【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】大家都知道，大眾在排放門事件上被狠狠宰了一刀。雖然這不至于要了大眾的命，但想在短期內(nèi)回血也不是容易的事。大眾也深知要走出陰霾就只有一個辦法了：拼命掙錢唄。今年10月27日，大眾集團(tuán)公布了今年前三季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，其營收、利潤、銷量均實(shí)現(xiàn)上漲，中國作為大眾最重要的市場，自然也貢獻(xiàn)不少。為了盡快填上排放門的坑，大眾也只能加緊在華挖鈔票了。接下來我們就看看在2017年大眾將有哪些車型要進(jìn)入中國市場。

●上汽大眾Teramont

新車看點(diǎn)：上汽大眾全新SUV，來自MQB平臺的巨人，尺寸超途銳趕Q7，首次采用全新的2.5T V6發(fā)動機(jī)。

　　早在今年三月就有消息流出，上汽大眾將推出一款全新SUV，新車定位在途觀之上，還可能采用7座的設(shè)計(jì)，競爭對手鎖定銳界、漢蘭達(dá)、樓蘭這樣的中型SUV產(chǎn)品。

　　在2016廣州車展上，這款全新SUV車型Teramont在2016廣州車展首發(fā)，11月30日，上汽大眾首輛Teramont已經(jīng)下線，隨后將于2017年第一季度上市。Teramont是目前MQB平臺的巨無霸，長寬高分別為5039×1989×1773mm，軸距達(dá)到2980mm。這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了大眾途銳，接近奧迪Q7。

　　大眾Teramont外觀繼承自CrossBlue概念車，前臉設(shè)計(jì)視覺上呈現(xiàn)厚重質(zhì)感，進(jìn)氣格柵條和兩側(cè)全LED頭燈連為一體，水平的發(fā)動機(jī)蓋上有隆起的筋線。保險(xiǎn)杠型面設(shè)計(jì)富有變化，大面積黑色護(hù)件搭配梯形銀色護(hù)板。

　　車身腰線連接了前后輪罩并延展至尾燈。車尾設(shè)計(jì)立體感十足，精致的飾條貫通尾部，連接了兩側(cè)全LED尾燈，與全新切面設(shè)計(jì)共同增強(qiáng)了橫向式視覺效果。

　　Teramont的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也延續(xù)了CrossBlue概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，平直的線條被大量應(yīng)用在內(nèi)飾設(shè)計(jì)之中，具有相當(dāng)簡潔的視覺效果。在數(shù)字化、駕駛輔助方面，車內(nèi)配有12.3吋全數(shù)字液晶儀表、手機(jī)無線充電、更有8種駕駛模式選擇、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持等科技配置。安全方面，全車多達(dá)9個安全氣囊分布于各個重要位置。同時，該車還搭載了預(yù)碰撞系統(tǒng)、360°Area View、主動式胎壓監(jiān)測、盲點(diǎn)監(jiān)測、疲勞監(jiān)測等。

　　在座椅布局上，新車將率先推出七座版車型。得益于較短的前懸設(shè)計(jì)，其超長的車身尺寸大部分用于擴(kuò)展車內(nèi)乘坐空間上，保證第三排乘客也有著良好的腿部空間。

　　動力方面首次采用全新的2.5T V6發(fā)動機(jī)，最大功率220kW(299PS)，峰值扭矩500Nm，匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h僅需6.9s。另外還提供高低功率版的2.0T引擎可選，最大功率分別為162kW(220PS)和137kW(186PS)。高功率版本采用米勒循環(huán)技術(shù)，配備4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，而低功率版僅提供前輪驅(qū)動。不僅如此，該車還可裝備DCC動態(tài)懸架。 

 新車前瞻：

　　上汽大眾Teramont已經(jīng)在2016廣州車展首發(fā)，首輛車型也已經(jīng)下線，上市時間則定在2017年第一季度。長久以來，大眾中型SUV姍姍來遲，豐田漢蘭達(dá)的仇恨值日益增高，借著這樣的契機(jī)加上國內(nèi)消費(fèi)者對大眾的鐘愛，Teramont想不火都難。

