春暖花開(kāi)的4月，我們又迎來(lái)了第十四界上海國(guó)際車展，在本次上海車展將有多款新車亮相，我們根據(jù)目前不完全的統(tǒng)計(jì)，篩選出10款最值得期待的車型。其中包括國(guó)外中高端品牌車型，也包括一些自主研發(fā)車型，下面就請(qǐng)?zhí)崆邦I(lǐng)略這10款熱門車型的風(fēng)采。

　　進(jìn)口品牌：

　　CTS coupe

　　2011年4月上海國(guó)際車展(亞太首發(fā))

　　凱迪拉克CTS Coupe源于榮獲2008年底特律車展最佳設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的同名概念車，極致演繹了凱迪拉克家族式的鉆石切割風(fēng)格，無(wú)B柱設(shè)計(jì)、觸碰式隱藏把手、后擋風(fēng)玻璃與后備箱及尾燈幾乎成水平線，ONE PIECE鉆石雕刻工藝極致呈現(xiàn)了凱迪拉克“藝術(shù)與科技”設(shè)計(jì)DNA，《紐約時(shí)報(bào)》稱其“像是降落在鄰居家中的隱形轟炸機(jī)”。

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　　2011款CTSCoupe的外形經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，在保留了家族特征的大嘴造型和鉆石切割工藝的同時(shí)，也讓整車的線條更加流暢。隱藏式B柱設(shè)計(jì)，讓車身側(cè)面整體感很強(qiáng)，中置排氣和厚重的尾部，讓CTSCoupe充滿了力量感。相比標(biāo)準(zhǔn)版CTS，新車型車身降低51mm，整車長(zhǎng)度相比標(biāo)準(zhǔn)版也短了51mm。

　　內(nèi)飾上，2011款CTSCoupe延續(xù)了凱迪拉克豪華車的特質(zhì)，真皮與桃木的搭配，雖然看上去有些過(guò)時(shí)，不過(guò)在對(duì)豪華氣氛的詮釋上非常到位。座椅更注重舒適性，從造型上看在包裹性上表現(xiàn)不會(huì)很出色。雖然是雙門跑車，但是后排空間表現(xiàn)也基本可以滿足大家的一般需求，而且在舒適性上沒(méi)有絲毫含糊。

　　據(jù)悉進(jìn)入中國(guó)的凱迪拉克CTS Coupe將搭載3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)310馬力，最大扭矩為374牛·米，匹配全電子六速手自一體變速箱，加上FE3豪華運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)，，將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。性能版車型還會(huì)由原來(lái)的18寸輪轂升級(jí)為19寸。CTS Coupe勢(shì)必引起豪華雙門轎跑市場(chǎng)時(shí)尚新風(fēng)潮。

　　011款凱迪拉克CTS Coupe已在美國(guó)上市，其售價(jià)為38990美元(約合人民幣26.6萬(wàn)元)起，所有車型(高性能的CTS-V Coupe除外)都可選配全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)配備該系統(tǒng)的話，售價(jià)需增加1900美元。參照CTS的國(guó)內(nèi)售價(jià)，CTS Coupe的上市價(jià)格很難低于50萬(wàn)。

　　記者在上海港海通碼頭撞見(jiàn)剛剛到港，之前被媒界盛傳將于上海車展亮相的凱迪拉克CTS Coupe，雖然只是匆匆一瞥，CTS Coupe未來(lái)感十足的設(shè)計(jì)著實(shí)讓人著迷?？磥?lái)凱迪拉克這款被譽(yù)為“最接近概念車的量產(chǎn)車”的雙門轎跑車將亮相上市即將成為現(xiàn)實(shí)。

　　謳歌ZDX

　　2011年4月上海國(guó)際車展(國(guó)內(nèi)首發(fā)) 

　　謳歌要推出其最新車型ZDX并不意外。早在09年三月下旬，謳歌已經(jīng)發(fā)布了ZDX概念車的原型，并聲稱即將推出全新豪華品牌，修長(zhǎng)的腰線以及車頂設(shè)計(jì)一直延伸到車尾，誰(shuí)能與之抗衡?與寶馬旗下豪華大型SUV X6相比，似乎有異曲同工之妙。2009年8月的紐約國(guó)際車展上，謳歌真正推出其醞釀許久的新車型，并命名為ZDX。謳歌以“豪華四門運(yùn)動(dòng)轎跑車”作為ZDX的宣傳口號(hào)，但當(dāng)時(shí)沒(méi)有確定ZDX是一款SUV?還是一款Crossover車型?

