據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部副總部長(zhǎng)楊嵩透露，東風(fēng)日產(chǎn)將國(guó)產(chǎn)最新一代陽(yáng)光車(chē)型(第十代陽(yáng)光)，新陽(yáng)光將在年內(nèi)與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面。同時(shí)，新陽(yáng)光也將成為東風(fēng)日產(chǎn)在2012年重要的戰(zhàn)略車(chē)型。下面首先讓我回顧一下陽(yáng)光在中國(guó)市場(chǎng)的歷程。

　　陽(yáng)光在中國(guó)的發(fā)展歷程回顧

2003年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光下線現(xiàn)場(chǎng)

　　2003年，日產(chǎn)與東風(fēng)汽車(chē)共同投資成立東風(fēng)日產(chǎn)有限汽車(chē)公司，同年6月16日，國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)售日產(chǎn)在中國(guó)的第一款車(chē)型第9代陽(yáng)光車(chē)型。當(dāng)時(shí)的售價(jià)在17.28萬(wàn)-18.28萬(wàn)之間。隨后，陽(yáng)光在中國(guó)市場(chǎng)還是獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，但隨著其他品牌對(duì)于緊湊級(jí)車(chē)型的不斷引進(jìn)，中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。陽(yáng)光在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量一度下滑。

2005年改款陽(yáng)光

　　2005年1月，東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)推出改款陽(yáng)光，但改款陽(yáng)光并未換回頹勢(shì)，05年陽(yáng)光全年銷(xiāo)量不足1.5萬(wàn)臺(tái)。2006年的第一季度銷(xiāo)量更是不足2000臺(tái)，市場(chǎng)價(jià)格也跌至14萬(wàn)左右。東風(fēng)日產(chǎn)也開(kāi)始引進(jìn)其他車(chē)型，并減少陽(yáng)光的排產(chǎn)。同期，有媒體人士預(yù)測(cè)陽(yáng)光將退出中國(guó)，可能會(huì)被在北美混戰(zhàn)4年的Sentra取代。但最終并非如此，在2007年軒逸的成功引進(jìn)后，陽(yáng)光正式退出中國(guó)市場(chǎng)。

　　北美市場(chǎng)的“陽(yáng)光”不是“新陽(yáng)光”

點(diǎn)擊大圖瀏覽 2011款日產(chǎn)Maxima/Sentra在北美同時(shí)開(kāi)始銷(xiāo)售

　　2010年8月，2011款的Sentra在北美市場(chǎng)正式發(fā)售，2011款的Sentra售價(jià)從15,520美元(折合為10.5萬(wàn)人民幣)起，最基礎(chǔ)的車(chē)型為Sentra 2.0版本，搭配6檔手動(dòng)變速箱。而這款車(chē)就是我們上面所提到，曾經(jīng)有媒體人士猜測(cè)的陽(yáng)光替代車(chē)型。從目前掌握的消息看， 這款車(chē)并不是將引入國(guó)內(nèi)的 陽(yáng)光，將國(guó)產(chǎn)的陽(yáng)光是日產(chǎn)最新一代研發(fā)的第十代陽(yáng)光，東風(fēng)日產(chǎn)將與全球?qū)崿F(xiàn)同步投放。

　　對(duì)于新一代陽(yáng)光的信息目前還處于消息封鎖狀態(tài)，但陽(yáng)光的9代歷史已經(jīng)不是秘密，太平洋汽車(chē)網(wǎng)將在12日赴日本為您帶來(lái)最新關(guān)于陽(yáng)光的消息，屆時(shí)我們將親眼看到陽(yáng)光9代全體車(chē)型，敬請(qǐng)關(guān)注。