十年前，汽車對(duì)于大多數(shù)中國(guó)人而言遙不可及，十年后，汽車早已成為我們生活中不可或缺的伙伴。

　　從2001到2010的十年間，國(guó)內(nèi)車市的發(fā)展跌宕起伏，然而有一個(gè)品牌歷經(jīng)三代、愈顯生機(jī)，從當(dāng)初純粹的合資品牌車型，到傳承精髓的學(xué)習(xí)型自主品牌，再到全面超越自我的自主高端產(chǎn)品、重回與合資品牌尤其是韓系品牌的正面競(jìng)爭(zhēng)，從每一個(gè)階段的市場(chǎng)引領(lǐng)到下一個(gè)階段的自我超越，實(shí)現(xiàn)了單一品牌8年累計(jì)銷售60萬(wàn)的成績(jī)，成為一個(gè)時(shí)代的見(jiàn)證，這就是中級(jí)家轎“黃金十年”的引領(lǐng)者——福美來(lái)。

　　合資時(shí)代的新中級(jí)車——福美來(lái)一代

福美來(lái)一代

　　2002年，海馬汽車引進(jìn)享譽(yù)國(guó)際的經(jīng)典車型馬自達(dá)323，這就是福美來(lái)的前身。當(dāng)時(shí)，在國(guó)產(chǎn)新一代轎車中，在以賽歐、POLO為代表的經(jīng)濟(jì)型轎車和以雅閣、帕薩特、別克為代表的中高級(jí)轎車之間，存在一個(gè)很大的市場(chǎng)區(qū)隔，這就是價(jià)位在15-22萬(wàn)之間、配置優(yōu)良、性能均衡，技術(shù)先進(jìn)、既滿足家庭使用也能滿足部分商務(wù)使用的中間區(qū)隔。

　　正是敏銳地發(fā)現(xiàn)了這一市場(chǎng)空間，福美來(lái)一上市，便提出了“中級(jí)轎車”的概念，憑借“和諧靈動(dòng)、君子風(fēng)范”的產(chǎn)品定位、獨(dú)特的產(chǎn)品個(gè)性和合理的性價(jià)比，一經(jīng)推出便成為市場(chǎng)的熱門車型。盡管市場(chǎng)售價(jià)高達(dá)18萬(wàn)，但仍然供不應(yīng)求，“福臨萬(wàn)家、美行天下”的口號(hào)一時(shí)間傳遍大街小巷。

　　同時(shí)，另一款經(jīng)典中級(jí)車寶來(lái)憑借大眾品牌的號(hào)召力也贏得了市場(chǎng)的首肯，形成“福寶爭(zhēng)鋒”的局面。這一市場(chǎng)的新格局，一舉打破了“老三樣”盤亙市場(chǎng)20余年的局面，推動(dòng)了中級(jí)家轎市場(chǎng)的繁榮發(fā)展，福美來(lái)也成為新中級(jí)家轎市場(chǎng)的明星。

　　此后，凱越、伊蘭特、花冠等車型也紛紛實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，中級(jí)家轎細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，“井噴”在那個(gè)年代時(shí)常被業(yè)內(nèi)所提及。然而，繁榮的同時(shí)暗藏隱憂，拐點(diǎn)在04年二季度不期而遇，大部分在銷車型均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但福美來(lái)、伊蘭特、凱越憑借全新的造型、豐富的配置、合理的價(jià)格以及有意識(shí)地引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)，銷量逆市上揚(yáng)，位列中級(jí)車市銷量三甲，被市場(chǎng)冠以“新三樣”的頭銜，并延續(xù)至今。

　　事實(shí)上，家轎在當(dāng)時(shí)已經(jīng)愈發(fā)成為車市的中心和重心，以“新三樣”為代表的新中級(jí)車稱為車市主流是不可逆轉(zhuǎn)的事實(shí)，在“新三樣”的推動(dòng)下，中級(jí)家轎的市場(chǎng)地位陡然上升，福美來(lái)在合資品牌大行其道的歷史背景下成為新中級(jí)家轎的代言人。

　　傳承精髓的自主“黑馬”——福美來(lái)二代

福美來(lái)二代

　　2006年，國(guó)家開(kāi)始實(shí)施“穩(wěn)房促車”的消費(fèi)政策以拉動(dòng)內(nèi)需，國(guó)內(nèi)私車消費(fèi)開(kāi)始占據(jù)主導(dǎo)地位。然后手里攥著鈔票的消費(fèi)者卻發(fā)現(xiàn)，即便是定價(jià)最親民的中級(jí)車也在10萬(wàn)以上，家轎夢(mèng)似乎沒(méi)有想象的那么近。