● 上汽大眾全新途觀

新車看點(diǎn)：神車終于迎來換代，整車加長226mm，軸距加長110mm，爭當(dāng)“神車終結(jié)者終結(jié)者”。

　　長久以來，途觀一直被冠以“神車”稱號。正所謂樹大招風(fēng)，途觀在市場上如魚得水的同時也被眾多對手盯上了。別克更是推出了號稱“神車終結(jié)者”的昂科威來與途觀展開競爭。憑借尺寸上的優(yōu)勢，昂科威終將途觀拉下神壇。

　　然而途觀又怎會甘心當(dāng)老二？說到拉大尺寸，這可是大眾的看家本領(lǐng)啊。這不，上汽大眾新一代途觀的信息逐漸浮上水面。據(jù)消息顯示，大眾一口氣將途觀整車加長了226mm，軸距加長了110mm。在尺寸方面下功夫，大眾從來就沒有輸過……

　　目光回到新一代途觀身上，新車長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距為2791mm，長度和軸距分別加長了226mm、110mm。新車整體設(shè)計(jì)與海外版保持一致，由于車身加長，后三角窗造型等細(xì)節(jié)有所調(diào)整，側(cè)面加長明顯。車內(nèi)仍然采用五座布局。

　　動力方面，新車提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI高低功率調(diào)教三款動力可選，最大功率分別為110kW(150PS)、132kW(179PS)、147kW(200PS)、162kW(220PS)，尾標(biāo)分別對應(yīng)280TSI、300TSI、330TSI以及380TSI。為了讓起售價顯得更加親民，搭載1.4TSI發(fā)動機(jī)的車型還將保留手動擋車型，此外，三款動力車型均提供7速DSG雙離合變速箱可選。

大眾新一代Tiguan上市

　　在11月25日，大眾新一代Tiguan正式上市，1.4TSI和高低功率版的2.0TSI引擎可選共四款車型，售價為26.28-39.18萬元。個人認(rèn)為這明顯就是給新一代途觀打前哨戰(zhàn)的，未來依然屬于新一代途觀。

新車前瞻：

　　昂科威因?yàn)?ldquo;神車終結(jié)者”的稱號而風(fēng)光了一把，但回頭看看新一代途觀，那可是沖著“神車終結(jié)者終結(jié)者”的目標(biāo)來的。目測待新一代途觀上市后，國內(nèi)SUV市場又要掀起一場腥風(fēng)血雨了。

● 上汽大眾輝昂GTE

新車看點(diǎn)：上汽大眾首款中大型車輝昂插電混動版，或搭載奧迪A6L e-tron同款動力總成。

　　隨著目前新能源汽車越來越火，不搞幾個混動車都不好意思說自己是造車的。上汽大眾自然也不例外，而這次他們帶來的，是上汽大眾首款中大型車——Phideon輝昂GTE插電式混動車型。（諜照圖來源：汽車之家）

上汽大眾輝昂

　　在10月21日晚，上汽大眾首款中大型車——Phideon輝昂在上海正式上市，新車提供2.0T渦輪增壓或3.0T機(jī)械增壓引擎，共推出8款車型，售價為34.9-65.9萬元。這樣的售價直接把輝昂推向了目前由寶馬5系/奧迪A6L/奔馳E級主導(dǎo)的豪華中大型車市場。

輝昂GTE諜照

　　作為輝騰之后的扛鼎之作，基于奧迪主導(dǎo)開發(fā)的MLB發(fā)動機(jī)縱向前置模塊化平臺打造的輝昂在產(chǎn)品力上頗費(fèi)了一番心機(jī)，其插電式混動版本自然也是絲毫不敢怠慢。

輝昂GTE諜照

　　從國內(nèi)媒體曝光的諜照可見，新車外觀方面的調(diào)整主要集中在前保險(xiǎn)杠霧燈位置，進(jìn)氣格柵前翼子板等位置都貼有“GTE”標(biāo)識以作區(qū)分。充電接口位于新車左后翼子板位置。除此之外，新車外觀其他方面均與現(xiàn)售普通動力版車型基本保持一致。

