形式出現(xiàn)。
動力上,參考此前申報信息,凌放HARRIER將提供2.0L燃油版和2.5L混動版車型可選。其中純?nèi)加桶孳囆团鋫?.0L發(fā)動機(jī),最大功率171馬力,峰值扭矩207牛·米,傳動匹配CVT無級變速箱,并提供前驅(qū)/四驅(qū)車型。
而混動版車型搭載基于2.5L發(fā)動機(jī)的THS II混動系統(tǒng),其中前驅(qū)版車型系統(tǒng)綜合最大功率為218馬力,而此次實(shí)拍的混動四驅(qū)版車型由于后輪增加了電機(jī),系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到222馬力,傳動系統(tǒng)則匹配E-CVT無級變速箱。
新車在定位上介于RAV4和皇冠陸放之間,原汁原味的引入了海外版車身造型,這造型也更能吸引年輕用戶的喜愛,內(nèi)飾也基本一致。若價格定在24-28萬元之間,以豐田的影響力,在這一級別中還是有望扳回一局的。
新車此前已開啟預(yù)售,預(yù)售區(qū)間為9.59-12.99萬元。新車采用了全新的造型設(shè)計,內(nèi)飾采用了“2+2+2”式6座的座椅布局,并搭載了1.5TGDI+6AT動力總成。
外觀方面,新車以“新國潮美學(xué)”為設(shè)計語言,前臉采用“百鳥朝鳳 聚勢騰飛”的格柵設(shè)計,與格柵同框的前日行燈,使用了“天際線”貫穿式的設(shè)計,讓整車前臉的輪廓視覺層次感更加清晰。與此同時,新車前臉使用了全新的“FENGON”字母車標(biāo),增加了未來感和潮流質(zhì)感。
尾燈采用了“雁歸來”貫穿式立體尾燈設(shè)計,在駕駛過程中呈現(xiàn)出“人”字形或“一”字形流動效果。
風(fēng)光新580擁有貫穿式雙聯(lián)屏設(shè)計,全新的12.3寸互聯(lián)智控屏+7寸全液晶儀表,輔助多項(xiàng)輕量化細(xì)節(jié)設(shè)計和智能科技配置的搭載,滿足年輕人的使用需求。
中控布局采用了環(huán)抱式智能駕駛座艙設(shè)計,將平行線打造成扁平環(huán)繞式弧度,整體造型層次分明。同時搭配懸浮式電子換擋桿,以及參數(shù)化出風(fēng)口,展現(xiàn)出家族化獨(dú)特的設(shè)計。
在座椅布局上,新車選用了“2+2+2”6座空間設(shè)計布局,并依據(jù)人體工程學(xué)原理,采用超纖皮打造而來,全面提升駕駛舒適性。在車身尺寸方面,新車長寬高分別為4720*1865*1710mm,軸距長達(dá)2785mm。
風(fēng)光新580第二排座椅可實(shí)現(xiàn)電動8向調(diào)節(jié),為用戶帶來更為寬裕的腿部空間。此外,風(fēng)光新580第二排座椅還具有通風(fēng)加熱功能,以及座椅上方的睡眠頭枕。
動力方面,風(fēng)光新580搭載的這款全新的1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動機(jī),可輸出最大功率135kW,峰值扭矩為300N·m。在傳動系統(tǒng)上,與發(fā)動機(jī)匹配的是6AT自動變速箱。此外,框架式機(jī)體的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計和超過20余項(xiàng)的NVH優(yōu)化措施,讓發(fā)動機(jī)工作更平穩(wěn)、更安靜。
新車在外觀上進(jìn)行了大幅變化,加上這獨(dú)特的車身配色,整體的質(zhì)感瞬間提升,內(nèi)飾也用上了雙聯(lián)屏的設(shè)計,動力更加強(qiáng)勁,非常符合日常家用車該有的樣子。
廣汽本田新款雅閣(詢底價|查參配)公布預(yù)售價為17.98萬起。新車在外觀細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整,內(nèi)飾則換裝了更大尺寸的中控屏,動力沒變。新款雅閣將于10月9日正式上市。
新車前臉部分的變化,貫穿于車標(biāo)的鍍鉻裝飾條相對于現(xiàn)款車型變得更窄了,中網(wǎng)格柵上增加了纖細(xì)的鍍鉻裝飾條。新車在底部兩端的長方形霧燈也將重新采用圓形霧燈,同時黑色飾條貫穿整個霧燈區(qū)域與保險杠相連接,使整體的運(yùn)動感變得更強(qiáng)。
