● 通用深知我大天朝 日產(chǎn)慢了3.5拍

　　最近開(kāi)始流行的小型SUV熱潮的引領(lǐng)者當(dāng)屬日產(chǎn)Juke。我們也說(shuō)不清楚Juke是日產(chǎn)還是雷諾的奇招，可以確定的是Juke誕生之初瞄準(zhǔn)的就是歐洲市場(chǎng)，初始投產(chǎn)地點(diǎn)都設(shè)在英國(guó)。且一經(jīng)推出就廣受推崇，其熱度甚至連日產(chǎn)自己都始料未及，據(jù)說(shuō)日產(chǎn)在日本市場(chǎng)推出時(shí)月銷量目標(biāo)是1300輛，結(jié)果第一個(gè)月預(yù)定量就超過(guò)了1萬(wàn)輛！而在歐洲的月銷量據(jù)說(shuō)也逼近3萬(wàn)輛！近年來(lái)歐洲汽車市場(chǎng)低迷，歐洲廠商在自家地盤(pán)銷量都有所下滑，而日產(chǎn)卻憑借Juke一枝獨(dú)秀，在歐洲市場(chǎng)銷量節(jié)節(jié)攀升，堪稱奇跡。

別克昂科拉Encore

　　讓我們比較不解的是日產(chǎn)遲遲不引進(jìn)Juke到國(guó)內(nèi)，按理說(shuō)“購(gòu)島事件”也過(guò)去好久了。反正結(jié)果就是，通用搶了先機(jī)。Juke最早在2010年于歐洲推出，別克昂科拉在2012年才于全球各地陸續(xù)上市，如今我們已經(jīng)可以在國(guó)內(nèi)看到滿大街的別克昂科拉了。據(jù)悉，其月銷量穩(wěn)定維持在5000-6000輛，對(duì)于國(guó)內(nèi)第一個(gè)開(kāi)辟小型SUV市場(chǎng)的合資廠商，這個(gè)成績(jī)可謂可喜可賀。

​別克昂科拉Encore

　　昂科拉緣何走紅？以目前比較火的途觀為例，1.4 TSI的途觀只搭載手動(dòng)擋變速器，售價(jià)18.98萬(wàn)。而售價(jià)19.69萬(wàn)的頂配版昂科拉除了配備了6AT變速器外，還可以獲得四驅(qū)系統(tǒng)，車內(nèi)各項(xiàng)舒適性配置也更給力。對(duì)于不追求尺寸的消費(fèi)者，比如一些女性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顯然昂科拉性價(jià)比更高。

　　不知為何Juke還憋著不引進(jìn)國(guó)內(nèi)，但我們真得給日產(chǎn)提個(gè)醒，再憋下去會(huì)得病的。

● 福特翼搏后者居上 主打價(jià)格牌

　　福特翼搏進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間比昂科拉略晚，但它走的路子和昂科拉完全不同：翼搏9.48萬(wàn)的官方起步售價(jià)已經(jīng)創(chuàng)造了合資品牌SUV的最低記錄。也許外觀、空間、配置都不算很給力，但是不到10萬(wàn)元的售價(jià)儼然比昂科拉還要親民。

福特翼搏Ecosport

　　海外版的福特翼搏主推1.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但國(guó)內(nèi)主推的卻是嘉年華的那款1.5L自然吸氣引擎，匹配5速手動(dòng)變速器和6速雙離合變速器；可以說(shuō)，除6速雙離合變速器有那么一點(diǎn)意思之外，翼搏在動(dòng)力部分真可謂是吃大虧了。

福特翼搏Ecosport

　　1.0T車型動(dòng)力比1.5L要更強(qiáng)，但目前也只有手動(dòng)擋車型，因此在動(dòng)力上，翼搏的定位確實(shí)有些讓人糾結(jié)。可以說(shuō)翼搏最大的亮點(diǎn)就是價(jià)格了。10萬(wàn)元左右的定價(jià)甚至比許多合資緊湊型轎車要低，與小型合資車的高配版本價(jià)格也差不多。從這個(gè)角度來(lái)看，翼虎的定價(jià)還是很有亮點(diǎn)的。從其目前月銷量超過(guò)6000輛的成績(jī)看，翼搏找準(zhǔn)了屬于自己的位置。它與昂科拉形成巧妙的高低搭配，雖然同屬小型SUV，卻沒(méi)有太直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，讓人不免懷疑福特和通用是否在背后還有一腿。

● 標(biāo)致2008國(guó)產(chǎn)敲定 速度之快讓女性不滿

　　今年廣州車展上，標(biāo)致展出了東風(fēng)標(biāo)致的國(guó)產(chǎn)版2008（雖然小編嚴(yán)重懷疑展車其實(shí)是從法國(guó)拖過(guò)來(lái)，“東風(fēng)標(biāo)致”是用502黏上去的），要知道標(biāo)致2008是今年初才正式公布的，年底就已經(jīng)宣布要推出國(guó)產(chǎn)版本，可見(jiàn)標(biāo)致是如此迫不及待地想殺進(jìn)中國(guó)的小型SUV市場(chǎng)。

標(biāo)致2008

　　動(dòng)力上來(lái)說(shuō)，標(biāo)致2008的入門動(dòng)力簡(jiǎn)直弱炸天，1.2L自然吸氣的最大功率僅60kW(82PS)，翼搏的1.5L都可以偷笑了。好在這只是最入門版本的動(dòng)力，標(biāo)致還有拿手的1.2T動(dòng)力，最大功率96kW(131PS)，滿足日常實(shí)用已無(wú)壓力�？偟膩�(lái)說(shuō)，標(biāo)致2008的動(dòng)力剛好位于福特翼搏與別克昂科拉之間。這三家廠商的默契之高真是讓人唏噓不已……

​標(biāo)致2008

　　憑借標(biāo)致2008那一副可愛(ài)的模樣，我們覺(jué)得這款車是賣給女生，而不是真的要去越野的……

● 小結(jié)：

　　日產(chǎn)Juke開(kāi)了小型SUV的先河，然而真正開(kāi)辟國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)的卻是通用別克的昂科拉以及后來(lái)居上的福特翼搏。我們不知為何日產(chǎn)還遲遲不引入Juke，但可以肯定的是，標(biāo)致2008、本田Vezel、大眾Taigun……一大波小型正SUV前仆后繼洶涌而來(lái)。