　　8月，醞釀了3年之久的福美來(lái)二代也以自主品牌的身份面市，整個(gè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目以海馬汽車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)為核心，依托海馬與馬自達(dá)15年技術(shù)合作和造車經(jīng)驗(yàn)的積累，以“傳承精髓、全新突破”為設(shè)計(jì)思路，是整合國(guó)內(nèi)外研發(fā)機(jī)構(gòu)與海馬的配套商體系資源的集大成之作。

　　福美來(lái)二代運(yùn)用了當(dāng)時(shí)市面上更為先進(jìn)的技術(shù)，比如E-GAS電子油門、CAN-BUS控制系統(tǒng)、PCM一體化動(dòng)力總成控制模塊、德國(guó)BOSCH 8.0版的ABS系統(tǒng)、MDI超寧?kù)o工程學(xué)科技等等，技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)可靠，不輸于任何一款同級(jí)別合資車型，而最低8.18萬(wàn)的市場(chǎng)售價(jià)，一舉打破了中級(jí)家轎的價(jià)格堅(jiān)冰，直接將中級(jí)家轎的入門門檻拉低至8萬(wàn)價(jià)格區(qū)間。

　　“合資品質(zhì)、自主價(jià)格”的產(chǎn)品特征獲得了市場(chǎng)的高度認(rèn)可，福美來(lái)二代也成為當(dāng)時(shí)車市的一匹“黑馬”，上市首月銷量便突破萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，并連續(xù)保持4個(gè)月之久。福美來(lái)也因此成為自主品牌唯一一款上市后首月銷量過(guò)萬(wàn)的車型，成功地引領(lǐng)了中級(jí)家轎的“性價(jià)比”時(shí)代。

　　創(chuàng)領(lǐng)宜居時(shí)代的安心家轎——福美來(lái)三代

福美來(lái)三代

　　2010年，中國(guó)的汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)世界排名第一，汽車已經(jīng)不僅僅是一個(gè)代步工具，更是生活中不可或缺的伙伴。

　　通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，海馬發(fā)現(xiàn)，與以往汽車的身份象征和代步工具不同，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注車帶給全家人的駕乘體驗(yàn)和感受，而不僅僅是駕駛者本身，他們對(duì)品牌的認(rèn)同比以往更加強(qiáng)烈，更看重有沉淀和積累的廠商與品牌，更注重周邊人的口碑感受，同時(shí)也更加關(guān)注車的健康與環(huán)保，福美來(lái)三代應(yīng)運(yùn)而生。

　　福美來(lái)三代是一款“全新設(shè)計(jì)、全面超越”的垂直換代車型，不僅繼承了福美來(lái)品牌可靠、節(jié)油和操控靈動(dòng)的品牌DNA，更實(shí)現(xiàn)了全配置宜居空間、全駕程靈動(dòng)操控和全方位五“心”安全三大功能價(jià)值。“HOMEY宜居”的設(shè)計(jì)理念，不僅涵蓋了全員尊重的理念，更表達(dá)福美來(lái)三代帶來(lái)的讓家人更親近、讓家人更安心的美好愿望。

　　“宜居”的福美來(lái)三代，采用簡(jiǎn)約、時(shí)尚、動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、清新環(huán)保的內(nèi)飾材質(zhì)，iWatch智能燈光系統(tǒng)(大燈延時(shí)、大燈未熄滅聲音提示、藍(lán)光儀表盤鑰匙ON擋自動(dòng)點(diǎn)亮)、iTouch智能車窗系統(tǒng)(四門一鍵升降防夾、遙控鎖車自動(dòng)回位)、USB2.0及AUX音頻輸入等高科技配置，配合2615mm超長(zhǎng)軸距以及Super-NVH靜音降噪工程的實(shí)施，營(yíng)造一個(gè)舒適、溫馨的車內(nèi)空間;CVT+VVT的黃金動(dòng)力總成配合RCBS賽車級(jí)轎跑底盤調(diào)校，使得福美來(lái)三代的靈動(dòng)操控更加青出于藍(lán);主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、信息安全(iCare智能行車安全系統(tǒng))、行人安全、材質(zhì)環(huán)保的五大方面的周密組合，為駕乘人員提供全方位的保護(hù)。

　　作為一款經(jīng)典產(chǎn)品的繼任者，全新的福美來(lái)三代擔(dān)負(fù)起海馬汽車回歸一線市場(chǎng)主流品牌的重任，也將是海馬在“家轎專家”企業(yè)定位基礎(chǔ)上，主攻中級(jí)家轎市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，福美來(lái)這個(gè)中級(jí)家轎市場(chǎng)的元老，將通過(guò)第三次換代，引領(lǐng)中國(guó)家用轎車市場(chǎng)進(jìn)行一場(chǎng)新的變革。

　　福美來(lái)不僅僅是一輛車，更是一個(gè)時(shí)代的象征。