此外,新車采用了全新樣式的雙五輻式輪圈及尾部黑色擾流版,也讓其看上去更加動感。
車尾部分,新車在尾燈上略微進(jìn)行了熏黑的處理,同樣保留了雙邊雙出排氣系統(tǒng),但排氣孔取消了鍍鉻裝飾。新車在混動版和燃油版車型的車尾方面有著略微差異,混動版車型尾部采用的是封閉樣式的白色包圍,并且還有黑色飾條貫穿包圍,整體造型相比燃油版車型顯得更加優(yōu)雅,同時在車標(biāo)上也采用了不同的底色。
車身尺寸方面,燃油版長寬高分別為4906/1862/1449mm,軸距2830mm。其中,燃油版車型在長度上相比現(xiàn)款增加了13mm,混動版車型增加了15mm,其他數(shù)據(jù)均與現(xiàn)款車型維持一致。
走進(jìn)車內(nèi),新款雅閣換裝了尺寸更大的液晶中控屏,并取消了屏幕兩側(cè)機(jī)械式旋鈕機(jī)構(gòu),車機(jī)系統(tǒng)也將進(jìn)行全面的升級。此外,新車的座椅部分都采用了紅色皮質(zhì)包裹,烘托出該車應(yīng)有的運(yùn)動氛圍。
而動力上,新車依舊提供燃油版和混動版,其中燃油版為熟悉的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率143kW,峰值扭矩260N·m;混動版則為2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成,其中發(fā)動機(jī)最大功率107kW,峰值扭矩175N·m,申報油耗值為4.2-4.4L/100km。
新款雅閣的外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整,中控屏的尺寸有所增大,搭載的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng),在智能互聯(lián)方面有了明顯的進(jìn)步,依舊是一臺不愁賣的機(jī)器。
新車此前已正式上市,售價為68.8萬元。新車在外觀細(xì)節(jié)上有所變化,動力上則搭載了2.9T V6發(fā)動機(jī),這也正是舊款Macan GTS上面所搭載的那套發(fā)動機(jī)。
新車在外觀上基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計理念,中網(wǎng)邊緣從圓潤變?yōu)榉秸?,開口面積明顯增加,內(nèi)嵌格柵改為“雙條輻+菱形”組合裝飾,兩側(cè)包圍導(dǎo)流孔除入門車型外都為貫通設(shè)計,提供更好的散熱。
車尾的變化主要集中在包圍上,全新的黑色擴(kuò)散器造型更為激進(jìn),搭配雙邊共四出的排氣布局。
進(jìn)入車內(nèi),中控屏更大更寬了,把之前兩個空調(diào)出風(fēng)口“擠”到了屏幕下方,原本在屏幕下方的一組按鍵被融入觸碰控制里面。
動力方面,保時捷新款Macan S搭載的是2.9T發(fā)動機(jī),可輸出最大功率280kW(380PS),峰值扭矩520N·m,搭配Sport Chrono組件后零百加速時間4.6秒,極速可達(dá)259km/h。
保時捷Macan這一次的改款,也將作為最后的內(nèi)燃機(jī)Macan,Macan S動力方面換裝了2.9T V6發(fā)動機(jī),在參數(shù)上有了一定的提升。其68.8萬元的起售價,加上十幾萬的選配之后,無論從品牌、性能、豪華感方面來看,還是可以接受的。
在2021年天津車展上,WEY瑪奇朵HEV車型正式上市。新車共推出3款配置車型,售價區(qū)間為14.58-15.98萬元。新車在外觀/內(nèi)飾采用與摩卡類似的設(shè)計語言,并搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的檸檬混動DHT系統(tǒng)。
WEY瑪奇朵 官方指導(dǎo)價 | |||
車型 | 預(yù)售價(萬元) | ||
原萃版 | 14.58 | ||
特調(diào)版 | 14.98 | ||
大師版 | 15.98 | ||
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外觀上,新車延續(xù)了摩卡的設(shè)計風(fēng)格,碩大的中網(wǎng)格柵內(nèi)嵌網(wǎng)狀鍍鉻裝飾,而兩側(cè)頭燈組不規(guī)則造型更為犀利,搭配“三道杠”豎直狀的日行燈,讓前臉精致感十足;而下方包圍還進(jìn)行了運(yùn)動化的處理,仿導(dǎo)流孔設(shè)計邊緣配有貫穿式線條,從視覺上提升了前臉的視覺寬度。