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　　從嚴(yán)格意義上講，ZDX是謳歌第一款真正意義上的Cross車型，不難看出，ZDX整體造型與寶馬X6如出一轍，車身尺寸也大體相當(dāng)，長(zhǎng)寬高分別為4887mm、1994mm和1595mm;與寶馬X6的4876mm、1983mm、1684mm相比，謳歌ZDX顯得更長(zhǎng)、更寬、更低，更偏向轎跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格;但在軸距的布置上，謳歌ZDX僅有2748mm的軸距卻比寶馬X6短了185mm之多，室內(nèi)空間無(wú)疑顯得相對(duì)局促;畢竟，謳歌在交叉車型的設(shè)計(jì)上沒(méi)有寶馬在此方面的老到、成熟。

　　全新謳歌ZDX來(lái)自MDX的平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)，采用五門斜背式設(shè)計(jì)，大面積的鍍鉻飾條結(jié)合犀利的前大燈，造型前衛(wèi)具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息;由于其具有長(zhǎng)寬低的特點(diǎn)，配合275/40R19高扁平率米其林輪胎，從正面看謳歌ZDX更像是一只蝙蝠似的僅僅貼在地面，即使是一個(gè)孩子都會(huì)認(rèn)為謳歌ZDX是一輛很酷的跑車。由于MDX平臺(tái)的限制，謳歌ZDX開(kāi)發(fā)出來(lái)的是一款5座的旅行車，若與其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，直接來(lái)自7系平臺(tái)的寶馬5系GT帶來(lái)超過(guò)3米的軸距無(wú)疑更具有誘惑性，但價(jià)格除外。

　　全新謳歌ZDX不僅有著一副新潮的面孔，更有著豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì);全手工打造的真皮內(nèi)飾細(xì)膩別致;貓頭鷹眼式的儀表盤清晰易讀;三幅式多功能方向盤布滿了各種各樣的快捷鍵;而半浮式中控臺(tái)設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)練明了，沒(méi)有紛繁復(fù)雜的按鈕;中控臺(tái)正上方安裝有8英寸顯示屏，顯得格外大氣豪華;配合多功能后視攝像機(jī)，能夠清晰的看到后方的狀況，提供了最大的倒車安全保障。2011年上海國(guó)際車展上全新謳歌ZDX將與大家見(jiàn)面，感興趣的朋友您可以繼續(xù)關(guān)。

　　奔馳新C級(jí)

　　2011年4月上海國(guó)際車展(國(guó)內(nèi)首發(fā))

　　新款C級(jí)轎車在外觀上擁有了一個(gè)比前一代車型更加流暢、更加平滑的外形，新款奔馳C級(jí)的改動(dòng)在于各個(gè)細(xì)節(jié)處。新款C級(jí)采用了類似于SL的上挑式大燈設(shè)計(jì)，同時(shí)大燈內(nèi)設(shè)有一個(gè)醒目的C形燈組，配以橫條LED日間行車燈。新款C級(jí)在前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)上也和老款有所區(qū)別，新車采用了長(zhǎng)條狀霧燈。同時(shí)新款C級(jí)還采用了家族統(tǒng)一的四邊形車外后視鏡+C形后視鏡轉(zhuǎn)向燈的組合。新款C級(jí)采用了全鋁引擎蓋，降低了整車質(zhì)量。

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　　奔馳C級(jí)的內(nèi)飾進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上參考了多款奔馳轎車的內(nèi)飾特點(diǎn)。新款奔馳C級(jí)轎車擁有了一個(gè)重新設(shè)計(jì)的儀表板，為調(diào)節(jié)裝置增加了金屬拋光。新的氣孔形狀和新的裝飾面板也進(jìn)一步演繹了內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。同樣，中控臺(tái)也得到了有銀色光澤的光亮處理，同時(shí)還采用了更高光澤度的表面。此外，新C級(jí)還裝備了一個(gè)新的以真皮包裹的方向盤。

