自主品牌的概念由今年起，“基因”突變，不再僅限于國(guó)內(nèi)自主品牌，而是擴(kuò)大范圍，延伸至合資品牌，只要其整車(chē)設(shè)計(jì)、制造等一系列流程都在國(guó)內(nèi)完成，基本都能納入“自主”范疇內(nèi)，目前國(guó)內(nèi)多數(shù)合資企業(yè)都已開(kāi)始籌劃自己的“自主品牌”，東風(fēng)日產(chǎn)的“啟辰”，上汽通用五菱的“寶駿”相繼露面，而最早宣布進(jìn)入“自主化”的合資企業(yè)則是廣州本田的“理念”品牌，除了我們所知的概念車(chē)外，其實(shí)車(chē)本身的諜照也被多次拍攝，最新的目錄編號(hào)表明，理念這個(gè)品牌除了在遇見(jiàn)性方面早于其它合資品牌外，在車(chē)型本身的量產(chǎn)化方面也最先跨入實(shí)際操作流程。

　　理念目錄信息

　　編號(hào)方面與老思迪完全相同，而后者實(shí)際上已經(jīng)停產(chǎn)，再度啟用意義不大，當(dāng)然也不需要做任何判斷，廣本直接在廠牌欄內(nèi)標(biāo)注了“理念(EVERUS)”，而車(chē)型本身也同樣好理解，就是今年北京車(chē)展(微博)上亮相的理念第三款概念車(chē)，整車(chē)造型雖說(shuō)風(fēng)格上接近于鋒范，但其真實(shí)底細(xì)其實(shí)是已停產(chǎn)的思迪轎車(chē)。

　　理念目錄信息

　　作為一款概念車(chē)，雖然在諸多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上會(huì)接近于量產(chǎn)版，但是某些概念性的設(shè)計(jì)付之于量產(chǎn)之時(shí)應(yīng)該會(huì)做一些調(diào)整，最起碼那個(gè)細(xì)長(zhǎng)的外后視鏡不會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)上，目前除了測(cè)試車(chē)諜照被多次捕捉外，并無(wú)車(chē)型定裝諜照露面，相信最快也要在廣州車(chē)展上正式宣布定裝式樣，屆時(shí)再來(lái)對(duì)比概念車(chē)做個(gè)詳細(xì)的對(duì)比。

　　理念概念圖

　　但在整體造型方面應(yīng)該會(huì)與概念車(chē)基本接近，造型淋漓盡致地展現(xiàn)了“大氣與動(dòng)感”的設(shè)計(jì)理念：一氣呵成的車(chē)身線條，勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的車(chē)身姿態(tài)，極富躍動(dòng)感;前臉的設(shè)計(jì)彰顯大氣，格柵造型張力十足，營(yíng)造出嶄新的三廂車(chē)風(fēng)格;采用創(chuàng)新概念設(shè)計(jì)的前大燈銳利有神，充滿未來(lái)感和科技感;車(chē)身下部造型、輪轂設(shè)計(jì)都充滿運(yùn)動(dòng)氣息;凌厲的腰線貫穿車(chē)身，勾勒出流暢的車(chē)身側(cè)面造型。

　　理念概念圖

　　動(dòng)力型號(hào)方面則與思迪完全相同，依然是以1.3L與1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為主力配置，當(dāng)然與現(xiàn)銷版鋒范相去甚遠(yuǎn)(后者只有1.5L與1.8L兩個(gè)排量)，即使是同排量的飛度也在技術(shù)含量上高于理念量產(chǎn)車(chē)型，思迪上的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)采用的還是八氣門(mén)的DSI技術(shù)(雙火花塞)，當(dāng)然成熟度、穩(wěn)定性方面經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，但從發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)看，理念在車(chē)身尺寸方面的變化不會(huì)太大，即使有改動(dòng)也要考慮到鋒范的定位，預(yù)計(jì)最終的尺寸數(shù)據(jù)根據(jù)外型的變化會(huì)做適當(dāng)?shù)淖兏�，�?a href="http://baike.pcauto.com.cn/523.html" target="_blank" class="cmsLink">軸距方面接近于思迪，達(dá)到2450mm，完全夠用，畢竟別忘了思迪有個(gè)中置油箱上的設(shè)計(jì)，這對(duì)于空間的拓展有著莫大的幫助，能最大限度的擴(kuò)展后排乘員的腿部空間利用率。

　　市場(chǎng)定位上理念轎車(chē)會(huì)首先定位于A0級(jí)轎車(chē)，作為新創(chuàng)品牌，本應(yīng)采用最新的技術(shù)來(lái)提升檔次或是博人眼球度，但由廣本的創(chuàng)牌意圖來(lái)看，顯然是為了“消化”老車(chē)型的殘余價(jià)值，借助廣本本身的品牌含金量來(lái)博取中低端消費(fèi)層的關(guān)注，再不干擾鋒范等一線車(chē)型銷售份額的情況下，盡力挖掘7萬(wàn)以下用戶群的潛力才是廣本推出“理念”自主品牌的最終目的，目前來(lái)看，合資品牌創(chuàng)立的第二品牌都將集中火力沖擊5~7萬(wàn)元市場(chǎng)，剛剛推出的上汽通用五菱“寶駿“早已將目標(biāo)鎖定于6萬(wàn)左右，新一輪競(jìng)爭(zhēng)格局正在逐漸形成。而理念的首次亮相也已經(jīng)鎖定在了下月開(kāi)幕的廣州車(chē)展上。（圖文來(lái)源：騰訊汽車(chē)）