第一代March/Micra

    生產(chǎn)年份：1982-1992

    1982年10月，第一代March/Micra在日本誕生，以接替尺寸日漸變大不再適合微型車(chē)市場(chǎng)的Cherry。其時(shí)，最大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便是本田City（即飛度前身）。

初期Micra是2門(mén)版本

    機(jī)械配置上，初期，March/Micra裝備的是代號(hào)為MA10S的1.0升自然吸氣單凸引擎，最大功率38Kw/6000rpm，峰值扭矩75Nm/3600rpm。

    1985年6月，日產(chǎn)對(duì)車(chē)型作出中期改款，亦借機(jī)推出了車(chē)型的加強(qiáng)版March Turbo，在原來(lái)的1.0升小型引擎上加入渦輪增壓，動(dòng)力一舉提升至55Kw/6000rpm和106Nm/4400rpm。

1992年后期款4門(mén)Micra

    1989年3月，March/Micra再度小改款，相對(duì)上一次只在防撞桿上動(dòng)手腳，此次，水箱格柵、轉(zhuǎn)向燈和車(chē)廂內(nèi)飾都有了改動(dòng)。但更有新意的是，日產(chǎn)將原引擎排氣量擴(kuò)大至1.2升成為MA12引擎。這具引擎帶有電控化油器技術(shù)，最大功率44Kw/5600rpm，最大扭矩94Nm/3200rpm。變速箱方面，車(chē)型一直沿用4前速規(guī)格。同期，March/Micra的4門(mén)版本也首次出現(xiàn)。

March Superturbo

    80年代的日產(chǎn)正逐漸攀上賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的高峰，所以旗下小型車(chē)也得到廠方的眷顧，衍生出高性能版本。1988年，日產(chǎn)推出了限量10,000輛的89年版March Superturbo（簡(jiǎn)稱(chēng)ST型號(hào)）車(chē)型，連同1988年的March R，以當(dāng)年極為先進(jìn)的雙增壓技術(shù)（渦輪增壓和機(jī)械增壓）全鋁合金4缸MA09ERT引擎，打造了81Kw/6400rpm和130Nm/4800rpm的傲人動(dòng)力輸出。配合3前速自動(dòng)或帶限滑差速器的5前速變速箱，百公里加速7.7秒，極速180公里/小時(shí)，March Superturbo成為了日產(chǎn)歷史上最快的量產(chǎn)March/Micra型號(hào)。

    作為日產(chǎn)旗下最熱門(mén)的微型車(chē)平臺(tái)，廠方基于March/Micra的平臺(tái)開(kāi)發(fā)出Be-1，Pao和Figaro等姊妹車(chē)型。

    車(chē)型的生命周期內(nèi)，March/Micra憑借優(yōu)秀的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，在消費(fèi)者之中形成極好的口碑。1995年，德國(guó)媒體就4至6年車(chē)齡微型車(chē)可靠性作出過(guò)調(diào)查，March/Micra力壓同級(jí)德國(guó)勁旅Polo成為最可靠微型車(chē)。2006年，英國(guó)另一家媒體亦對(duì)這一代March/Micra的在用率作出調(diào)查，結(jié)果，1983到1992年間登記的340,000萬(wàn)輛車(chē)，仍有96,000輛在行駛，比例高達(dá)28%！