上汽榮威eRX5插電式混合動(dòng)力版搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，官方公布油耗為1.6L/100km，純電續(xù)航里程60km，預(yù)計(jì)能獲得3萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼。新車(chē)預(yù)計(jì)在9月上市。

　　榮威eRX5整車(chē)設(shè)計(jì)與榮威RX5燃油版車(chē)型相似，但前臉采用了上汽“新能源專(zhuān)屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言T-MASK”，與燃油版車(chē)型略有不同。矩陣式全LED大燈由24顆LED光源組成，燈組內(nèi)部還集成了“如意形”日間行車(chē)燈。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高為4554/1855/1689mm(選裝行李架后車(chē)高為1719mm)，軸距為2700mm。

　　這款榮威全新SUV基于全新SSA架構(gòu)平臺(tái)打造，同時(shí)它也是上汽集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)手打造的首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”，新車(chē)配備了阿里自主開(kāi)發(fā)的YunOS操作系統(tǒng)。

　　該車(chē)尾標(biāo)為“eRX5 PLUG IN”，代表其為一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。動(dòng)力系統(tǒng)為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)，最大功率124kW（169PS），電動(dòng)機(jī)額定功率為30kW（41PS），綜合百公里油耗為1.6L。

　　編輯有話說(shuō)：一臺(tái)個(gè)頭接近中型的緊湊SUV，要想跑出1.6L/100km混合油耗來(lái)，只能在“理論上”見(jiàn)到。若是價(jià)格比汽油版RX5只貴兩萬(wàn)左右，誰(shuí)又會(huì)介意呢？君不見(jiàn)咱油價(jià)的天花板價(jià)在130美元？

　　長(zhǎng)安福特蒙迪歐混合動(dòng)力版近日得到曝光，新車(chē)搭載2.0L汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。新車(chē)預(yù)計(jì)在今年第三季度上市銷(xiāo)售，暫未有官方消息確認(rèn)其上市時(shí)間。

　　福特蒙迪歐混合動(dòng)力版基于現(xiàn)售車(chē)型打造，長(zhǎng)寬高分別為4873/1852/1470mm，比現(xiàn)售車(chē)型更長(zhǎng)（+13mm）、更窄（-2mm）、更矮（-10mm），軸距依然為2850mm。

　　福特蒙迪歐混合動(dòng)力版對(duì)前大燈組外輪廓進(jìn)行了修訂，進(jìn)氣格柵鍍鉻裝飾被加粗，前保險(xiǎn)杠加入了更多鍍鉻件，并采用了運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)刀設(shè)計(jì)，霧燈隨之改為多邊形。新車(chē)尾部最大的變化是加入了橫貫兩側(cè)尾燈組的鍍鉻飾條。

　　福特蒙迪歐混合動(dòng)力版搭載2.0L汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L來(lái)自老款蒙迪歐，其最大功率為105kW（143PS），電動(dòng)機(jī)的最大功率為92kW（125PS），車(chē)重增加至1688kg，平均油耗4.2L/100km。

　　編輯有話說(shuō)：老蒙迪歐是油老虎，新蒙迪歐混合動(dòng)力版得了厭食癥，估計(jì)就只剩下小貓咪的水平了。

　　華晨寶馬新一代X1插電式混動(dòng)版早于6月14日便已經(jīng)在鐵西工廠下線，該車(chē)是華晨寶馬第二款國(guó)產(chǎn)插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品。據(jù)悉，混動(dòng)版新X1預(yù)計(jì)在今年第三季度上市。

　　混動(dòng)版車(chē)型外觀上與普通版寶馬X1基本一致，左側(cè)前翼子板上設(shè)有充電用的插電孔，且前車(chē)門(mén)上還貼有“Hybrid Test Vehicle”（混合動(dòng)力測(cè)試車(chē)）的字樣。

　　尺寸方面，根據(jù)之前的申報(bào)信息，其長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm，軸距比海外版車(chē)型加長(zhǎng)了110mm?；靹?dòng)版車(chē)型在內(nèi)飾方面與燃油版基本保持一致，配備了三幅式多功能方向盤(pán)、懸浮式中控顯示屏等。此外，該車(chē)還配備了追尾碰撞警告等配置?；靹?dòng)版車(chē)型在內(nèi)飾方面與燃油版基本保持一致，配備了三幅式多功能方向盤(pán)、懸浮式中控顯示屏等。此外，該車(chē)還配備了追尾碰撞警告等配置。

　　新一代寶馬X1插電混動(dòng)版預(yù)計(jì)將搭載一套由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)可能與已經(jīng)發(fā)布的寶馬2系旅行車(chē)混合動(dòng)力版車(chē)型上的一致。作為參考，2系旅行車(chē)混動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW(136PS)，峰值扭矩220Nm，為前輪提供動(dòng)力；而電動(dòng)機(jī)的最大功率為75kW(102PS)，峰值扭矩249Nm，為后輪提供動(dòng)力，以此實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

　　編輯有話說(shuō)：老華晨寶馬接下來(lái)還會(huì)推出合資自主品牌之諾的插電式混合動(dòng)力SUV——之諾60H。除此之外，寶馬計(jì)劃在2016年內(nèi)將即時(shí)充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)10個(gè)城市，充電樁數(shù)量將增至1500個(gè)。與自主品牌還專(zhuān)注于刷產(chǎn)品賬面數(shù)據(jù)的氣氛相比，寶馬顯然更加高瞻遠(yuǎn)矚。