　　動(dòng)力方面，新C350車型將升級(jí)為奔馳最新研發(fā)的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為302馬力，比上一代同排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)提升了34馬力。而在動(dòng)力提升的同時(shí)，其燃油經(jīng)濟(jì)性卻提升了約5%。不過(guò)引入到國(guó)內(nèi)后很有可能保持保持現(xiàn)有的動(dòng)力總成，配備新發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性不大。

　　新款車型和老款之間的差別達(dá)到了令人咋舌的2000余項(xiàng)。面對(duì)寶馬3系和奧迪A4這兩個(gè)最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，2012款奔馳C級(jí)也不會(huì)甘于落后，2011年4月上海國(guó)際車展奔馳新C級(jí)轎車將會(huì)與大家見(jiàn)面。

　　大眾新帕薩特

　　2011年4月上海國(guó)際車展(國(guó)內(nèi)首發(fā))

　　作為國(guó)內(nèi)B級(jí)車市第一陣營(yíng)的領(lǐng)跑者，PASSAT品牌在中國(guó)的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)臺(tái)階，從帕薩特到PASSAT領(lǐng)馭，再到今天的PASSAT新領(lǐng)馭，一步一個(gè)臺(tái)階，品牌形象更具時(shí)代感和打動(dòng)力。從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始，不斷的更新配置，改革技術(shù)，適時(shí)的對(duì)品牌進(jìn)行革新。2005年上市的PASSAT領(lǐng)馭，則賦予更加中國(guó)化的名字，更多中國(guó)元素的體現(xiàn)，大大地提升了PASSAT在中國(guó)市場(chǎng)的感召力。而至2009年新問(wèn)世的PASSAT新領(lǐng)馭，則實(shí)現(xiàn)了對(duì)經(jīng)典的再次超約，同時(shí)賦予了PASSAT品牌更多年輕與現(xiàn)代的含義，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)里程碑式的時(shí)代。這次到來(lái)的NMS其實(shí)就是北美版的第7代PASSAT，為了與歐洲版區(qū)別，定名為新帕薩特。

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　　內(nèi)飾方面，也將主要依照北美版NMS的設(shè)計(jì)，更大的區(qū)別將會(huì)是在車輛配置方面。考慮到目前大眾在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的新款內(nèi)飾很受歡迎，同時(shí)能夠更好的控制成本等因素，國(guó)產(chǎn)版的新帕薩特將會(huì)與途觀的內(nèi)飾為藍(lán)本做出少量的修改而已

　　動(dòng)力方面早前曝光的申報(bào)圖來(lái)看，上海大眾的NMS在國(guó)內(nèi)三款TSI發(fā)動(dòng)機(jī)作為其主動(dòng)力，分別為1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款主打的發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，還有2.0L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.8排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)少量裝配。在變速器方面，會(huì)采用在國(guó)內(nèi)廣泛推廣的5MT、6速手自一體變速器和DSG雙離合三種變速箱。其中的6速手自一體變速器將會(huì)搭載于1.8TSI車型上，5MT的裝備則是為了拉低國(guó)產(chǎn)NMS的指導(dǎo)售價(jià)。

　　而在北美版的車型上將搭載一款170馬力的2.5升直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，和另一款最大輸出功率達(dá)280馬力的3.6升VR6 6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，與之相配的同樣是是DSG變速器。當(dāng)然，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)在北美市場(chǎng)。

　　上海大眾新帕薩特的外觀和內(nèi)飾不會(huì)與美版的車型有太大的變化，對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)打拼多年的大眾品牌，PASSAT領(lǐng)馭，PASSAT領(lǐng)馭，在市場(chǎng)上已有多年的不錯(cuò)反響，此次引進(jìn)NMS可能會(huì)在中級(jí)車市場(chǎng)再次掀起波瀾。

　　雪佛蘭malibu(邁銳寶)

　　2011年4月上海國(guó)際車展(全球首發(fā))

2011款malibu路試諜照

　　Malibu為雪佛蘭旗下一個(gè)歷史悠久的子品牌，為提高競(jìng)爭(zhēng)力，其換代車型更換平臺(tái)，采用通用Epsilon II平臺(tái)，確切的說(shuō)是與別克新君越屬于完全相同的平臺(tái)。車身尺寸方面，有海外媒體稱，新一代Malibu在軸距、車身長(zhǎng)度上將有變化，預(yù)計(jì)比同出自Epsilon II平臺(tái)的新君威稍大，以確保內(nèi)部寬敞的乘坐空間。

