吉利攜旗下三款新能源車(chē)近日亮相深圳電動(dòng)車(chē)車(chē)展，其中電動(dòng)車(chē)IG引人注目。

　　吉利的電動(dòng)概念車(chē)IG以太陽(yáng)能充電作為電能來(lái)源，似乎將要開(kāi)啟電動(dòng)車(chē)全新的篇章。而最新的雙鷗翼門(mén)四座IG車(chē)型的亮相，讓我們看到了與IG似乎近在咫尺，它已經(jīng)開(kāi)始由純概念向真正的量產(chǎn)車(chē)型過(guò)渡。

　　單門(mén)設(shè)計(jì)和3+1的座椅布局更新為雙鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)和2+2座椅布局，同時(shí)繼續(xù)保持多元?jiǎng)恿��?+δ成本的理念。用戶(hù)可根據(jù)不同需求，選裝1.0升的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和不同容量的高性能鋰電池組，并以太陽(yáng)能發(fā)電為補(bǔ)充，相應(yīng)的會(huì)有所不同。

　　IG的概念車(chē)曾被設(shè)計(jì)為三座中置方向盤(pán)，而最新的IG采用了常見(jiàn)的四座左舵設(shè)計(jì)。但I(xiàn)G后排坐椅的實(shí)用性實(shí)在難以讓人滿(mǎn)意，坐在后排的乘客除了要禱告IG 不要發(fā)后生“被追尾”的事故以外，也不能自主打開(kāi)小窗透氣，上下車(chē)都要折疊前排座椅才可以。即使在車(chē)外我也能感覺(jué)到IG后排的“幽閉”，將后排用來(lái)載物遠(yuǎn)比載人更現(xiàn)實(shí)。

　　吉利最新的官方資料顯示，IG的整車(chē)成本除去動(dòng)力系統(tǒng)外僅為1萬(wàn)元，并可以根據(jù)不同的需求選擇不同價(jià)格的動(dòng)力系統(tǒng)。這與我們之前了解到的“整車(chē)成本1萬(wàn)元”相差甚遠(yuǎn)，廠(chǎng)家難以擺脫偷換概念的嫌疑，我們推測(cè)量產(chǎn)后的IG最終售價(jià)可能會(huì)與當(dāng)前市場(chǎng)上的微型車(chē)定價(jià)相似，在3萬(wàn)元左右。而電動(dòng)版的車(chē)型售價(jià)可能會(huì)更低一些。