英朗GT即將于本月23日正式上市，而喜歡凱越的朋友并不需要擔心太多，因為英朗GT將不會取代凱越，而是以稍高的定位與凱越同步進行銷售。近日編輯獲悉，預計明年初，凱越將會換上目前英朗1.6L的動力總成，進一步提升競爭力。

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    英朗1.6L搭載的1.6L Eco智能發(fā)動機，最大功率89kW，最大扭矩150N·m，與之搭配的是S6六速手自一體變速箱。更先進的動力總成，新凱越在換芯后在售價及外觀方面將保持與現款基本相同。

    ECO智能發(fā)動機

　　集成前沿科技孕鑄革新動力�；�于“技術——環(huán)保——經濟性”理念設計,集通用汽車在直列四缸發(fā)動機上幾乎所有的優(yōu)勢資源和前沿科技配備，引進并專為中國開發(fā)，運用先進的制造技術及成熟的技術平臺達至完美。

　　實現了低轉速區(qū)域的大扭矩輸出-在2400轉的低轉速區(qū)即可擁有90%的峰值扭矩，極大地提升了發(fā)動機的響應性，而且在2400轉到5600轉的廣闊轉速區(qū)間內都可獲得滿意的提速性能，讓你駕駛更輕松、更自信。

　　ECO智能發(fā)動機具備以下最新技術

　　2)D-VVT電子可變氣門正時系統：是這一技術中的最高級形式，在節(jié)省燃油的同時，大大提升動力表現和發(fā)動機響應能力。

　　3)電子節(jié)氣門控制：供油更精確，有效控制油耗，提高燃油經濟性。

　　4)筆式點火線圈：將火花塞和點火線圈“合二為一”，減少了能量損失，增進燃燒，提高燃油能效。

　　5)自動調整正時鏈條：終身免維護，降低維護成本。

　　6)油冷噴注納米活塞：采用納米技術可延長活塞壽命，降低冷啟動噪音，有效控制積碳；噴注油冷技術更可有效散熱。

　　7)雙對旋平衡軸：降噪減震，消除慣性振動。