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2011款malibu路試諜照

　　動(dòng)力總成方面，新款Malibu動(dòng)力總成將有較大改進(jìn)。全系車型不再使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)，全部配備代號(hào)為L(zhǎng)850的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是發(fā)動(dòng)機(jī)選配有上海通用最新代號(hào)為2.4L LAF的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴加渦輪增壓。缸內(nèi)直噴，燃料分層噴射技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可以使燃油充分利用，不僅可以提高燃油的利用效率和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，而且可以有效改善排放。據(jù)悉其最大功率可以達(dá)到125kW/6200rpm，最大扭矩為224Nm/4800rpm。

2011款malibu路試諜照 

　　與之搭配的6擋自動(dòng)變速箱也得到換代升級(jí)。該款GF6 6T45變速箱屬于由北美通用、上海通用、韓國(guó)大宇聯(lián)合開(kāi)發(fā)的低成本、高質(zhì)量和功能領(lǐng)先的全新六速自動(dòng)變速箱系列，被應(yīng)用于上海通用的各種中高級(jí)轎車，客戶覆蓋上海通用幾乎所有整車廠并出口GME。此次換代升級(jí)將控制系統(tǒng)和離合器換檔系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，油耗較原來(lái)產(chǎn)品可以節(jié)省2～2.5%，并可以有效提升換擋響應(yīng)速度。而即國(guó)產(chǎn)版Malibu將是首款搭載這款變速箱的車型。

2011款malibu路試諜照

2011雪佛蘭官方發(fā)布圖

　　從去年開(kāi)始，Malibu也逐漸開(kāi)始在國(guó)內(nèi)暴露行蹤，諜照/申報(bào)圖等相關(guān)資料都表示該款車型即將在中國(guó)出現(xiàn)。2011年4月的上海國(guó)際車展，該車將與大家見(jiàn)面并卻中文正式定名為Malibu（邁銳寶）。

標(biāo)致508

2011年4月上海國(guó)際車展(國(guó)內(nèi)首發(fā))

　　國(guó)產(chǎn)版的標(biāo)致508將會(huì)在即將開(kāi)幕的上海車展上進(jìn)行首發(fā)，并將于6月9日正式上市。日前國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508車型的路試諜照已經(jīng)曝光，東風(fēng)標(biāo)致在推出了207系列、307系列、以及三廂308車型加長(zhǎng)軸距版演變而來(lái)的408系列車型后，即將國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508車型，這也是東風(fēng)標(biāo)致首次涉足B級(jí)轎車市場(chǎng)，在車型布局上可以說(shuō)才剛剛躋身與本田、豐田、通用、福特、大眾等其他大牌平級(jí)的水準(zhǔn)。

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     標(biāo)致508的車身修長(zhǎng)，造型流暢。隆起的引擎蓋，向下方延伸，中網(wǎng)隔柵的大嘴結(jié)構(gòu)，再現(xiàn)了標(biāo)致車型的家族臉譜。犀利的三角形雙光透鏡大燈，與方形前霧燈，構(gòu)成一副冷峻的表情。一條明顯的腰線貫穿首尾，緊湊中不失優(yōu)雅。車尾的線條過(guò)渡，也銜接的比較自然，沒(méi)有生搬硬湊的感覺(jué)。

     紅色的大型多邊形尾燈，內(nèi)嵌兩條白色的轉(zhuǎn)向燈和倒車燈，造型雖然略顯單調(diào)，但很有個(gè)性?？傊?，標(biāo)致508的造型風(fēng)格，在崇尚中庸內(nèi)斂的國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車市場(chǎng)中，顯得有些另類，用戶群受到一定程度的局限。

　　此外，在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，國(guó)產(chǎn)508車型基本保留了海外版車型的設(shè)計(jì)，只是在一些舒適性配置上，會(huì)根據(jù)車型在中國(guó)市場(chǎng)的定位需求而作調(diào)整。按照之前的諜照信息，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508車型會(huì)和雪鐵龍C5車型一樣，放棄使用電子駐車系統(tǒng)，而采用傳統(tǒng)的拉桿手剎。機(jī)械式的結(jié)構(gòu)保證了更低的成本，也保證了比電子設(shè)備更低的故障率。

