途安車型背景

　　上海大眾途安TOURAN自04年上市以來，逐漸在MPV市場找到了自己的感覺，在08年初進(jìn)行了第一次改款，如今已是身為德國市場最暢銷MPV的新途安又迎來了全新車型，新途安將呈現(xiàn)更多的科技實(shí)力。作為途安垂直換代的車型，新途安TSI在科技含量與配置上也有了許多提升。與途觀TIGUAN一樣，途安TOURAN稱也是一個組合詞，來自于“Tour”(旅行)與“-an”(代表多用途)的組合，意寓它是一款強(qiáng)調(diào)舒適旅行(Tour)的多用途(-an)車輛。

　　新途安競爭力分析：TSI+DSG動力系統(tǒng)優(yōu)勢明顯

　　新途安配備了大眾的黃金動力組合“1.4TSI發(fā)動機(jī)+7DSG變速箱”，1.4TSI發(fā)動機(jī)采用了大眾汽車集團(tuán)先進(jìn)的渦輪增壓及缸內(nèi)高壓直噴兩大技術(shù)，渦輪增壓器葉片經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化改善，可實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速即可發(fā)揮強(qiáng)勁扭矩，在寬廣的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)具有充沛動力，與同排量發(fā)動機(jī)相比可節(jié)油10%左右。可以說這是一臺真正的大功率扭矩小型化發(fā)動機(jī)，優(yōu)化的發(fā)動機(jī)整體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了更小的體積與更輕的自重。雖然排量僅有1.4L，但是新途安在峰值扭矩方面已經(jīng)全面超越了競爭對手馬自達(dá)5，而這種差距高達(dá)40Nm，在實(shí)際駕駛中相信新途安的加速性能會有較好表現(xiàn)。

　　此外，在其他車型還在使用5速甚至4速變速箱的同時(shí)，作為第一輛使用DSG 7速變速箱的新途安已經(jīng)走在了前列，讓車的換擋變得更為平順的同時(shí)，更降低了油耗，為節(jié)能減排也做了一份貢獻(xiàn)。

　　新途安的競爭優(yōu)勢還體現(xiàn)在配置方面，它所配備的PLA自動泊車輔助系統(tǒng)將讓路邊停車變得安全與優(yōu)雅；采用最新版本的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了橫向縱向加速度、制動壓力以及偏航率等多個傳感器，保障行車安全；Climatronic雙溫區(qū)自動空調(diào)有效地降低了不必要的空調(diào)耗能，降低了不少油耗；坡道起動輔助系統(tǒng)會在坡路上隨時(shí)自動進(jìn)入工作狀態(tài)，防止車輛溜車。

　　此外，新途安在制造過程中嚴(yán)格執(zhí)行德國大眾車內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，從原材料和工藝入手，通過嚴(yán)格控制有害物質(zhì)揮發(fā)來提高車內(nèi)的空氣質(zhì)量，單單甲醛揮發(fā)控制就比國家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格9倍!使車內(nèi)空氣更加清醒，讓家人在車內(nèi)能呼吸道新鮮的空間，身體健康也有了保證。

　　競爭對手價(jià)格行情：

 　　目前，馬自達(dá)5在北京地區(qū)無優(yōu)惠，其它各地的優(yōu)惠金額不等，現(xiàn)車充足。