而側(cè)面風(fēng)格也與摩卡類似,采用了較多平直的線條元素,其中縱橫交錯的腰線搭配低矮車頂線條營造出極具運(yùn)動感的視覺感受。
而尾部上,后擾流板中央是標(biāo)志性的導(dǎo)航燈式高位剎車燈,尾燈則與此前的VV7比較相似,但是內(nèi)部燈組進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化,不過瑪奇朵(詢底價|查參配)沒像VV7那樣用了粗暴的雙邊四出排氣,而是采用了內(nèi)斂的隱藏式排氣管設(shè)計。
尺寸方面,新車的長寬高分別為4520/1855/1665mm,軸距為2710mm。
瑪奇朵的內(nèi)飾采用了與摩卡類似的“天穹智慧造型”設(shè)計語言,整個中控臺雖然采用了不對稱的造型設(shè)計,但是依然按照功能的劃分分為了多個區(qū)域,并利用多種材質(zhì)進(jìn)行相互組合,從而營造出豐富的層次感。此外,新車搭載了帶有水晶檔把的電子檔桿,質(zhì)感十足。
動力方面,瑪奇朵搭載了最大功率為75kW的1.5L發(fā)動機(jī),與之匹配的是DHT100混動變速箱,官方公布其系統(tǒng)綜合最大功率為140kW(192PS)。
要是拿瑪奇朵HEV車型和比亞迪DM-i相比還是略顯不太公平,畢竟一個是插混版車型,整體的用車成本以及車牌上會有較大的優(yōu)勢。光看設(shè)計方面,瑪奇朵依舊保持了WEY家族整體的車身比例設(shè)計,還是缺少一些獨(dú)特的設(shè)計亮點(diǎn),14.98萬的起售價還是稍微有點(diǎn)高,好在配置足夠豐富。
在2021天津車展上,東風(fēng)日產(chǎn)新款勁客(詢底價|查參配)正式上市,新車共推出3款配置車型,售價區(qū)間為11.98-13.78萬元。新車采用了最新的家族式設(shè)計語言,在配置部分也進(jìn)行了全面的升級。
新款日產(chǎn)勁客 官方指導(dǎo)價 | |||
車型 | 售價(萬元) | ||
1.5L XL 時尚版 | 11.98 | ||
1.5L XV 豪華版 | 13.28 | ||
1.5L XV TOP 旗艦版 | 13.78 | ||
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外觀方面,新車采用了全新的V-Motion 3.0設(shè)計語言。前臉雙層鍍鉻飾條搭配黑色飾板,以及犀利大燈組造型,進(jìn)一步提升車輛的顏值。
車身側(cè)面,新車延續(xù)了拼色車身與懸浮式車頂,加上全新造型的17英寸鋁合金輪輞,提升了一定的視覺效果。此外,新車共提供4款單色和3款雙色車身可選,其拼色車身具有更強(qiáng)的層次感和潮流氣息。
車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計,增加車輛辨識度的同時,帶來更為動感的視覺體驗(yàn)。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4312/1760/1613mm,軸距2620mm。
內(nèi)飾部分,新車整體的設(shè)計更為簡潔,內(nèi)嵌式的中控屏,加上雙色的配色方案,賦予更強(qiáng)的層次感。
配置方面,新車搭載了超智聯(lián)2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),強(qiáng)化了語音控制車輛、遠(yuǎn)程控制車輛功能,增加了車載KTV、車載聽書、智能車家互聯(lián)等新模塊。
在智能駕駛輔助方面,新車擁有定速巡航、電子駐車制動、Auto Hold自動駐車、全景智能監(jiān)控、移動物體/行人預(yù)警等豐富配置。
動力方面,新車?yán)^續(xù)沿用第三代HR15 1.5L全鋁發(fā)動機(jī),最大功率為122馬力(90千瓦),傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱,綜合油耗為5.6L/100km。
新車換裝了全新的前臉之后,一下就變成個「精神小伙」,內(nèi)飾基本沒有變化,但是配置更加的豐富,這下能趕上繽智的步伐嗎?
