2010年4月18日 上汽通用五菱正式發(fā)布了新樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款車(chē)型，這也是繼2008年底搭載1.2LP-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)的新樂(lè)馳上市之后，樂(lè)馳家族推出的一款改款產(chǎn)品。據(jù)悉，兼顧了運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)款新樂(lè)馳也將亮相即將開(kāi)幕的2010北京國(guó)際車(chē)展。

    此次上市的上汽通用五菱雪佛蘭新樂(lè)馳搭載1.2L P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)63千瓦，升功率為52.2KW。包括三款不同配置車(chē)型，售價(jià)分別為1.2MT優(yōu)越型4.28萬(wàn)元、1.2MT活力型4.58萬(wàn)元、1.2MT時(shí)尚型4.98萬(wàn)元。

　　 新樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款在外觀上的變化主要是前后保險(xiǎn)杠采用了雙色設(shè)計(jì)，除了黑色的裙邊外，邊緣也有銀色的裝飾；前臉?biāo)�箱格柵的U型裝飾框，讓整體質(zhì)感加強(qiáng)不少；車(chē)身出現(xiàn)了鍍鉻設(shè)計(jì)，4個(gè)門(mén)把手和尾部車(chē)牌上方均加上了鍍鉻裝飾條，車(chē)頂?shù)男欣罴茏優(yōu)殇X合金材質(zhì)。內(nèi)飾方面，新樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款采用了深紅色與灰色搭配的座椅顏色，雙筒式儀表，增加了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)特征。

樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

     在動(dòng)力總成和底盤(pán)結(jié)構(gòu)、剎車(chē)系統(tǒng)等方面，新樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款與現(xiàn)款的1.2L配置車(chē)型沒(méi)有明顯變化，懸架方面可能略有調(diào)教。車(chē)身整體稍微加寬，變矮，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

     在配置上的升級(jí)主要是強(qiáng)調(diào)了實(shí)用性。比如將現(xiàn)款的2年/6萬(wàn)公里的保修里程更改為3年/6萬(wàn)公里，其目的還是進(jìn)一步提升車(chē)型的實(shí)用性。我們一般家庭用戶(hù)每年的行駛歷程大概在2萬(wàn)公里左右，而保修年限和保修里程都是以先到者為準(zhǔn)的，因此保修時(shí)間年限的改變實(shí)際上就是為用戶(hù)增加了一年的保修期。另外，取消1.2L標(biāo)準(zhǔn)型的卡帶機(jī)、由僅前門(mén)電動(dòng)改為四門(mén)電動(dòng)等也都是為了進(jìn)一步提升了車(chē)型的實(shí)用性和性?xún)r(jià)比。

    作為上汽通用五菱探路乘用車(chē)市場(chǎng)的先鋒，樂(lè)馳經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，在微轎市場(chǎng)也已漸入佳境。今年2月，在全國(guó)微型車(chē)銷(xiāo)量普遍下滑的情形下，樂(lè)馳的銷(xiāo)量卻首次突破萬(wàn)輛大關(guān)，從1月份的6999輛增長(zhǎng)到10404輛。 “樂(lè)馳突破萬(wàn)輛月銷(xiāo)量大關(guān)，既是受益于國(guó)家各項(xiàng)政策刺激，另一方面也是因?yàn)楦咝阅芪⑥I正在逐漸得到消費(fèi)者的認(rèn)可。”上汽通用五菱銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)罱鼙硎尽?/p>

　　去年樂(lè)馳的銷(xiāo)量增長(zhǎng)就已顯現(xiàn)。2009年全年銷(xiāo)量超過(guò)60000輛，與2008年相比，樂(lè)馳環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到47.1%，銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度已位居A00級(jí)市場(chǎng)前三位。“高性能微轎的理念逐漸被用戶(hù)接受，而新樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款可以說(shuō)是上汽通用五菱的信心之作。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。隨著微轎用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)能力的提升，一輛“代步工具”已經(jīng)很難滿(mǎn)足他們的需求，個(gè)性化、高性能的微轎將獲得越來(lái)越大的市場(chǎng)空間，在2009CCTV中國(guó)年度汽車(chē)評(píng)選中獲得“最受青年喜愛(ài)車(chē)型”的新樂(lè)馳，此時(shí)推出運(yùn)動(dòng)款，顯然是瞄準(zhǔn)了更加細(xì)分的市場(chǎng)。

　　據(jù)了解，搭載1.2LP-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)的新樂(lè)馳，2009年的銷(xiāo)量已經(jīng)占樂(lè)馳總銷(xiāo)量的一半以上。2010年上汽通用五菱為樂(lè)馳制定的銷(xiāo)量目標(biāo)定是8萬(wàn)輛，較去年增加了近2萬(wàn)輛。今年前兩個(gè)月樂(lè)馳的總銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)1.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%。此時(shí)推出新樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款，除了滿(mǎn)足細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者的需求之外，為樂(lè)馳銷(xiāo)量制造新的增長(zhǎng)點(diǎn)無(wú)疑也是企業(yè)的意圖之一。

　　樂(lè)馳多年來(lái)不變的外觀，雖然領(lǐng)創(chuàng)國(guó)際經(jīng)典，但作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是更愿意看到新的變化。這次，運(yùn)動(dòng)款在外觀上有了顯著變化：前后保險(xiǎn)杠采用了雙色設(shè)計(jì)，除了黑色的裙邊外，邊緣也有銀色的裝飾；前臉?biāo)�箱格柵的U型裝飾框，讓整體質(zhì)感加強(qiáng)不少；車(chē)身出現(xiàn)了鍍鉻設(shè)計(jì)，4個(gè)門(mén)把手和尾部車(chē)牌上方均加上了鍍鉻裝飾條，車(chē)頂?shù)男欣罴茏優(yōu)殇X合金材質(zhì)，更顯檔次。從上到下、從前到后，渾身透著“運(yùn)動(dòng)范”。

　　在內(nèi)部空間方面，布局基本沒(méi)有變化，座椅和中控臺(tái)在材料及設(shè)計(jì)上得到了提升， 紅黑雙色座椅，和車(chē)身外部的運(yùn)動(dòng)款套件融為一體，運(yùn)動(dòng)味十足。

　　從新發(fā)布的配置參數(shù)來(lái)看，新樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款仍以1.2L車(chē)型配置為主，沒(méi)有太大調(diào)整，主要還是體現(xiàn)在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上的細(xì)節(jié)變化。最關(guān)鍵的是，新樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款搭載了同09款一樣的P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能優(yōu)越，配置上的優(yōu)化會(huì)使車(chē)輛在高速時(shí)更加穩(wěn)定。所謂運(yùn)動(dòng)款，筆者認(rèn)為更多是從感官上和乘坐穩(wěn)定性上來(lái)定義的，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這款時(shí)速已經(jīng)能達(dá)到160km的發(fā)動(dòng)機(jī)，穩(wěn)定性加強(qiáng)之后也意味著可控速度將變得更高。