輝昂GTE諜照

　　而內(nèi)飾方面，諜照顯示輝昂GTE車型采用泰坦黑內(nèi)飾配色，中控或換裝了海外版新款高爾夫搭載的帶手勢控制的中控娛樂系統(tǒng)。

輝昂GTE諜照

　　動力方面，據(jù)推測輝昂GTE或搭載與奧迪A6L e-tron相同的插電式混動系 統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0 TFSI汽油發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成，汽油發(fā)動機(jī)最大功率 155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；電機(jī)最大功率91kW(124PS)，最大扭矩 220Nm。二者共同工作時，綜合最大輸出為180kW(245PS)/500Nm。

奧迪A6L e-tron

　　作為參考，奧迪A6L e-tron的0-100km/h加速時間為8.4s（混動狀態(tài)下），最高時速210km/h，綜合油耗為2.2L/100km。全新的兩段式充電技術(shù)將提供7.2kW的充電功率，在這種狀態(tài)下，A6L e-tron僅需2h就能充滿電。如果使用家用220V電源充電，充滿電時間約為8h。

新車前瞻：

　　與輝騰同屬輝字輩的輝昂售價相當(dāng)自信，而上汽大眾官方則認(rèn)為，為了買豪華品牌車標(biāo)這種炫耀性消費(fèi)將不再是市場主流，處世謙和、無需張揚(yáng)的人群將是輝昂的目標(biāo)用戶。那么問題來了，處世謙和、無需張揚(yáng)又對新能源有興趣的人群，到底有多少呢？

● 上汽大眾新一代Polo

新車看點(diǎn)：基于MQB 平臺打造，新車尺寸繼續(xù)加碼，軸距有望達(dá)到2560mm，將推與之對應(yīng)的小型SUV。

 　　能邁過40年歷史依然活力無限的車型并不多，而大眾Polo就是其中之一。目前大眾Polo屬于第五代車型，問世于2009年，掰掰手指頭也是到了該換代的時候了。最近就有消息指出，新一代大眾Polo將有望在2017年3月正式推出，假如上汽動作夠快的話，在2017年底，我們將有可能看到國產(chǎn)Polo換代了。

新一代Polo效果圖

　　說回來新一代Polo，根據(jù)此前我們得到的消息，下一代Polo將基于MQB 平臺打造，此外，大眾還準(zhǔn)備基于新一代Polo推出其對應(yīng)的小型SUV。而外觀方面，新車前臉汲取歐版Passat B8靈感，整體效果更顯大氣。此外新車尺寸也會繼續(xù)加碼，軸距有望達(dá)到2560mm。

此前我們繪制的新一代Polo假想圖

此前我們繪制的新一代Polo假想圖

　　座艙內(nèi)部會配備大眾第二代Modular Infortainment Matrix車載娛樂系統(tǒng)，高配版車型會擁有9英寸觸摸屏。全液晶儀表盤可能還不會出現(xiàn)在大眾A0級別的車型上，但至少儀表盤的液晶顯示屏尺寸會增大，功能也會更強(qiáng)。

第五代Polo

　　動力方面，歐版新一代Polo預(yù)計(jì)以1.0L三缸自然吸氣引擎起步，并提供1.4L、1.5L、1.6L排量的柴油引擎可選，考慮到國內(nèi)的情況，國產(chǎn)后的新一代Polo或?qū)⒀永m(xù)目前的動力總成，提供1.4L和1.6L汽油發(fā)動機(jī)可選。作為參考，現(xiàn)款車型的1.4L、1.6L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率仍為66kW（90PS）、81kW（110PS），最大扭矩分別為132Nm和155Nm。傳動方面，匹配5速手動/6速手自一體變速箱。

