舒適性——四輪獨立空氣懸掛接近轎車舒適度

　　全新Jeep® Grand Cherokee大切諾基配備了Quadra-LiftTM四輪獨立空氣懸架系統(tǒng)。IFS獨立前懸架采用雙叉臂結構;IRS獨立后懸架則采用多連桿結構，相較常見的雙橫臂式，這套系統(tǒng)更能保證后輪的抓地力和道路循跡性，有效控制過彎姿態(tài)，提供公路行駛穩(wěn)定性;而自動調(diào)節(jié)剛度的空氣彈簧，能提供最強的調(diào)校適應性，最大限度吸收路面顛簸，其采用的封閉式空氣懸掛系統(tǒng)，也比傳統(tǒng)的開放式系統(tǒng)響應更為迅速穩(wěn)定。Quadra-LiftTM四輪獨立空氣懸架系統(tǒng)，使得駕駛者得以體驗響應迅速且精準的操控樂趣，乘客也可以享受轎車的舒適乘坐感。這正是Jeep®車型首次采用獨立空氣懸架的成果。

　　越野性能——全路況模式讓越野更輕松

　　在越野性能上，全新Jeep® Grand Cherokee大切諾基是繼Jeep® Wrangler牧馬人后，全球第二輛通過Trail Rated測試的量產(chǎn)車型。全新Jeep® Grand Cherokee大切諾基繼承了極致的Quadra-Drive®和Quadra-Trac®兩種四驅(qū)系。兩套系統(tǒng)中，Quadra-Trac®主動全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，擁有同級車型中最為強悍的雙速全時主動式分動箱，配有電控離合器組件，同時聯(lián)合多系統(tǒng)控制，保證越野能力;它可即時預測和發(fā)現(xiàn)車輪打滑，在任何條件下都能保持系統(tǒng)平順、車輛穩(wěn)定;BTCS制動牽引力控制系統(tǒng)則可將扭矩在不同車輪中順暢傳遞，使得全新Jeep® Grand Cherokee大切諾基甚至可以單輪突破困境。而Quadra-Drive®智能全時四驅(qū)系統(tǒng)則在Quadra-Trac®的基礎上，加裝了后橋電子防滑差速器 (ELSD)，確保高速行駛中更高的極限扭矩輸出, 獲得更強的抓地力和過彎循跡性, 提供滿意的越野樂趣。

　　在全路況性能上，豐富的Selec-TerrainTM全路況模式選擇系統(tǒng)將公路、越野性能融合。全新Jeep® Grand Cherokee大切諾基全系車型均標配了這一系統(tǒng)。該套系統(tǒng)能夠提供多達自動、沙地/泥地、運動、雪地、巖石等五種路況模式。它以電控方式綜合協(xié)調(diào)動力總成、制動系統(tǒng)以及懸架系統(tǒng)，包括油門控制、變速器換檔、分動箱、牽引力控制編程與電子穩(wěn)定控制 (ESC)。駕駛者只需輕旋中控臺上的按鈕，選定需要的模式，對應的優(yōu)化控制就被啟動，自動調(diào)節(jié)扭矩分配和車身控制。

　　Quadra-LiftTM四輪獨立空氣懸架系統(tǒng)，也在進一步提升全新Jeep® Grand Cherokee大切諾基的全路況性能。底盤升降功能，由泊車模式至極限越野模式，分五檔提供多達105毫米的車身行程。公路狀態(tài)下，系統(tǒng)會自動降低底盤，提升燃油經(jīng)濟性能;而應對越野路況，大幅提升的車身高度也一并增加了車輛的接近角、離去角以及縱向通過角，使得全新Jeep® Grand Cherokee大切諾基的越野性能不打折。

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