加長(zhǎng)版邁騰領(lǐng)銜 最新環(huán)保目錄新車搶先解讀
編號(hào):FV7147TFATG、FV7187TFATG、FV7207TFATG
車型:1.4T自動(dòng)、1.8T自動(dòng)、2.0T自動(dòng)
FV7147、FV7187、FV7207,都是邁騰系列的生產(chǎn)編號(hào)。只不過尾號(hào)TATG是標(biāo)準(zhǔn)邁騰,TRATG是去年上市的大眾CC(一度稱為邁騰CC)。而TFATG,根據(jù)多年來的經(jīng)驗(yàn),“F”即facelift的縮寫,一汽大眾一般用來命名拉皮改款型號(hào)。2011款邁騰推出不過半年,2012款為時(shí)尚早,甚至是否有必要推出,都尚無定論。最大的可能性就是一汽大眾即將推出的,基于PQ46平臺(tái)打造,采用MGHC_MARK_OF_PERL_10橫置模塊化技術(shù),進(jìn)一步加長(zhǎng)和改進(jìn)的新一代邁騰,也就是歐版第七代帕薩特的長(zhǎng)軸距版,所謂的B7L。

下一代邁騰的研發(fā)與測(cè)試工作,早在07年度就在大眾的德國(guó)總部狼堡,與長(zhǎng)春同步推進(jìn)。2009年11月左右,已開始對(duì)供應(yīng)商下訂單。去年年中,我們就截獲了重度偽裝的測(cè)試車諜照。年底,生產(chǎn)線上的試生產(chǎn)型號(hào)也被曝光。業(yè)界普遍預(yù)計(jì),將于2011年下半年投放市場(chǎng)。沒想到一汽大眾進(jìn)度如此神速,如果以上情況被進(jìn)一步證實(shí)的話,新邁騰多半會(huì)在4月的上海車展亮相,年中之后就大批量投放市場(chǎng)。

老款邁騰由于基本算是原裝引進(jìn),2709mm的軸距導(dǎo)致其后排空間不太充裕,與國(guó)內(nèi)的B級(jí)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,不具備優(yōu)勢(shì)。因此,長(zhǎng)軸距版B7L,主要特征是軸距明顯加長(zhǎng),達(dá)到了2809mm。不過,車型的平臺(tái)技術(shù),與第六代邁騰大體相同。
新邁騰的外觀改動(dòng)不大,僅在局部的細(xì)節(jié)上有所修整,動(dòng)力總成的變化相對(duì)更加明顯一些。從目前掌握的情況來看,配置較高,全系標(biāo)配廢氣渦輪增壓和手自一體變速器。

新邁騰1.4T的動(dòng)力配置與老款完全一致,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CFB,配合老款的7速DSG干式雙離合變速器,氧傳感器和排氣管等外圍部件,也切換到一汽大眾自己的配套體系。有些奇怪的是,發(fā)動(dòng)機(jī)電噴版本,從老款的906022,降級(jí)到906016?好在只是版本號(hào)不同,這對(duì)新邁騰的動(dòng)力性能和排放標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)該不會(huì)有任何影響。
新邁騰1.8T的情況略微復(fù)雜一些,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)從BYJ更新到新一代的CFB,電噴的版本號(hào)從906026,升級(jí)到906027。關(guān)鍵的渦輪增壓器型號(hào),也從145701,小幅改進(jìn)為145702。尤其值得關(guān)注的是變速器,老款邁騰的6速手自一體,替換為7速。通過以上的一系列改造,新邁騰1.8T的動(dòng)力總成,與即將上市的國(guó)產(chǎn)大眾CC 1.8T,完全保持一致,有利于簡(jiǎn)化配套體系,降低生產(chǎn)成本。

新邁騰2.0T的改進(jìn)幅度較小,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)原為CBL,現(xiàn)在升級(jí)為CGM。電噴和渦輪增壓器的版本號(hào),也從906026和145701,升級(jí)到了906027與145702。不過,為了有效傳遞大扭矩,提升可靠性和換檔平順性,對(duì)傳動(dòng)效率做了妥協(xié),繼續(xù)保留老款邁騰上,成本更高的6速DCT,濕式雙離合手自一體變速器。以上的配置方案,可以參照國(guó)產(chǎn)大眾CC 2.0T,細(xì)節(jié)也完全吻合。
總之,除了內(nèi)部空間改善非常明顯,新邁騰大體沿用老款的平臺(tái)技術(shù),引進(jìn)大眾CC的動(dòng)力總成,全面加以改進(jìn)。新邁騰的定位也會(huì)略高一些,1.4T入門型號(hào)的起價(jià)不會(huì)低于20萬元,很可能接近¥21萬元,2.0T高配版本,將上揚(yáng)到近¥28萬元,向大眾CC的實(shí)際售價(jià)靠攏。通過揚(yáng)長(zhǎng)避短,與主要的競(jìng)品車型相比,性價(jià)比反而略有提升,市場(chǎng)前景看好。
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