新車前瞻：

　　導(dǎo)入大眾集團(tuán)MQB模塊化平臺、尺寸加碼，只要上汽大眾愿意將Polo換代的話，銷量肯定也是不用愁的。

● 一汽-大眾新款高爾夫

新車看點(diǎn)：用實(shí)力讓信仰升級。

　　高爾夫可以說是大眾史上最成功的車型，面世至今推出七代車型，已經(jīng)售出了超過3300萬輛車型。而在國內(nèi)，大眾高爾夫也是圈粉不少。聊到大眾，聊到信仰，那么高爾夫就不能不提了。今年雙十一，大眾正式推出了中期改款的高爾夫，新車外觀內(nèi)飾均有改進(jìn)，并且德國地區(qū)的售價也已經(jīng)公布，其中兩廂版車型起售價為17850歐元（折合人民幣12.98萬），那么問題來了，你認(rèn)為國產(chǎn)后的新款高爾夫要賣多少錢？

　　外觀方面，新車前臉重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，看上去更加精致。新車大燈配備兩段式LED日間行車燈，燈帶與中網(wǎng)鍍鉻連為一體。前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也進(jìn)行調(diào)整，增加八字須式設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新車更換了全數(shù)字化液晶儀表盤和更大尺寸且可選裝手勢操控的中控液晶屏，此外，新車門板以及座椅設(shè)計(jì)也進(jìn)行了一些調(diào)整。

　　而在輔助駕駛方面，新車配備更智能更全面的輔助駕駛系統(tǒng)，當(dāng)然了，國產(chǎn)以后還剩下幾分，那就要看一汽-大眾的心情了。

　　動力方面，新款海外版高爾夫搭載了EA211 1.5TSI發(fā)動機(jī)，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250Nm。GTE車型則搭載了具有閉缸技術(shù)的1.5TSI發(fā)動機(jī)，最大功率96kW(130PS)。此外GTI車型繼續(xù)搭載2.0TSI發(fā)動機(jī)，最大功率提升了7.4kW(10PS)達(dá)到了169kW(230PS)，而更強(qiáng)勁的GTI Performance版車型最大功率為180kW(245PS)。傳動方面，新款高爾夫?qū)⑷�面匹配最新的DQ381 7速DSG濕式雙離合變速箱。

　　預(yù)計(jì)國產(chǎn)后的高爾夫?qū)⒋钶d1.5L、1.5T發(fā)動機(jī)，GTI車型繼續(xù)搭載2.0TSI發(fā)動機(jī)。但令人遺憾的是，目測國產(chǎn)后的高爾夫除GTI車型外，其它車型或?qū)⒗^續(xù)使用扭力梁后懸掛。

新車前瞻：

　　作為大眾信仰靈魂車型，高爾夫在國內(nèi)真可以說是讓人又愛又恨。作為這個級別里實(shí)力派選手，加上大眾光環(huán)在頭上打轉(zhuǎn)，就算一汽-大眾樂此不疲地對其進(jìn)行閹割，新款高爾夫的前景依然相當(dāng)樂觀。

● 一汽-大眾ARTEON

新車看點(diǎn)：大眾CC接棒車型，基于MQB平臺打造的全新轎跑。

　　說ARTEON可能很多人還不知道是什么，其實(shí)ARTEON就是大眾CC下一代的接棒車型。近日大眾發(fā)布了新一代CC的設(shè)計(jì)草圖，此次換代，大眾還賦予了CC新的名字——ARTEON。據(jù)悉，新車將于2017年日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，并于2017年夏季海外上市。

大眾ARTEON設(shè)計(jì)手稿

　　CC是大眾旗下的一款轎跑車，現(xiàn)款車型（基于Passat B7）即將迎來換代。此前曾有國內(nèi)媒體曝光了一汽-大眾的新一代CC項(xiàng)目規(guī)劃，新車有望在2017年上半年進(jìn)行投產(chǎn)，國產(chǎn)效率還挺高的。

一汽-大眾CC項(xiàng)目招標(biāo)公告

　　此前，我們太平洋汽車網(wǎng)同事還根據(jù)海外曝光的諜照繪制了ARTEON的假想圖。從效果圖上看，基于歐版Passat B8開發(fā)的新一代CC車身線條更舒展，大眾家族化的進(jìn)氣隔柵也得以保留。更低矮的車身和比Passat更少的隔柵橫幅則預(yù)示了該車的轎跑定位。

