1.4TSI新途安前瞻 預(yù)計(jì)售價(jià)16-18萬
近日多家媒體頻曝國(guó)產(chǎn)新途安的最新諜照,可見上海大眾已經(jīng)在為國(guó)產(chǎn)新一代途安做準(zhǔn)備,途安的換代預(yù)計(jì)將在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。如其他大眾改款車型一樣,新途安也換上了時(shí)下流行的新家族臉譜。貫穿左右的黑色橫條格柵以及熏黑式前大燈,配合黑色下進(jìn)氣口,前臉與高爾夫非常相似。
小字母曝大秘密 新途安將搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)
依據(jù)上圖車尾部的TSI標(biāo)志,能夠清晰證明國(guó)產(chǎn)新途安將啟用大眾最新的TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),而根據(jù)大眾TSI的顏色區(qū)別,此次新途安最有可能的是配備1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)(依圖可見,2.0TSI的TSI標(biāo)志三個(gè)字母全為紅色,1.8TSI的TSI標(biāo)志只有SI兩個(gè)字為紅色,而1.4TSI標(biāo)志只有I一個(gè)字母為紅色)。隨著大眾TSI+DSG戰(zhàn)略的推廣,1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)大面積出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)大眾車型上,替換原有的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中代表是不久前上市的寶來1.4TSI和朗逸1.4TSI.
途安現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)的尷尬
目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng),途安真正的對(duì)手應(yīng)屬馬自達(dá)5。兩者都是外型時(shí)尚現(xiàn)代的緊湊級(jí)家用MPV車型。有著純進(jìn)口車身份的馬自達(dá)5最低售價(jià)僅16萬元,與之相比,現(xiàn)款途安的優(yōu)勢(shì)不大。
| 馬自達(dá)5 2.0L | 途安 2.0L | 途安 1.8T | 新途安 1.4T |
最大功率(kW) | 106 | 88 | 110 | 96 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 180/4500 | 180/3750 | 220/2000-4600 | 220/1750-4500 |
理論油耗(L/100km) | 6.7 | 7.6 | 7.4 | 未知 |
價(jià)格 | 15.98-18.28萬 | 14.98-17.18萬 | 17.98-19.78萬 | 預(yù)計(jì)16-18萬 |
制表:太平洋汽車網(wǎng) m.adaptive-city-mobility.com |
根據(jù)以上圖表數(shù)據(jù)分析,途安2.0在最大功率上低于馬自達(dá)5,同時(shí)在油耗上卻高于對(duì)手。裝備于途安上的2.0升直四發(fā)動(dòng)機(jī),采用單頂置凸輪軸,8氣門結(jié)構(gòu),電子多點(diǎn)燃油噴射。發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)為鑄鐵缸體,鋁合金缸蓋。由于研發(fā)時(shí)間較早,這款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有采用如VVT可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)來優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng),并且沉重的鑄鐵缸體也比較落伍。途安的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)功率在同級(jí)別車型中偏低,且油耗偏高,最大的好處是維修成本較低。
相對(duì)于途安2.0車型,途安1.8T車型雖然發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,卻存在其他問題,其中最現(xiàn)實(shí)的一點(diǎn)就是價(jià)格偏高,途安1.8T車型20萬上下的價(jià)格顯得并不誘人?梢哉f現(xiàn)款途安正處于一個(gè)尷尬的位置,途安2.0滿足不了動(dòng)力需求,而途安1.8T價(jià)格又相對(duì)偏高,這就形成了一個(gè)真空地帶,讓既覺得途安2.0肉又覺得途安1.8T貴的粉絲們左右為難,也會(huì)因此流失了一些潛在客戶。這是途安必須面對(duì)的問題。
1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的價(jià)值
新款途安搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾公司研發(fā)的一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),能解決途安2.0在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性問題。TSI是渦輪增壓加缸內(nèi)直噴技術(shù),該款發(fā)動(dòng)機(jī)具有瞬間扭力大、油耗低等特點(diǎn),其最大功率96kw,最大扭矩220Nm/1750rpm~4500rpm。
1.4TSI途安的出現(xiàn),既可以滿足用戶對(duì)動(dòng)力性的需求,又可以使那些對(duì)途安1.8T價(jià)格望而卻步的潛在用戶有了新的選擇。也許這正是一個(gè)平衡點(diǎn),對(duì)現(xiàn)款途安目前的囧境會(huì)帶來改變。解決了技術(shù)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的問題,新途安更為時(shí)尚的外型,再加上內(nèi)部空間寬大且靈活多變等傳統(tǒng)優(yōu)點(diǎn),與其他同級(jí)對(duì)手相比,競(jìng)爭(zhēng)力將得到顯著提升。
新途安的價(jià)格猜想
參考朗逸1.4TSI與朗逸2.0的價(jià)格比(朗逸1.4TSI運(yùn)動(dòng)版參考價(jià)格15.98萬-16.28萬,朗逸2.0L 自動(dòng)品尊版參考價(jià)格15.98萬-16.48萬),新途安的價(jià)格應(yīng)該在途安2.0和途安1.8T的價(jià)格區(qū)間內(nèi),有可能是在16-18萬?傊,新途安攜“芯”利器,市場(chǎng)表現(xiàn)很值得期待。
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