威馬W6(詢底價|查參配)宣布推出living mate 3.3版本的OTA升級,此次OTA升級將包含9個項(xiàng)目內(nèi)容,4大部分,包括無人自主泊車系統(tǒng)的升級、語音控制系統(tǒng)升級、場景優(yōu)化、車機(jī)UI優(yōu)化。
具體來看,新版本更新的內(nèi)容將包括:
1、AVP無人自主泊車系統(tǒng)新增繞樁避障+側(cè)方泊車功能。
2、具備了APA自主泊車、RPA遙控泊車功能,有效解決非固定車位泊車痛點(diǎn)。
3、語音車控優(yōu)化,新增語音控制開關(guān)雨刮、大燈、頂燈、后視鏡。
4、新增“一句三連”功能:可以一句話連續(xù)執(zhí)行三個指令。(例:“打開天窗、打開雨刮器、打開車窗”)
5、SOA官方預(yù)設(shè)場景由5個增加到9個,新增“充電提醒”、“空氣凈化”、“表白”、“影院模式”。
6、SOA場景卡片支持自定義背景圖片,進(jìn)一步滿足個性化需求。
7、SOA新增場景遙控運(yùn)行,可以通過手機(jī)直接遙控運(yùn)行場景,提升場景使用的便利性。
8、SOA場景能力新增超過20項(xiàng),涵蓋多媒體(音樂、視頻、錄音)、導(dǎo)航、全景、電話、氛圍燈等內(nèi)容。
9、車機(jī)UI美化,新增極光背景。
作為一款20萬級別的中型SUV,威馬W6以量產(chǎn)前沿技術(shù)為導(dǎo)向,從宇航科技設(shè)計、人機(jī)交互到無人駕駛能力等方面所打造。我們再來回顧一下車型信息。
威馬W6外觀設(shè)計與之前威馬EVOLVE高度相似,新車前臉十分簡潔,采用封閉式前進(jìn)氣格柵,搭配貫穿車頭的日間行車燈,整個前臉更顯個性科幻。此外,新車前大燈組下方運(yùn)用黑色飾條營造出淚眼的造型,提高了車頭的辨識度。
威馬W6是中國首款可實(shí)現(xiàn)特定場景無人駕駛的車型,也是國內(nèi)首款基于云端,搭載“無人自主泊車系統(tǒng)”的車型。
威馬W6采用了全新電子電氣架構(gòu),搭載了7納米制程的車規(guī)級高通8155芯片以及威馬汽車自研的自動駕駛域控制器,借助百度Apollo平臺的百萬級云算力,威馬W6在感知力、智能化、自我進(jìn)化力三方面達(dá)到了新高度。
威馬W6搭載的“無人自主泊車系統(tǒng)”分為HAVP(自主學(xué)習(xí)泊車)和PAVP(高精地圖泊車)兩種無人駕駛泊車場景。HAVP簡單理解為使用固定路線進(jìn)行無人駕駛泊車,多為家或公司這種起點(diǎn)與終點(diǎn)路線都固定的泊車場景,需要人工演示泊車路線,車輛會通過5個77GHz毫米波雷達(dá)、6個攝像頭及12個超聲波雷達(dá)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)并傳至云端服務(wù)器,之后便可通過手機(jī)操作車輛無人駕駛泊入/泊出車位;而PAVP可實(shí)現(xiàn)在公共場所停車時自動尋找車位,無固定路線場景的無人駕駛,包括自動上下停車樓等復(fù)雜尋車位路線,真正實(shí)現(xiàn)高頻停車場景下的無人駕駛能力。
動力方面,新車搭載一臺永磁同步電機(jī),最大功率160kW、最大扭矩225N·m,續(xù)航里程則有520km/620km兩種可選。
威馬W6這次的OTA升級,主要包括無人自主泊車等方面的升級,從之前的通過記憶路線進(jìn)行停車,到現(xiàn)在通過手機(jī)遙控就能自主泊車,很好奇下一次該用什么方式停車了?也正如威馬CEO沈暉所說,若智能泊車成為標(biāo)配,駕考科目二是否可以取消了。
新車相比于現(xiàn)款車型,在前臉部分發(fā)生了變化,并換裝了藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī),在動力方面會有明顯的提升。此外,新車將于10月20日正式上市。
新車前臉的進(jìn)氣格柵面積進(jìn)一步的擴(kuò)大,加上星網(wǎng)式的前臉設(shè)計,以及紅色飾條的點(diǎn)綴,更顯運(yùn)動時尚。
