【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】被寄予厚望的別克昂科威今天（10月20日）正式上市，新車(chē)推出4款不同配置的車(chē)型，均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并配備四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)官方報(bào)價(jià)，別克昂科威四款車(chē)型的售價(jià)區(qū)間為26.99-34.99萬(wàn)元，具體售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表：

》點(diǎn)擊進(jìn)入別克昂科威上市直播《

外觀設(shè)計(jì)：

　　盡管對(duì)手都在運(yùn)動(dòng)感上玩出花來(lái)了，并且還要削尖腦袋為動(dòng)感添油加醋，不過(guò)別克還是堅(jiān)持以風(fēng)味濃厚的美式豪華氣派作為見(jiàn)面禮。所以前臉就已經(jīng)能讓人夠感受到霸氣強(qiáng)硬的家族風(fēng)格，單是這份直截了當(dāng)?shù)陌詺鈧€(gè)性就能讓你馬上辨認(rèn)出來(lái)，這就是別克始終自成一派的淡定。

　　已堪稱(chēng)經(jīng)典的直瀑式家族設(shè)計(jì)中網(wǎng)，不會(huì)讓你對(duì)昂科威有任何標(biāo)新立異之感，同樣熟悉的鷹眼大燈有著該有的靈動(dòng)，但對(duì)于奧迪一類(lèi)的“燈具制造廠(chǎng)”來(lái)說(shuō)是多么的平淡。昂科威的整車(chē)設(shè)計(jì)思路源于Envision概念車(chē)，并基于全新D2UX平臺(tái)打造而來(lái)。

　　側(cè)面則由上揚(yáng)的腰線(xiàn)和后收窄的車(chē)窗來(lái)營(yíng)造出所謂的動(dòng)感，或許能讓你的思緒暫且游離，將它假意地標(biāo)榜成了運(yùn)動(dòng)年輕，但修長(zhǎng)的側(cè)面、輪圈樣式以及沒(méi)有任何過(guò)激的設(shè)計(jì)等都會(huì)將你拉回正軌——商務(wù)穩(wěn)重依然是主調(diào)。

　　圓屁股的設(shè)計(jì)源自它的老大哥昂科雷，加上國(guó)人酷愛(ài)的鍍鉻裝飾橫貫這兩尾燈，談不上精致、也談不上韻味?；蛟S有不少的觀眾會(huì)覺(jué)得它會(huì)過(guò)于穩(wěn)重保守，但不要忘記了它的定位，這種厚實(shí)豐滿(mǎn)的形象或許更加適合它。

內(nèi)飾與配置：

　　內(nèi)飾方面，筆者很負(fù)責(zé)的說(shuō)，昂科威是同級(jí)別中最豪華的車(chē)型。隨手可及的真皮材料和木紋裝飾，再加以鍍鉻條以及時(shí)鐘等點(diǎn)綴。中控較大的按鈕/觸控式按鈕以及碩大的中央扶手等設(shè)計(jì)都透露出美系甚至是通用車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但它的做工卻絲毫沒(méi)有印象中的粗糙之感。

　　在科技感上的營(yíng)造就要交由這塊由傳統(tǒng)指針和液晶顯示屏雙拼的儀表盤(pán)。重疊的部分顯示油溫和電壓，而中間部分則為時(shí)速、導(dǎo)航以及顯示行車(chē)電腦中各種各樣的信息。

　　既然主打穩(wěn)重商務(wù)路線(xiàn)，昂科威自然不敢在配置上怠慢，全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、8英寸液晶顯示屏、電子手剎、全景天窗、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)等等。高配車(chē)型還配備了陡坡緩降、可變懸掛、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。

乘坐空間：

動(dòng)力性能：

　　動(dòng)力方面，別克昂科威搭載了2.0T LTG渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)獲得沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，最大功率為191kW(260PS)，扭矩為353Nm。變速箱采用6速DSS智能啟停變速箱，具備啟停START/ STOP功能。綜合工況百公里油耗僅8.8L。

　　值得注意的是，昂科威全系均標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，其中旗艦型的這套四驅(qū)系統(tǒng)被通用稱(chēng)為智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，由后橋兩個(gè)電液控制的多片離合器組成，由電腦控制前后輪動(dòng)力的分配，其中前后軸扭矩分配比例最高為50：50，后軸的左右車(chē)輪之間扭矩分配比例為100:0-0:100。低配車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)為普通四驅(qū)模式，裝配的是很常見(jiàn)的帶具有鎖止功能的中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，且四輪有電子輔助。

競(jìng)品分析：

　　嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，大眾的途觀并不算與昂科威同在一個(gè)級(jí)別，但是無(wú)可否認(rèn)途觀依舊是目前最好賣(mài)的合資SUV，而且它們之間的價(jià)格也不是相距太遠(yuǎn)，我們的后臺(tái)數(shù)據(jù)也顯示出，目前昂科威與途觀的關(guān)聯(lián)性最高，因此我們選來(lái)了大眾的途觀、福特的銳界以及豐田的漢蘭達(dá)進(jìn)行對(duì)比。

　　我們從上表中可以看出，別克的昂科威對(duì)于途觀來(lái)說(shuō)確確實(shí)實(shí)大了一圈，但對(duì)于以大為賣(mài)點(diǎn)的漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)，確實(shí)要小不少，而且漢蘭達(dá)還提供了第三排座椅。不過(guò)兩車(chē)的偏向中確實(shí)有明顯的偏向，漢蘭達(dá)偏向于大和實(shí)用，而昂科威則是在提供已經(jīng)非常不錯(cuò)的空間的同時(shí)，擁有更加豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。在這里值得一說(shuō)的是，國(guó)產(chǎn)的全新銳界將會(huì)在今年的廣州車(chē)展上發(fā)布，新車(chē)還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加裝了第三排座椅，相信這款車(chē)型將會(huì)對(duì)昂科威構(gòu)成不小的威脅。

　　昂科威對(duì)于幾位年紀(jì)較大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力性能完全超越，不過(guò)唯一稍微有點(diǎn)遺憾的是，昂科威并沒(méi)有像其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣提供了多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，不過(guò)相信日后昂科威將會(huì)推出不同動(dòng)力版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。

　　總結(jié)：昂科威無(wú)疑是今年最為重磅的車(chē)型之一，它也被通用甚至各大車(chē)迷寄予厚望，甚至賦予了神車(chē)終結(jié)者的名號(hào)，回想起了當(dāng)年福特翼虎的上市也曾賦予同樣的名號(hào)，但時(shí)至如今，大眾途觀依舊占據(jù)著銷(xiāo)量的榜首。這次昂科威以全面（包括價(jià)格）超越途觀的姿態(tài)來(lái)到了大家的面前，或許在上市之初就以銷(xiāo)量戰(zhàn)勝途觀似乎是一件非常不太現(xiàn)實(shí)的事情，但筆者堅(jiān)信，這種現(xiàn)象并不是產(chǎn)品上不如對(duì)手，只是定位上確實(shí)要比對(duì)手要高。