ARTEON假想圖

　　根據(jù)現(xiàn)有的信息，新車長度或?qū)⑦_(dá)到4870mm，這相比現(xiàn)款大眾CC加長58mm。新車還將參考豪華車的設(shè)計(jì)，將后三角窗安置在C柱上，并改用掀背式尾門造型。

歐版大眾Passat B8 R-Line

　　動力方面，參考Passat B8和現(xiàn)款CC的情況，我們預(yù)計(jì)新車會提供1.4T、1.8T及2.0T汽油發(fā)動機(jī)，匹配7速DSG雙離合變速箱。

新車前瞻：

　　大眾CC曾號稱是大眾最美中級車，接棒車型ARTEON搭上MQB平臺換代，在加上CC長久以來累計(jì)的人氣，必定又是一款為信仰充值的車型。

● 一汽-大眾新款寶來Sportline

新車看點(diǎn)：基于新款大眾寶來打造，外觀更運(yùn)動。

　　在今年3月，一汽-大眾全新寶來正式上市，新車對現(xiàn)售車型進(jìn)行了全面革新，包括外觀、內(nèi)飾、配置與安全性方面得到了大幅度提升，售價格為10.78—15.38萬元。而按照慣例，一汽-大眾還將會推出其運(yùn)動版車型：寶來Sportline。（新款大眾寶來Sportline諜照來源：汽車之家）

大眾全新寶來

　　此前曾有消息稱，新款寶來Sportline將有望在2016廣州車展發(fā)布，而最后它還是缺席了車展。看來一汽-大眾是要打算把它留到明年才拿到市場上了。

新款大眾寶來Sportline諜照

　　根據(jù)此前曝光的諜照，基于新款寶來打造的新款寶來Sportline將搭載比現(xiàn)款車型更大尺寸的全新的多輻式的輪圈，新車提供蜂窩網(wǎng)狀格柵可選，另外還有氙氣大燈、前臉鍍鉻飾條等。

新款大眾寶來Sportline諜照

　　而車尾的造型基本跟老款相同，主增加小尺寸的后擾流板，預(yù)計(jì)尾標(biāo)處也會有特別的標(biāo)識。新款寶來Sportline的車身長寬高分別為4562/1793/1468mm，軸距為2614mm。

新款大眾寶來Sportline諜照

新款大眾寶來Sportline諜照

　　動力方面，根據(jù)老款寶來Sportline車型的情況推斷，新車預(yù)計(jì)仍會采用1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率96kW(131PS)，峰值扭矩225Nm，搭配5MT或者7DSG雙離合變速箱。

新車前瞻：

　　在銷售成績單上，寶來與老對手同門兄弟朗逸還是有點(diǎn)差距，要翻盤的話，目測寶來還要花個大力氣才能看到希望，推出個運(yùn)動版車型對其銷量成績單幫助實(shí)在有限。

● 新一代大眾途銳

新車看點(diǎn)：基于MLB Evo平臺打造，或增搭載四缸發(fā)動機(jī)的車型供消費(fèi)者選擇。

　　作為大眾品牌的旗艦SUV，途銳自2002年投產(chǎn)以來進(jìn)行過一次換代。而第三代途銳將于2017年推出，與奧迪Q7同平臺生產(chǎn)，將采用7座布局。

Cross Blue Coupe概念車

　　盡管上汽大眾最新發(fā)布的全新SUV車型Teramont在尺寸上已經(jīng)超越了現(xiàn)款途銳，但它充其量也只是MQB平臺拉皮作品，而新一代途銳用的可是與奧迪Q7相同的MLB Evo平臺。新車在尺寸方面也會有所增加以容納第三排座椅，參考奧迪Q7的情況，預(yù)計(jì)新一代途銳在輕量化方面也將會有所突破。

