奧迪A4（B7）（2004-2007年）

奧迪A4（B7）

　　奧迪在2004年末推出了奧迪A4（B7），這一代的奧迪A4在懸架結構，操控性能，發(fā)動機配置以及電子輔助系統(tǒng)上取得了相當明顯的進步。

　　奧迪A4（B7）的發(fā)動機陣容拓展，燃油直噴技術得到了更為廣泛的應用。除了3.2L V型6缸采用了這項先進技術外，一款2.0L發(fā)動機還將渦輪增壓技術與燃油直噴技術相結合閃亮登場。奧迪A4（B7）的所有發(fā)動機均為每缸4氣門結構。2.0L柴油直噴增壓發(fā)動機第一次運用新型的油泵噴嘴技術，同時2.5L排量的柴油發(fā)動機也被3.0L TDI發(fā)動機所取代。

　　quattro全時四輪驅動技術應用在了大多數奧迪A4（B7）中，此外一款更高效的6速手動變速箱代替了老款的5速變速箱。和上一代A4相似，奧迪A4（B7）的前驅車型可以配備multitronic無級/手動一體式變速器，而帶有quattro全時四輪驅動技術的車型配備了6速tiptronic自動/手動一體式變速器。

　　奧迪A4（B7）提供了豐富的安全配置，包括側氣囊，ABS，ESP，以及選裝的quattro全時四輪驅動技術。出色的安全性能得到了美國高速公路安全保險協(xié)會的認可，并被評為“2007年最安全車型”。這也是奧迪A4在中國投產的第二款車型。

　　全新奧迪A4（B8）（2007年至今）

奧迪A4（B8）

　　全新奧迪A4（B8）在2007年9月的法蘭克福車展首次亮相，全新的造型和生產平臺讓這款車型成為了奧迪A4歷史上的重要里程碑。

　　全新奧迪A4最大變化在于前軸的位置較上代車型更為靠前，準確的說是前移了154毫米。這樣的改變對提升奧迪A4（B8）的操控性和后排空間起到了明顯作用。前軸前移之后，奧迪A4（B8）減輕了車頭重量，更長的軸距將車身重量分配的更為平均，奧迪A4（B8）車身重量前后比例接近55：45，這樣的重量分配比例已經堪比后輪驅動車型。此外，奧迪A4（B8）的轉向機位置較上一代車型更為接近前輪，這樣的結構有利于提高奧迪A4（B8）的操控精度。

　　奧迪A4（B8）的車身尺寸長寬高分別為4703/1826/1436毫米，和上一代車型相比更為寬大。如此的車身尺寸帶來的不僅僅是穩(wěn)重的車身感覺，車內空間的提升也相當明顯。奧迪A4（B8）的軸距達到了2808毫米，不僅較上一代車型有了166毫米的進步，與同級別的其它車型相比，奧迪A4（B8）的后排空間也是出類拔萃的。

　　在造型設計方面，造型獨特的LED車燈和一體式進氣格柵成為了奧迪A4（B8）造型的亮點。奧迪A4（B8）可搭載5款發(fā)動機，四缸的汽油發(fā)動機和柴油機，功率輸出從105千瓦（143馬力）到195千瓦（265馬力）。所有發(fā)動機都經過了重新調教，動力性和經濟性方面的表現都有明顯的提升。

　　奧迪A4（B8）有多種傳動系統(tǒng)可供選擇：變速箱包括6速手動變速箱、tiptronic手動/自動一體式變速器、multitronic無級/手動一體式變速箱，驅動系統(tǒng)可采用前輪驅動或quattro全時四輪驅動，奧迪A4（B8）上的新一代quattro全時四輪驅動系統(tǒng)經過大量的研發(fā)工作而擁有了更富動感的性能。