車側(cè)部分基本延續(xù)了在售車型的設(shè)計,采用了雙腰線的造型,并提供了17英寸至19英寸三款不同風(fēng)格的運(yùn)動輪轂可選。車身尺寸方面,長寬高分別為4650/1850/1715mm,軸距2700mm。
車尾部分依舊采用了時下流行的貫穿式尾燈組,雙色分層式設(shè)計的后包圍,搭配雙邊共兩出的排氣布局,更能彰顯時尚感。
新車內(nèi)飾將提供純黑以及黑紅拼接的內(nèi)飾可選,并全系標(biāo)配10.25英寸的高清中控屏,集成的in Call 3.0s智能交互系統(tǒng)擁有全時在線語音、在線電臺、在線音樂功能,影音娛樂等功能。
配置方面,新車還配備了“小安”智能語音系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制功能、前排座椅電動調(diào)節(jié)+前排座椅加熱、360°高清全景攝像頭等功能。
動力方面,新車將搭載藍(lán)鯨動力1.5T發(fā)動機(jī),最大功率提升至180馬力,峰值扭矩300N·m。與之匹配的是6速手動和藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器,并擁有Normal/ECO/Sport等3種駕駛模式。
新車在外觀方面進(jìn)行了微調(diào),顧名思義換裝了藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī),動力方面將會有一個明顯的提升。加上采用更加直觀的命名方式,以提升新車的第一印象,這也是自主品牌慣用的一種手段。
新車此前已正式上市,共推出2款配置車型,售價區(qū)間為36.60-39.60萬元。新車在外觀上擁有專屬的運(yùn)動套件,并會在配置上有所升級。此外,新車將限量發(fā)售500臺,并擁有專屬的定制編碼。
外觀方面,新車的整體造型與普通版車型基本保持一致,但是在細(xì)節(jié)上增加了電鍍黑飾條,看上去更具豪華質(zhì)感。新車前臉依舊是非常犀利的前格柵設(shè)計,加上兩側(cè)的矩陣式大燈,具有很強(qiáng)的視覺沖擊。
此外,新車由于加入了專屬的運(yùn)動套件,在前包圍處擁有更加個性的設(shè)計,以及黑化的輪圈,凸顯出與眾不同的格調(diào)。
內(nèi)飾方面,新車配備了棕色皮紋內(nèi)飾設(shè)計,進(jìn)一步的提升了車內(nèi)的豪華氣息。此外,新車中控臺的布局延續(xù)了在售車型的設(shè)計,懸浮式中控屏和大量的物理按鍵也都得以保留。
配置方面,新車配備了感應(yīng)式后備箱、等離子空氣凈化器、車門投影燈、Acura/ELS Studio®錄音室監(jiān)聽級3D環(huán)繞式高音質(zhì)音響等配置。
動力方面,新車將會繼續(xù)搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī),可輸出最大功率195kW,峰值扭矩380N·m,與之匹配的是10AT變速箱。此外,新車還提供了兩驅(qū)/四驅(qū)版車型供消費(fèi)者選擇。
新車整體的內(nèi)外品質(zhì)都進(jìn)行了升級,最為關(guān)鍵的是限量500臺,并且還會有專屬的定制編碼。但謳歌品牌在國內(nèi)市場的表現(xiàn),可以說是慘淡,產(chǎn)品設(shè)計上的固執(zhí),以及品牌知名度不高,導(dǎo)致競爭力相對于其他日系品牌弱了不少。
新車此前已正式開啟預(yù)售,預(yù)售價5.97萬元起。新車作為一款小型純電動SUV,擁有著1760mm的車寬、165mm的離地間隙,并搭載最大功率70kW的驅(qū)動電機(jī),工信部純電續(xù)航達(dá)到322公里。