Cross Blue Coupe概念車

　　而在外觀方面，新一代途銳將保留大眾車系的家族元素，同時采用更多Cross Blue Coupe概念車和輝騰的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。而由于新一代途銳將基于MLB Evo平臺打造，造型毫無疑問將采用全新設(shè)計(jì)。此外，新車還將和下一代保時捷卡宴共用多處零部件，不知道下一代途銳車主會不會有種“我開的可是換殼保時捷”的優(yōu)越感。

現(xiàn)款大眾途銳

　　動力方面，新一代途銳可能會與Q7提供相似的選擇，包括最大功率245kW(333PS)的3.0T V6汽油發(fā)動機(jī)、221kW(300PS)的柴油發(fā)動機(jī)以及由3.0L TDI柴油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)、鋰電池組成的插電式混動版本可供選擇。插電式混動版車型最大功率274kW(373PS)，最大扭力700Nm，百公里加速時間在6s之內(nèi)，最高車速可達(dá)225km/h，在純電動模式下可行駛56km，百公里油耗將低至1.7L。

新車前瞻： 

　　使用與奧迪Q7、下一代保時捷卡宴相同的平臺打造，無疑增加下一代途銳車主的優(yōu)越感，而考慮到對手紛紛推出2.0T動力以拉低入門門檻，有消息稱下一代途銳還將至少提供一款搭載四缸發(fā)動機(jī)的車型供消費(fèi)者選擇�？紤]到前兩代途銳在國內(nèi)高端SUV市場表現(xiàn)還不錯，預(yù)計(jì)新車也會在發(fā)布后進(jìn)口到中國。

● 大眾T- ROC量產(chǎn)版

新車看點(diǎn)：大眾全新小型SUV，基于MQB模塊化平臺打造，將提供前驅(qū)和四驅(qū)版本。

　　不說起的話，估計(jì)大家已經(jīng)忘記了大眾T- ROC這款概念車。最近有海外媒體曝光消息，大眾基于T-Roc概念車打造的全新SUV有望在2017年3月的日內(nèi)瓦車展上亮相，新車將保留T-Roc名稱。

　　大眾T-Roc概念車基于MQB模塊化平臺打造，定位低于Tiguan（國內(nèi)稱途觀），長寬高分別為4179/1831/1501mm，軸距比Tiguan略短。車頂采用了可拆卸的設(shè)計(jì)，當(dāng)量產(chǎn)時大眾T-Roc很將會再添上兩扇車門和一個硬頂。

　　結(jié)合此前大眾將基于MQB平臺打造的下一代的大眾POLO以及西雅特Ibiza這兩款姊妹車，并將在2017年間發(fā)布兩款新車將會推出對應(yīng)的小型SUV版本的報(bào)道推測，量產(chǎn)版T-Roc或?qū)⒕褪窍乱淮�大�?a target="_blank" class="cmsLink">POLO的小型SUV版本車型。

　　再看回來新車內(nèi)部，量產(chǎn)版的T-ROC采用類似中期改款7代高爾夫的配置，提供全液晶儀表盤、9.2英寸信息娛樂系統(tǒng)、觸屏和手勢控制系統(tǒng)等裝備。

　　動力方面，T-Roc入門版搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，中高配車型搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，新車將提供前驅(qū)和四驅(qū)版本，匹配六速手動或七速DSG雙離合器變速箱。T-Roc還有望衍生出混動(T-Roc GTE)及純電動(e-T-Roc)版本。據(jù)稱純電動車型續(xù)航里程達(dá)299km。如今小型SUV市場興旺，大眾T-Roc的量產(chǎn)終于讓神車帝國不再落后于對手。

新車前瞻：

　　盡管大眾有神車途觀，但是在小型SUV領(lǐng)域卻一直是空白，適逢大眾要賺更多鈔票，而小型SUV市場的鈔票好賺，由此可見大眾推出小型SUV車型只是早晚的事。但讓T-Roc量產(chǎn)版以進(jìn)口的身份銷售并不現(xiàn)實(shí)，所以有更大的可能性是交由南北大眾國產(chǎn)銷售，憑借老大哥途觀光環(huán)照射，銷量自然蹭蹭蹭就上去了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）