前面已經(jīng)提到，作為廣汽集團(tuán)的嫡系長(zhǎng)子，依照中國(guó)人的傳統(tǒng)觀念，子承父貴，傳祺首先吸收了大量來(lái)自廣汽多年來(lái)經(jīng)營(yíng)兩個(gè)合資品牌的良好聲望。據(jù)介紹，在傳祺的研發(fā)過(guò)程中，廣汽集團(tuán)大量借鑒兩個(gè)合資品牌廣汽本田、廣汽豐田的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)大量調(diào)用了此前兩家合資工廠的技術(shù)人員，來(lái)支持傳祺的自主開(kāi)發(fā)以及生產(chǎn)。從技術(shù)上來(lái)看，傳祺是國(guó)內(nèi)首款搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的中級(jí)車(chē)。

　　廣汽目前擁有完全服務(wù)于自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工廠及整車(chē)廠，憑借來(lái)自?xún)蓚�(gè)合資廠具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人才以及先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，可以說(shuō)，廣汽自主品牌相較其他自主品牌來(lái)說(shuō)起點(diǎn)更高。同時(shí)，廣汽對(duì)傳祺的定位為商用兼家用中級(jí)車(chē)，因此也十分注重車(chē)輛的制造工藝，成就了傳祺更高的質(zhì)量保證。就車(chē)輛本身來(lái)說(shuō)，無(wú)論是內(nèi)外設(shè)計(jì)、技術(shù)水準(zhǔn)，傳祺在目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上具有一定的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　但是，作為廣汽自主品牌的首款車(chē)型，傳祺的短板在于它的成長(zhǎng)幾乎與廣汽自主品牌的網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)同步進(jìn)行。據(jù)介紹，廣汽自主品牌年底將建店69家，前年不超過(guò)100家，并將采用“4S+S”，即品牌專(zhuān)營(yíng)的4S店+衛(wèi)星店(Satellite)的集群網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售模式發(fā)展。目前來(lái)看，以廣州為例，廣汽自主品牌擁有2家經(jīng)銷(xiāo)店，而廣豐8家、廣本17家的數(shù)量相較，懸殊立刻顯現(xiàn)。對(duì)于一款新車(chē)來(lái)說(shuō)，傳祺的生命力也許在廣汽鋪設(shè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)慢慢減弱，即是說(shuō)，在消費(fèi)者想要購(gòu)買(mǎi)傳祺車(chē)的同時(shí)，由于經(jīng)銷(xiāo)店距離太遠(yuǎn)造成對(duì)購(gòu)車(chē)、售后用車(chē)的不便轉(zhuǎn)而選擇其他車(chē)型。

　　競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型對(duì)比：傳祺 VS 凱美瑞

　　廠家對(duì)于傳祺的定位為B級(jí)車(chē)，同時(shí)將其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為凱美瑞、雅閣。于是編輯將第一款競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型定為凱美瑞，從車(chē)身各個(gè)尺寸數(shù)據(jù)上來(lái)看，傳祺都稍遜一籌，而對(duì)于決定內(nèi)部空間的軸距，傳祺2700mm卻遠(yuǎn)不及凱美瑞2775mm長(zhǎng)度。動(dòng)力方面，傳祺2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW(146匹馬力)，最大扭矩185N·m，表現(xiàn)出與凱美瑞2.0L十分接近。

2010款凱美瑞  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　凱美瑞目前已經(jīng)發(fā)展到第六代車(chē)型，并且每一代車(chē)型都經(jīng)過(guò)多次改款，多年的積累另其底盤(pán)技術(shù)調(diào)校、車(chē)輛舒適性等方面得到了很好的沉淀與發(fā)展。與此同時(shí)，其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)十余年，長(zhǎng)期培養(yǎng)的用戶認(rèn)知度、口碑以及保有量都是傳祺短期內(nèi)所無(wú)法企及的。也不是傳祺可以用更低的售價(jià)能夠取代的，總的來(lái)說(shuō)，編輯認(rèn)為傳祺的用戶群體與凱美瑞、雅閣等車(chē)型將不會(huì)有太大的重合度。