新車前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計,加入了更為犀利的線條勾勒,以及熒光色的飾條點(diǎn)綴,使整體的設(shè)計更為時尚。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4005/1760/1575mm,軸距為2480mm。
新車內(nèi)飾采用了懸浮式中控屏設(shè)計,加上藍(lán)黑雙色的配色拼接,以及熒光黃色的裝飾條和安全帶,營造出精致、高級的質(zhì)感。
配置部分,官方稱該車將搭載倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、前后盤式制動器、前排雙安全氣囊、胎壓監(jiān)測、ABS+EBD等配置。此外,新車具備400L的后備廂常規(guī)容積,放倒后排座椅靠背后,最大后備廂容積可拓展至900L。
動力方面,新車搭載的驅(qū)動電機(jī)可輸出最大功率70kW,峰值扭矩180N·m,動力電池容量為37.23kWh,工信部純電續(xù)航達(dá)到322公里,并具備運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式。
大家都說背靠大樹好乘涼,但是幾何品牌似乎與吉利汽車的高歌猛進(jìn)有些脫節(jié)。新車預(yù)售價5.97萬元起,在同價位的零跑T03、哪吒V都擁有不錯的銷量,看來幾何真的該加把勁了。
新一代高爾夫GTI(MK8)正式上市,售價為22.98萬元。新車基于第八代高爾夫打造而來,動力上搭載了第三代EA888 2.0TSI引擎,最大馬力220PS,支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
全新一代高爾夫GTI 官方指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
高爾夫GTI | 22.98 |
全新國產(chǎn)版高爾夫GTI采用了大眾全新一代的家族化設(shè)計語言,車身更加修長,整體的設(shè)計風(fēng)格較現(xiàn)款MK7更偏向扁平化風(fēng)格。
其中前臉上,采用了全新的前大燈組,相比現(xiàn)款車型更為扁平銳利,內(nèi)嵌標(biāo)志性的紅色線條,時刻提醒你這不是一輛好惹的高爾夫;下方的前保險杠則設(shè)計了更大更寬的開放式進(jìn)氣格柵,視覺效果更加激進(jìn),內(nèi)嵌大面積蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(可選裝發(fā)光式進(jìn)氣格柵輻條),并巧妙的將矩陣式LED霧燈組融入其中。
車側(cè)的造型與現(xiàn)款相似,前后比例協(xié)調(diào)。輪轂采用了黑色雙五輻輪轂,現(xiàn)款海外版高爾夫R亦有提供相同樣式的輪轂;而非常低矮的懸掛高度體現(xiàn)出新一代高爾夫GTI車型在“運(yùn)動”與“操控”的追求上比現(xiàn)款更為極致。
輪轂部分,新車標(biāo)配了一套17英寸Richmond全新樣式合金輪轂,內(nèi)嵌經(jīng)典的紅色剎車卡鉗(大眾還提供18英寸和19英寸的輪轂作為選裝件)。
來到尾部,整體線條相對現(xiàn)款車型更加有立體感,尾燈的輪廓相對現(xiàn)款車型更加犀利,且內(nèi)部結(jié)構(gòu)變得更加復(fù)雜,雙邊單出的排氣布局符合我們對高爾夫GTI車型一貫的認(rèn)知(6、7代GTI均采用相同的排氣設(shè)計)。
內(nèi)飾部分,全新高爾夫GTI也將采用大眾全新一代設(shè)計語言,一改此前“簡單夠用”的態(tài)度;中控更新為多層次結(jié)構(gòu)設(shè)計,由一圈銀色金屬裝飾條將其一分為二,同時還巧妙的將貫穿式空調(diào)出風(fēng)口給融合進(jìn)去,一切就是這么自然;而方向盤也更新為家族最新樣式,與新款歐版passat如出一轍,外廓一圈金屬裝飾,簡約又不失時尚;而下方的檔把也首次采用了電子擋把設(shè)計。
座椅部分,GTI還首次升級到了半桶座椅,搭配上標(biāo)志性的格子紋理,簡直讓人“欲罷不能”!