     動(dòng)力方面，標(biāo)致508除了會(huì)或?qū)⒀永m(xù)雪鐵龍C5上的2.0L、2.3L以及3.0L排量引擎，還會(huì)推出搭載寶馬與PSA(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))共同研發(fā)的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則會(huì)選用6速手自一體變速箱與上述發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。

　　雪鐵龍DS5

　　2011年4月上海國(guó)際車展(國(guó)內(nèi)首發(fā)）

　　雪鐵龍DS5是一款跨界車型，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)于去年7月份簽署了合資協(xié)議，成立了標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谌A的第二個(gè)合資公司。

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DS5官方設(shè)計(jì)概念圖

      雪鐵龍DS5車身長(zhǎng)度將會(huì)達(dá)到4600毫米左右。雖然此次路試的DS5被厚厚的一層偽裝布遮掩，但是從之前的效果圖上看，DS5的外觀會(huì)借鑒在2005年發(fā)布的C-SportLounge概念車的一些設(shè)計(jì)，夸張的進(jìn)氣口和犀利的前大燈設(shè)計(jì)都凸顯著都凸顯個(gè)性和時(shí)尚。

DS5官方設(shè)計(jì)概念圖

      動(dòng)力方面，雪鐵龍DS5將會(huì)有多款不同排量的車型供消費(fèi)者選擇。其中包括了一臺(tái)1.6升汽油引擎以及兩臺(tái)2.0升HDi和2.2升HDi柴油引擎。除此之外，雪鐵龍DS5還將會(huì)搭載PSA集團(tuán)的Hybird4混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)在標(biāo)致3008上率先應(yīng)用。Hybird4混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0升HDi柴油引擎和安裝在后輪上的電動(dòng)馬達(dá)組成，可以輸出147千瓦的最大功率。

DS5官方設(shè)計(jì)概念圖

      長(zhǎng)安PSA將生產(chǎn)和銷售輕型商用車和乘用車，并且主要將引入雪鐵龍DS系列的產(chǎn)品。雪鐵龍DS3和DS4已經(jīng)在2010北京車展上均亮相，據(jù)悉，雪鐵龍DS5將在2011上海國(guó)際車展上舉行新車的全球首演，未來(lái)并以先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)的形式引入。

      北京現(xiàn)代第八代索納塔

　　2011年4月上海國(guó)際車展(國(guó)內(nèi)上市)

　　全新北京現(xiàn)代索納塔將于今年的4月8日正式上市，而這款車型的配置也在近日被曝光，國(guó)產(chǎn)新索納塔將推出6款車型，搭載2.0L或2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載6速手自一體變速箱，下面就讓我們提前來(lái)了解一下這款全新的中級(jí)車。

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　　與外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格一致，新索納塔的內(nèi)飾維持了家族車型內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)，給人時(shí)尚、硬朗、動(dòng)感、充滿活力之感，Y形中控臺(tái)線條簡(jiǎn)潔，與ix35、瑞納等車型相比，似乎更加張揚(yáng)大氣一些，相比老款索納塔，在做工以及功能性設(shè)定上都更為出色，給人帶來(lái)比較強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊和使用體驗(yàn)。

　　全新第8代索納塔，以其犀利運(yùn)動(dòng)的造型，出色的內(nèi)飾做工，和調(diào)校適中的動(dòng)力表現(xiàn)都給了我們以往對(duì)索納塔不一樣的感受，據(jù)介紹在中國(guó)上市的第八代索納塔比之前上市的美國(guó)版更為強(qiáng)大，標(biāo)配了TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、ESP、側(cè)安全氣囊、HAC上坡輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)、倒車影像等多項(xiàng)實(shí)用功能。另外，還有智能迎賓控制系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、座椅記憶、雨刷加熱等十多項(xiàng)智能配置，此次現(xiàn)在索納塔車型將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行一次前所未有的大轉(zhuǎn)型，單憑車型已是非常成功，是否能夠真正的贏得市場(chǎng)，還要看上市后的價(jià)格以及各方面的后續(xù)費(fèi)用，相信此次索納塔的換代，將重新詮釋現(xiàn)代索納塔車型在人們心中的地位。

