● 新一代捷豹XF

　　新車看點：軸距增加51mm、全鋁車身

　　據(jù)新消息指出，新一代捷豹XF將在今年9月開幕的成都車展上正式上市，新車亮點包括：軸距增加51mm，達2960mm；基于iQ[Al]全鋁車身平臺打造，整車質量相比現(xiàn)款降低190kg；搭載2.0L Ingenium柴油發(fā)動機以及3.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機和3.0SC V6機械增壓汽油發(fā)動機。

　　新一代XF相比現(xiàn)款車型其實改變的不少，一眼看過去其實并無太大驚喜，最大的原因就在于它太像一臺放大版的XE了，從前臉到尾部，都能看到XE的影子，只有車身側面還保留著上一代XF線條。

　　但不可否認的新一代豹子確實變漂亮了，這點在燈組的調整上尤其明顯。此外，新XF的軸距上還有不小的增長。與前任相比，新一代XF軸距被大幅拉長51mm達到2960mm，但其實車身相比現(xiàn)款是縮短了7mm的，而且車身高度也下調了3mm。知道這點軸距的無法滿足國人對后排空間的追求，所以捷豹還可能在國內推出XFL長軸距版。

　　鋁制材料打造的輕量化車身一直是捷豹路虎的看家本領，新一代捷豹XF將會基于iQ[Al]全鋁車身平臺打造，不久前發(fā)布的XE車型也采用了相同的平臺。在新一代XF身上，75%的車身結構將使用鋁制材料，整車質量相比現(xiàn)款降低190kg，同時車身的剛性還增加了28%。

　　車內，新一代XF延續(xù)了現(xiàn)款車型簡潔的設計思路，寥寥幾筆勾勒出大氣豪華的風格。新車的空調出風口并未全部采用現(xiàn)款車型的隱藏式設計，中央出風口直接布置在在中控臺的最上方，樣式與XE類似；而兩邊的出風口的樣式則與現(xiàn)款差別不大。此外，中控臺的大尺寸液晶顯示屏是整車亮點，而換擋機構依舊采用了旋鈕式。

　　動力部分，新一代XF將提供兩種動力的2.0L Ingenium系列柴油發(fā)動機，此外還有3.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。運動版的XF S搭載F-type那款3.0SC V6機械增壓汽油發(fā)動機可選。所有車型均可搭載ZF 8速自動變速箱，但Ingenium柴油發(fā)動機還可提供6MT可選，官方公布的油耗低至4L/100km。

● 新一代斯巴魯力獅

　　新車看點：車是小眾了點，但整車進口+水平對置+全時四驅依舊能吸引不少買主

　　據(jù)國內相關消息稱，斯巴魯新一代力獅有望在9月成都車展上正式上市，新車或與海外版同步搭載2.5L和3.6L發(fā)動機，進口后或新增2.0T動力。

新一代力獅官圖

　　斯巴魯力獅是富士重工出品的中型運動轎車（1989-1994年款為緊湊型），水平對置引擎+全時四驅系統(tǒng)在中高緯度國家/地區(qū)都有著非常理想的銷量和口碑，即將引進的是力獅家族第六代車型。

新一代力獅官圖

　　動力方面，新力獅將提供2.5L和3.6L發(fā)動機，其中2.5L發(fā)動機最大功率129kW（175PS），比上一代增加2PS；峰值扭矩為236Nm。而3.6L發(fā)動機最大功率輸出192kW（256PS)，峰值扭矩335Nm。傳動系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱。新車還會配備斯巴魯?shù)娜珪r四驅系統(tǒng)。

● 寶馬X5/X6 2.0T

　　新車看點：百萬級SUV降下門檻，小排量增壓成趨勢

　　此前我們曾報道過，寶馬計劃在中國推出更便宜的入門版X5/X6車型，兩款入門車型均會搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。據(jù)國內媒體最新消息，兩車都將在9月4日開幕的成都車展上正式上市。

2014款寶馬X5 xDrive30d

　　此前，這兩臺搭載2.0T動力的入門版X5/X6已經(jīng)出現(xiàn)在環(huán)保目錄中，兩車分別被命名為X5 xDrive28i及X6 xDrive28i。兩款車型預計會搭載與X3 xDrive28i車型相同的發(fā)動機，最大功率達到了180kW(245PS)，峰值扭矩為350Nm。匹配的是一臺8速手自一體變速箱，并配備四驅系統(tǒng)。

2015款寶馬X6 xDrive35i 豪華型

　　目前，國內在售的最便宜的X5為xDrive30d，售價87.7萬，而X6在國內目前最便宜版本是xDrive35i，售價93.8萬。新增的寶馬X5 xDrive28i及X6 xDrive28i會進一步拉低X5/X6車型的起步售價，不過，據(jù)悉配置上可能不會降低。