斯柯達品牌第一款車型明銳于2007年引進國產(chǎn)，此后，上海大眾陸續(xù)投產(chǎn)了晶銳和昊銳。斯柯達雖然覆蓋了A0、A、B級市場，但依然面臨車型匱乏的問題，而大家比較期待的Yeti又遲遲不國產(chǎn)。近日有消息人士稱，上海大眾斯柯達2011年沒有新車型引入，但是會推出晶銳Spring限量版、晶銳Summer限量版和昊銳改款（內部代號MP12）。

　　晶銳推Spring、Summer限量版

　　斯柯達晶銳動力系統(tǒng)采用1.4L和1.6L兩種排量的發(fā)動機，匹配MQ200五速手動、Tiptronic 6速手自一體變速箱。自2008年底上市至今，晶銳僅有一次小改款，即2011款晶銳，不但各方面都變化不大，反而被某網(wǎng)站爆“偷工減料”（后防撞鋼梁被取消、電腦被更換）。市場方面，這款A0級小車可以說讓斯柯達傷透了腦筋，長期以來銷量平平的情況直到最近才有所改觀。

　　最讓消費者不能接受的是，隨著今年海外版Fabia的全新?lián)Q代，國內的晶銳僅僅在配置和車型方面進行了調整，就以2011款的名義上市了，換湯不換藥的晶銳年度車型沒有什么新意。我們得到的最新消息顯示，上海大眾斯柯達將在明年推出兩款限量版改款車型，分別是Spring（春天版）和Summer（夏天版），從其命名方式來看，推出的時間應該就是2011年的春天和夏天。至于限量多少部，目前還沒有明確消息。據(jù)透露，兩款限量版車型依然只在配置方面有所調整，有可能是根據(jù)季節(jié)的不同來增加某些實用裝備。至于動力系統(tǒng)的升級，還要等到晶銳全新?lián)Q代的時候。

　　昊銳推MP12改款  2011年第四季度上市

　　昊銳方面，由于這款B級車是2009年8月才上市的，明年大改款也是不太可能的。據(jù)了解，昊銳將于2011年第四季度推出一款內部代號為MP12的小改款車型，變化依然和晶銳一樣不明顯，僅在配置和選裝包方面做細微調整。如果昊銳MP12改款能將ESP作為標配，應該會得到不少消費者的追捧。

　　昊銳目前已經(jīng)覆蓋了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三個排量，但是1.4TSI版搭載的是7檔DSG雙離合變速器，而1.8TSI和2.0TSI車型搭載的Tiptronic 6檔變速器明顯低了一個檔次，如果斯柯達能盡早給這兩款車型配上DSG變速器，應該要比車內配置上的增加更受歡迎。

　　Yeti先進口再國產(chǎn)  廣州車展或將繼續(xù)跳票

　　據(jù)了解，千呼萬喚不出來的斯柯達Yeti，在本月廣州車展上出現(xiàn)的可能性非常小。最近一份斯柯達內部資料顯示，Yeti將于2011年上半年采取進口的方式進行銷售，而確定國產(chǎn)的時間是2013年的第一季度。

　　其實先進口、后國產(chǎn)的方式是上海大眾斯柯達帶有一定試探性的行為，這完全效仿了當初途觀的引進方式。試想，如果貿然國產(chǎn)，外觀古怪、品牌力不足、未經(jīng)本地化調教等因素都有可能造成市場慘淡的后果，因此上海大眾斯柯達對于Yeti的引進顯得非常謹慎。

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