222期公告目錄公布已經(jīng)有一段時間，但其完整資料剛剛更新出來。本期公告中新車不多，但有幾款車型值得關(guān)注。比如標(biāo)致508首次出現(xiàn)在公告目錄中，寶駿樂馳也出現(xiàn)在了這期的公告目錄中，另外還有長城騰翼C50、減少油耗的2012款奇瑞A1 1.3L等車型出現(xiàn)。下面我們來對這些車型進(jìn)行逐一簡評。

　　東風(fēng)標(biāo)致508

　　車型亮點：法系設(shè)計的又一代表作

　　預(yù)計上市時間：2011年6月

 　　搜狐汽車曾經(jīng)報道過標(biāo)致508登陸222期公告目錄，并對其進(jìn)行了一定的分析。從完整的資料來看，之前預(yù)測的2.0L手動檔在本期公告目錄中并為出現(xiàn)，而只有2.0L自動和2.3L自動檔兩款車型。

　　標(biāo)致508所采用的這兩款發(fā)動機，與東風(fēng)雪鐵龍C5上使用的發(fā)動機完全相同，動力性能數(shù)據(jù)也沒有發(fā)生任何變化，目前唯一的疑問是，2.0L排量自動檔是否也會與C5一樣采用四檔自動變速箱。相對而言，這一變速箱比2.3L的六檔手自一體變速箱在技術(shù)上更加陳舊。

　　標(biāo)致508的車身尺寸為4826/1855/1465毫米，軸距為2815毫米。車身尺寸比雪鐵龍C5稍大，軸距上也加長了10毫米。不過這兩者屬于同一平臺，底盤結(jié)構(gòu)和零部件是完全共享的，因此在性能上并不會有太大區(qū)別。2.0L自動檔版本的工信部綜合油耗為8.4L/100kM，2.3L的工信部油耗為8.6L/100kM。

　　今年的上海車展上，標(biāo)致508將會首發(fā)登場，屆時我們就可一睹其風(fēng)采。據(jù)報道，其上市時間大約在今年的6月份。而售價方面，預(yù)計起價在18-19萬元之間，比雪鐵龍C5略貴。

　　長城騰翼C50

　　車型亮點：外觀較為美觀，性價比較高

　　預(yù)計上市時間：2011年5月

　　2010年里，得益于長城騰翼C30銷量的猛增，長城在狹義乘用車領(lǐng)域取得了不錯的增長業(yè)績。而這也讓長城騰翼C50受到了更多的關(guān)注。騰翼C50在北京車展首度亮相，其官方研發(fā)代號為CHB011，是長城即將推出的首款中級轎車。

　　去年11月，搜狐汽車曾經(jīng)曝光過C50的測試車諜照，不過那時其所安裝的大燈還是哈弗H6的大燈。而今天在公告目錄的出現(xiàn)，揭開了它的最終造型。

　　從公告申報圖上來看，量產(chǎn)版的騰翼C50與北京車展上所展出的概念版本幾乎一致，唯一有區(qū)別的地方就是車展上的概念版前進(jìn)氣格柵上有鍍鉻裝飾條，而量產(chǎn)版則予以取消，只有長城的標(biāo)志鑲嵌在網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵上。

　　公告目錄信息顯示，騰翼C50的車身尺寸為4650/1775/1455毫米，軸距為2700毫米，以目前國內(nèi)對乘用車級別劃分來衡量，C50應(yīng)該是一款A(yù)+級三廂轎車。

　　動力方面，騰翼C50采用了1.5L發(fā)動機，型號為GW4G15。這款發(fā)動機在長城的多款車型上使用，在此就不再贅述。不過，相對于騰翼C50的定位來說，這款發(fā)動機的動力性能顯得略為不足。

　　寶駿版樂馳

　　車型亮點：更改陣營之后，樂馳的售價有望降低

　　預(yù)計上市時間：2011年4月

　　在昨天的環(huán)保目錄里，寶駿版樂馳也出現(xiàn)了，不過我們沒有看到它的廬山真面目。公告申報圖顯示，更改到寶駿陣營之后的新樂馳，其整車外觀與樂馳運動版相比并未發(fā)生明顯變化，只是將標(biāo)志進(jìn)行了更改。

　　動力總成方面，新樂馳與老車型相比也無變化，還是采用了1.0L和1.2L兩種汽油發(fā)動機和五檔手動變速箱的搭配。由此看來，改標(biāo)之后的樂馳與老款樂馳在各項性能和品質(zhì)上都不會打折扣。

　　正如昨天我們分析的那樣，由于寶駿品牌屬于較為低端的品牌，因此現(xiàn)價為4.18萬元的樂馳，在換標(biāo)之后，售價有可能會進(jìn)一步下調(diào)，以盡快在A00級車市場獲得更高的銷量。

　　2012款奇瑞A1 1.3L

　　車型亮點：更換發(fā)動機后動力進(jìn)一步增強

　　預(yù)計上市時間：2011年8月

　　奇瑞A1登錄此次公告目錄的主要目的，是更換了全新的奇瑞二代1.3L發(fā)動機?，F(xiàn)款發(fā)動機的代號為SQR473F，最大功率為61kW。而新采用的是SQRE4G13發(fā)動機，相比舊款，新發(fā)動機增加了VVT可變氣門正時系統(tǒng)，并對燃燒室形狀、進(jìn)排氣系統(tǒng)等進(jìn)行了優(yōu)化，其最大功率增加到了70kW，前后變化9kW。

　　更改了新動力總成的A1，在油耗方面與現(xiàn)款車型相比，工信部綜合油耗也降低了0.3L/100km。但據(jù)內(nèi)部人士稱，裝配新發(fā)動機的奇瑞A1，整車實際路試油耗相比現(xiàn)款有非常大的提高，與本田飛度1.3L油耗相當(dāng)。

　　斯柯達(dá)晶銳1.6L

　　本次公告目錄中出現(xiàn)的1.6L晶銳，采用的是SVW7168MSD這一全新編號，但是其申報圖片與現(xiàn)款完全相同，可見在外觀方面這一編號所代表的車型與現(xiàn)款相比并未發(fā)生變化。對比之前的公告資料，該款車型應(yīng)該為自動檔版本，其整備質(zhì)量增加了35kg，而油耗方面下降了0.5L，其他信息均不變。（圖文來源：搜狐汽車）