隨著長安與PSA正式宣布聯(lián)姻，大多數(shù)人們都會聯(lián)想到，PSA原有合作伙伴神龍公司的新產(chǎn)品引進會不會受到影響？對此，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理穆懿夫在接受本網(wǎng)編輯采訪時表示，PSA方面表示新的合資公司將不會與現(xiàn)有合資公司產(chǎn)生直接的競爭關(guān)系，長安與PSA的合作是標(biāo)致雪鐵龍在國內(nèi)進行品牌推廣的另一種方式。但不可否認的是，新的合作關(guān)系將會影響東風(fēng)標(biāo)致/東風(fēng)雪鐵龍現(xiàn)有的市場份額。那么，神龍公司需要做的就是做好自己的售后服務(wù)同時引入更多的新產(chǎn)品，以獲得更多新的客戶。

    標(biāo)致3008、雪鐵龍C-Crosser

資料圖片 海外版標(biāo)致3008

    眾所周知，目前國內(nèi)SUV消費市場不但熱度十足，而且在不斷升溫。眼看CR-V、RAV4為主的日系SUV占足市場，相信神龍和PSA不會不眼饞。此前亦有消息稱3008將引入國產(chǎn)，甚至有3008在國內(nèi)路試的諜照曝出，相信這款車的國產(chǎn)版本已經(jīng)被神龍公司提上日程了。從定位和設(shè)計上說，標(biāo)致3008是一款多功能的CROSSOVER SUV車型。車身尺寸長寬高分別是4365/2113/1639mm，軸距2613mm，新車將采用五門五座的設(shè)計。國產(chǎn)3008搭載最大輸出功率為120馬力1.6L VTi汽油和最大輸出功率為150馬力1.6 THP汽油增發(fā)動機兩款動力，配以6速手動和6速自動變速器。由于采用與外海308同樣的底盤技術(shù)，國產(chǎn)3008將不可能推出時下流行的四驅(qū)版本。

    基于標(biāo)致最新的2號平臺，3008采用前麥弗遜懸架、后扭力梁半獨立懸架的懸掛結(jié)構(gòu)。為了克服比普通轎車更高的車身高度，標(biāo)致在3008的后懸掛上增加了一套動態(tài)防側(cè)翻控制系統(tǒng)，以保證車輛在高速過彎碰到顛簸路面的時候不會側(cè)翻。此外，3008還裝備了5模式ESP系統(tǒng)（ESP關(guān)閉、常規(guī)路面模式、雪地模式、沙地模式、越野路面模式）以適應(yīng)不同路況條件下的安全行駛。

 
雪鐵龍C-Crosser

    另一方面，雪鐵龍中國進口車總經(jīng)理艾亞柯在接受記者專訪時透露，為了爭奪中國進口車SUV市場，雪鐵龍將會盡快引進C-Crosser跨界車。C-Crosser車身尺寸為4640mm/1810mm/1730mm，軸距為2679mm。動力方面，C-Crosser海外搭載2.2L HDi柴油共軌發(fā)動機，配以6擋手動變速器和三菱開發(fā)的AWC四輪驅(qū)動系統(tǒng)，駕駛員可通過2WD與4WD電子旋鈕切換裝置，選擇驅(qū)動模式。

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    標(biāo)致 308、雪鐵龍 C3

資料圖片 海外版標(biāo)致308

    小改款307在去年正式上市，但這并沒有引起太大的風(fēng)波，看來307也已經(jīng)黔驢技窮。而今對于東風(fēng)標(biāo)致來說，最有效的方法莫過于盡快推出307的換代車型。而此前有疑似308的諜照曝光，據(jù)悉，東風(fēng)標(biāo)致和標(biāo)致上海研發(fā)中心正在共同開發(fā)中國版標(biāo)致308車型。作為307車型的替代者，海外版308首先推出5門掀背版本，車身長度增加40mm，達到4.25米，相比307車身高度有所降低。動力方面，海外308共有三款汽車發(fā)動機，一款95馬力1.4升VTi、一款120馬力1.6升VTi和一款140馬力的1.6T渦輪增壓發(fā)動機配以4速自動變速箱。

雪鐵龍C3

    雪鐵龍方面則會引進新一代C3作為C2的換代車型。C3車身尺寸長寬高分別為3850/1667/1519mm，軸距2460mm。新車的最大亮點可謂是其大面積天窗，擁有跨度1.35m近全景擋風(fēng)設(shè)計，該天窗占據(jù)C3車頂長度的50%，同時能夠提供給駕駛者的視角提升了約300%，從大約28度提高到108度。新雪鐵龍C3依然沿用了老款車型的動力配置，旗艦車型將采用1.6升最大功率為119馬力的汽油發(fā)動機，此外還有1.1升、1.4升以及低功率的1.6升版本，并配以更先進的6檔手動變速箱。

    標(biāo)致 508、雪鐵龍DS3

標(biāo)致 5 by Peugeot

    也許現(xiàn)在說標(biāo)致508還有點遙遠，但出現(xiàn)在今年北京車展上的508概念車5 by peugeot的確吸引了不少觀眾的眼光。定位于中高級轎車，508采用與C5相同的技術(shù)平臺，并計劃于明年在東風(fēng)標(biāo)致投產(chǎn)，這也是第一款懸掛標(biāo)致新品牌標(biāo)志的國產(chǎn)車型。動力總成上，2.0L、2.3L和3.0L三種排量的發(fā)動機將有可能出現(xiàn)在508身上，配以6檔手自一體及5檔手動變速器。

雪鐵龍 DS3

    雪鐵龍賦予了DS3極大的使命，通過北京車展DS3的首度亮相，揭開了全新DS系列的戰(zhàn)略序幕。事實上，DS相對于雪鐵龍而言，就基本等同于AMG于奔馳，M于寶馬，是雪鐵龍運動化的代名詞。DS3的小鋼炮形象也顛覆了微型車一慣可愛的風(fēng)格，取而代之的是充滿想象力的大膽設(shè)計和小車卓越的動力性能。該車車身長寬高分別為3950/1710/1460mm，軸距為2460mm。動車方面，DS3搭載的是1.6升直列缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率172馬力，峰值扭矩輸出達240N·m，其百公里加速時間也僅慢2.0T高爾夫GTI秒，為7.1秒。