動力部分,新車搭載現(xiàn)款上的第三代EA888 2.0TSI引擎,最大馬力162kW(220PS),峰值扭矩350N·m,傳動部分匹配DSG七速雙離合變速箱。
領(lǐng)克03+和高爾夫GTI讓你選的話,你會怎么選?也許光從性能層面來講,領(lǐng)克03+會稍勝一籌。但是買高爾夫GTI的消費(fèi)者與領(lǐng)克03+用戶會有很大的不同,一個更多是基于情懷的喜歡,只要它依舊「不錯」,就會一如既往的喜歡。
新車此前已正式上市,售價區(qū)間為17.26-23.96萬元。據(jù)悉,新車作為AION V的改款車型,在外觀上使用了埃安品牌最新的家族式設(shè)計,并在細(xì)節(jié)多處有所調(diào)整,另外新車還將搭載廣汽埃安最新的超充技術(shù)。
廣汽埃安AION V Plus官方指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
70 智領(lǐng)版 | 17.26 |
70 智享科技版 | 18.26 |
70 超級快充版 | 22.96 |
80 智領(lǐng)版 | 18.76 |
80 智享科技版 | 19.96 |
80 領(lǐng)航智駕版 | 21.96 |
90 超長續(xù)航版 | 23.96 |
新款廣汽埃安AION V PLUS采用了全新的命名形式,封閉式格柵造型相對于老款車型更加徹底。尾部的造型與現(xiàn)款埃安AION V車型基本保持一致,變化較小。
內(nèi)飾方面的變化主要在于中控臺上的雙聯(lián)屏面板換裝了各自獨(dú)立懸浮的15.6英寸的中控大屏和10.25英寸的中控屏,并采用了最新的ADiGO 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),除此之外部分配置的增加也讓整個座艙的智能化程度大為提升。
動力方面,新車將提供最大功率165kW和200kW兩種版本的驅(qū)動電機(jī),有71.8kWh(磷酸鐵鋰電池)/72.3kWh(三元鋰電池)80kWh(三元鋰電池)/95.8kWh(三元鋰電池)四種不同容量的電池包可選,對應(yīng)NEDC續(xù)航里程分別為500km(71.8kWh/72.3kWh)/600km/702km。
值得注意的是,AION V Plus也將首次搭載廣汽埃安全新的超充技術(shù),在其配套的A480超級充電樁上,這臺新車在充電時可實(shí)現(xiàn)6C的高倍率充電,充電5分鐘可使續(xù)航里程增加200km。
AION V PLUS在外觀方面進(jìn)行了一定的調(diào)整,并且增加了NEDC續(xù)航702km的車型,搭配A480充電樁充電時,5分鐘即可擁有207km的續(xù)航里程。再加上在智能座艙和智能輔助駕駛方面的升級,一個傳統(tǒng)車企出生的新能源品牌,能有那么快速的發(fā)展,背后一定會有十分強(qiáng)大的技術(shù)支撐。
相對于普通版車型,阿爾法S 華為HI版作為極狐與華為聯(lián)合開發(fā)車型。新車造型上與阿爾法 S 非常相似,但在車頭保險杠位置,華為 HI 版前臉是配備三個激光雷達(dá)的,而普通版車型是沒有的。
阿爾法S 華為HI版在車身側(cè)面與普通版基本保持一致,但在車尾的設(shè)計風(fēng)格上更為簡潔,貫穿式的下包圍鍍鉻飾條,有效的延伸了車尾的視覺寬度。此外,華為HI版在車身尺寸上也有所不同,長寬高分別為4980/1960/1599,軸距則依然為2915mm。
華為HI版搭載鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙,使用麒麟990A座艙芯片,支持多達(dá)24個應(yīng)用生態(tài),包括暢聯(lián)通話、高德、酷狗音樂、酷我音樂等,用高于手機(jī)的交互應(yīng)用,達(dá)到人車交互一體化。此外,新車擁有HMS-A能力加持,應(yīng)用可支持無縫流轉(zhuǎn)等分布式業(yè)務(wù)能力,以及豐富的HMS-A能力API,可開發(fā)更多匹配車身場景的應(yīng)用。