　　上汽榮威W5

　　4月份上市

　　預(yù)計(jì)售價(jià)(15萬(wàn)元——23萬(wàn)元)

　　榮威W5是基于雙龍享御的基礎(chǔ)上打造，從外觀上可以發(fā)現(xiàn)兩款車有很多的相似之處。榮威W5在享御基礎(chǔ)上改動(dòng)后形成了兩種內(nèi)外飾的版本，主要區(qū)別在于前后保險(xiǎn)杠、尾部擾流板、娛樂(lè)配置上。兩者最明顯的區(qū)別就是尾部頂上擾流板。高配版榮威W5的擾流板明顯伸向于車外，且在顏色上也與車身顏色不同。并且高配車型將配備全景天窗。

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　　榮威W5最終定型的車身尺寸：長(zhǎng)4676毫米×寬1888毫米×高1765毫米，略大于享御。但底盤尺寸中，2740毫米的軸距，1570毫米的前/后輪距，則與享御完全相同。榮威W5的車體結(jié)構(gòu)和底盤，完全克隆自雙龍享御車型。

　　方向盤左側(cè)的原型功能面板式樣有所簡(jiǎn)化，不過(guò)仍然保留了電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡控制區(qū)和獨(dú)立的電動(dòng)折疊后視鏡按鈕。此外，原本中控臺(tái)左側(cè)的四驅(qū)控制旋鈕也移到了后視鏡控制區(qū)旁邊。雙龍車型標(biāo)志性的方向盤繼續(xù)得以保留，僅LOGO從雙龍變成了榮威，多達(dá)8個(gè)的多功能按鍵也只賦予了其中六個(gè)按鍵功能，主要都是對(duì)音響系統(tǒng)的控制。

　　動(dòng)力方面，榮威W5有望搭載1.8T和2.5升六缸汽油機(jī)，這兩發(fā)動(dòng)機(jī)分別來(lái)自550與750車型。1.8T的額定功率僅118KW，最大扭矩215牛米;2.5升V6性能略高，額定功率135KW，最大扭矩230牛米。4月份這款自主SUV將會(huì)與大家見(jiàn)面

　    中華SUV

　    2011年4月上海國(guó)際車展(國(guó)內(nèi)首發(fā))

　　從曝光圖片來(lái)看，中華SUV外觀酷似寶馬的SUV車型。據(jù)了解，中華SUV在外觀的設(shè)計(jì)上完全凸顯華晨的設(shè)計(jì)理念和主張。進(jìn)氣格柵延續(xù)中華的“中”字風(fēng)格鍍鉻邊框形成的“中”內(nèi)部的格柵為黑色風(fēng)格，帶有類似寶馬的燈眉設(shè)計(jì)，同時(shí)也帶有大燈透鏡。

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     從本次曝光的內(nèi)飾圖片來(lái)看，中華SUV內(nèi)飾顏色以黑色為主。新車采用三幅式多功能方向盤，中控臺(tái)使用了大量鍍鉻裝飾，并配有液晶顯示屏。

　　從曝光圖片來(lái)看，中華SUV外觀酷似寶馬的SUV車型。據(jù)了解，中華SUV在外觀的設(shè)計(jì)上完全凸顯華晨的設(shè)計(jì)理念和主張。進(jìn)氣格柵延續(xù)中華的“中”字風(fēng)格，鍍鉻邊框形成的“中”內(nèi)部的格柵為黑色風(fēng)格，帶有類似寶馬的燈眉設(shè)計(jì)，同時(shí)也帶有大燈透鏡。

      動(dòng)力方面，中華SUV將可能搭載全新的4A92S發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率87kW。為了滿足SUV車型較大車身整備質(zhì)量和四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力需求，中華SUV還很有可能會(huì)推出1.8L的動(dòng)力版本。

      華晨汽車官方曾經(jīng)表示，在未來(lái)華晨汽車將把更多的精力投入到新產(chǎn)品的研制上，推出更多適合國(guó)民消費(fèi)的車型。 該車將于4月上海國(guó)際車展與大家見(jiàn)面，關(guān)于該車的更多消息，您關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)來(lái)自2011年上海國(guó)際車展的后續(xù)報(bào)道。