【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】918 Spyders售罄后，911 Turbo S繼之成為保時捷旗艦跑車。從動力、配置到定價，911 Turbo S一直是保時捷911眾多車型中最接對手近法拉利488 GTB、邁凱倫650S的一個。

新款保時捷911 Turbo S測試車

　　乍一看，新款911 Turbo S似乎沒什么變化，這也符合保時捷911五十多年以來的衍化規(guī)律。不過偽裝之下，不少細節(jié)都會被微調(diào)。首先是前保險杠，為了與即將迎來中期改款的991車系保持同步，新款Turbo S的前保險杠會比現(xiàn)款略短。霧燈也會被重新設(shè)計。

新款保時捷911 turbo S測試車

　　從照片上看，改款911 Turbo S車身側(cè)面也不會有明顯改變。預(yù)計風(fēng)阻系數(shù)仍會保持在0.31Cd。不過復(fù)合式尾翼下面的LED尾燈會是全新的。此外，后保險杠牌照框以下的部分也將變換風(fēng)格。

新款保時捷911 Turbo S測試車

　　內(nèi)飾部分，新款Turbo S將采用類似918 Spyder的方向盤，以突顯其作為家族旗艦跑車的地位。除方向盤外，測試車的娛樂系統(tǒng)按鍵排列也與現(xiàn)款有所區(qū)別。

現(xiàn)款保時捷911 Turbo S

　　披掛幾何渦輪的四驅(qū)911 Turbo S一直被視為911家族最重要的成員之一。改款前的991款Turbo S曾在紐伯格林北環(huán)刷出7:26的成績，比前輩997 Turbo S快了整整6秒。考慮到991 GT3 RS已經(jīng)進入7:20大關(guān)，改款911 Turbo S打破一代神車997 GT2 RS在北環(huán)7:18的記錄，成為最快民用911也不是沒有可能。