從08年B級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)我們可以看到，雅閣和凱美瑞仍然是這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，平均月銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)臺(tái)。但具諷刺意味的是，這兩款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱均沒(méi)有亮點(diǎn)，凱美瑞憑借著老舊的4檔變速箱仍然在全年銷(xiāo)量上完勝包括裝配了6速手自一體變速箱的邁騰和致勝。而影響邁騰銷(xiāo)量重要原因之一不是科技含量過(guò)低，而是科技含量過(guò)高后帶來(lái)的保養(yǎng)費(fèi)用過(guò)高。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG雙離合自動(dòng)變速箱對(duì)于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)是一次進(jìn)步，但如果只看拉動(dòng)銷(xiāo)量的實(shí)際效果，也許這樣的戰(zhàn)略組合還不如簡(jiǎn)單地把邁騰拉長(zhǎng)幾厘米。無(wú)論如何，邁騰作為一款商家用來(lái)謀利的產(chǎn)品，還有很多地方需要改進(jìn)以適應(yīng)中國(guó)這樣特殊的市場(chǎng)。