自去年年底，一款身披別克廠方迷彩服的三廂車(chē)型諜照頻出，引起了國(guó)內(nèi)車(chē)迷的廣泛關(guān)注。目前，該車(chē)型的身份較為明朗，預(yù)計(jì)將會(huì)以英朗GT之名作為英朗的三廂版車(chē)型在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

    鑒于目前通用在中國(guó)的中級(jí)車(chē)試車(chē)戰(zhàn)略，再結(jié)合該車(chē)的效果圖看來(lái)，其最大可能會(huì)成為英朗的三廂版上市，比如大型的直瀑式鍍鉻水箱格柵就只最佳佐證。而從車(chē)輛A柱的小三角窗造型判斷，該車(chē)與目前在售英朗車(chē)型關(guān)系最大。

    何以新車(chē)不是新一代凱越？凱越和凱越HRV作為上海通用在中國(guó)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)最重要的兩款車(chē)型，征戰(zhàn)多年立下悍馬功勞，經(jīng)過(guò)小該款之后仍展示出一定生命力；從上海通用在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略上看，其成本控制和資源運(yùn)用都有獨(dú)到之處，且看別克和雪佛蘭的雙品牌戰(zhàn)略即可窺其一二，所以我們認(rèn)為這款車(chē)型不會(huì)是新凱越；再者，根據(jù)知情人士透露，上海通用方面無(wú)意讓凱越退市，故此，我們對(duì)該猜測(cè)更為確信。

    作為誕生于通用汽車(chē)在歐洲設(shè)計(jì)及研發(fā)的Global Delta II平臺(tái)上的又一款車(chē)型，英朗GT的三廂造型，與兩廂注重運(yùn)動(dòng)性略有不同，其主要市場(chǎng)將會(huì)是面對(duì)家庭用家為主。值此，我們預(yù)測(cè)，該車(chē)會(huì)搭載英朗的1.6L和1.8L動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率分別是89kw和108kw，只是礙于三廂造型，未能肯定其會(huì)否搭載最大功率135kw的1.6L渦輪增壓引擎。從上海通用在2009年的瘋狂行為來(lái)看，此舉并不為過(guò)。

    變速箱方面，也會(huì)跟足英朗XT的配備，1.6L和1.8L車(chē)型將搭載6速手自一體變速箱或5速手動(dòng)變速箱，假若1.6T車(chē)型出現(xiàn)，則只搭載6速手自一體變速箱。

    底盤(pán)配置方面，目前英朗XT提供的ABS，EBD，CBC，EBC和最新版的ESC系統(tǒng)等都不會(huì)缺席。至于更詳細(xì)的內(nèi)飾方面配置則有待車(chē)型上市之時(shí)方能確定。

    貴為上海通用在我國(guó)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的精品車(chē)型，相信英朗GT會(huì)是公司2010年中國(guó)的新動(dòng)作。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，英朗GT最快將于4月23日開(kāi)幕的2010北京車(chē)展上與大家見(jiàn)面。就讓我們拭目以待吧！