在自動駕駛能力上,極狐阿爾法S華為HI版是聯(lián)合華為打造的全新高性能智能電動汽車,將搭載3顆96線車規(guī)級激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭,同時搭載算力可達(dá)400Tops的華為自研芯片。此外,極狐阿爾法S華為HI版共推出基礎(chǔ)版和高階版兩款車型,在配置上的差異僅為基礎(chǔ)版只支持高速公路自動駕駛能力,而高階版車型則擁有城區(qū)高階自動駕駛、代客泊車等服務(wù)能力。
動力方面,極狐阿爾法S華為HI版可輸出最大功率473kW,峰值扭矩655N·m。目前尚未獲知其續(xù)航信息,但據(jù)官方消息,新車百公里加速僅為3.5s。此外,新車有望于年內(nèi)正式交付。
新車相比于標(biāo)準(zhǔn)版車型,由于激光雷達(dá)的加入,將支持城區(qū)道路高階的自動輔助駕駛、代客泊車等服務(wù)。新車未來也將入駐華為門店,計劃于2021年底實(shí)現(xiàn)極狐阿爾法S(HI版)的線上線下的銷售合作。
新車此前已開啟預(yù)售,預(yù)售區(qū)間為11.68-14.68萬元,并將于10月10日正式上市。
新車采用了區(qū)別于吉利家族現(xiàn)款在售車型的設(shè)計語言,整體視覺效果十分激進(jìn),采用“能量風(fēng)暴”家族前臉。具體來看,該車采用了大尺寸前格柵,內(nèi)部造型營造出X型,同時其中網(wǎng)的上、中、下分別采用不同的形狀進(jìn)行裝飾,辨識度極高。霧燈區(qū)域的進(jìn)氣口尺寸同樣很大,并且提升了視覺重心。
新車側(cè)面基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格,包括硬朗的腰線以及懸浮式車頂設(shè)計均得以保留。車尾方面,新車采用了隱藏式排氣管設(shè)計,加裝了模仿排氣的裝飾而且該裝飾還可自選顏色,這也是比較新奇的設(shè)計。此外,新車還可提供多種輪圈造型供選擇。
內(nèi)飾方面,新車搭載了吉利最新的吉利銀河OS車機(jī)系統(tǒng),打造出全新智能AI交互座艙。同時,博越X聯(lián)合華為、百度、騰訊等一線互聯(lián)網(wǎng)大廠,實(shí)現(xiàn)華為HiCar、車載微信等功能。
此外,博越X還配備了手機(jī)智能鑰匙,其是最領(lǐng)先的無感數(shù)字鑰匙,能實(shí)現(xiàn)人到鎖開,人走車鎖,智能啟動、全程無感,遠(yuǎn)程分享等。
動力方面,參考在工信部給出了動力信息,新車預(yù)計將繼續(xù)搭載1.8T發(fā)動機(jī),最大功率為135kW(184PS),峰值扭矩為300N·m,傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。
新車前臉采用了X型的樣式設(shè)計,動力方面搭載了1.8TD發(fā)動機(jī),直接取消掉此前的三缸1.5T發(fā)動機(jī)。內(nèi)飾也進(jìn)行了一定的調(diào)整,加上全新的銀河OS車機(jī)系統(tǒng),11.68萬元的預(yù)售價還是可以接受的。
從天津車展亮相的車型中可以看出,傳統(tǒng)車企還是對車展保留著積極的態(tài)度,而新能源車企由于有多種發(fā)布的渠道和自己的節(jié)奏,更多的是提供給消費(fèi)者集中體驗(yàn)的機(jī)會,并不會把最新的技術(shù)和新車放到車展上,這也與車展規(guī)格的高低有關(guān)。未來更具創(chuàng)新的車展將是必然的選擇,以提升消費(fèi)者對車展投入更多熱情與期待。
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