奔馳新C級(jí)

　　2011年4月上海國(guó)際車展(國(guó)內(nèi)首發(fā))

　　新款C級(jí)轎車在外觀上擁有了一個(gè)比前一代車型更加流暢、更加平滑的外形，新款奔馳C級(jí)的改動(dòng)在于各個(gè)細(xì)節(jié)處。新款C級(jí)采用了類似于SL的上挑式大燈設(shè)計(jì)，同時(shí)大燈內(nèi)設(shè)有一個(gè)醒目的C形燈組，配以橫條LED日間行車燈。新款C級(jí)在前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)上也和老款有所區(qū)別，新車采用了長(zhǎng)條狀霧燈。同時(shí)新款C級(jí)還采用了家族統(tǒng)一的四邊形車外后視鏡+C形后視鏡轉(zhuǎn)向燈的組合。新款C級(jí)采用了全鋁引擎蓋，降低了整車質(zhì)量。

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　　奔馳C級(jí)的內(nèi)飾進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上參考了多款奔馳轎車的內(nèi)飾特點(diǎn)。新款奔馳C級(jí)轎車擁有了一個(gè)重新設(shè)計(jì)的儀表板，為調(diào)節(jié)裝置增加了金屬拋光。新的氣孔形狀和新的裝飾面板也進(jìn)一步演繹了內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。同樣，中控臺(tái)也得到了有銀色光澤的光亮處理，同時(shí)還采用了更高光澤度的表面。此外，新C級(jí)還裝備了一個(gè)新的以真皮包裹的方向盤。

　　動(dòng)力方面，新C350車型將升級(jí)為奔馳最新研發(fā)的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為302馬力，比上一代同排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)提升了34馬力。而在動(dòng)力提升的同時(shí)，其燃油經(jīng)濟(jì)性卻提升了約5%。不過引入到國(guó)內(nèi)后很有可能保持保持現(xiàn)有的動(dòng)力總成，配備新發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性不大。

　　新款車型和老款之間的差別達(dá)到了令人咋舌的2000余項(xiàng)。面對(duì)寶馬3系和奧迪A4這兩個(gè)最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，2012款奔馳C級(jí)也不會(huì)甘于落后，2011年4月上海國(guó)際車展奔馳新C級(jí)轎車將會(huì)與大家見面。

　　大眾新帕薩特

　　2011年4月上海國(guó)際車展(國(guó)內(nèi)首發(fā))

　　作為國(guó)內(nèi)B級(jí)車市第一陣營(yíng)的領(lǐng)跑者，PASSAT品牌在中國(guó)的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)臺(tái)階，從帕薩特到PASSAT領(lǐng)馭，再到今天的PASSAT新領(lǐng)馭，一步一個(gè)臺(tái)階，品牌形象更具時(shí)代感和打動(dòng)力。從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開始，不斷的更新配置，改革技術(shù)，適時(shí)的對(duì)品牌進(jìn)行革新。2005年上市的PASSAT領(lǐng)馭，則賦予更加中國(guó)化的名字，更多中國(guó)元素的體現(xiàn)，大大地提升了PASSAT在中國(guó)市場(chǎng)的感召力。而至2009年新問世的PASSAT新領(lǐng)馭，則實(shí)現(xiàn)了對(duì)經(jīng)典的再次超約，同時(shí)賦予了PASSAT品牌更多年輕與現(xiàn)代的含義，開創(chuàng)了一個(gè)里程碑式的時(shí)代。這次到來的NMS其實(shí)就是北美版的第7代PASSAT，為了與歐洲版區(qū)別，定名為新帕薩特。

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　　內(nèi)飾方面，也將主要依照北美版NMS的設(shè)計(jì)，更大的區(qū)別將會(huì)是在車輛配置方面?？紤]到目前大眾在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的新款內(nèi)飾很受歡迎，同時(shí)能夠更好的控制成本等因素，國(guó)產(chǎn)版的新帕薩特將會(huì)與途觀的內(nèi)飾為藍(lán)本做出少量的修改而已

　　動(dòng)力方面早前曝光的申報(bào)圖來看，上海大眾的NMS在國(guó)內(nèi)三款TSI發(fā)動(dòng)機(jī)作為其主動(dòng)力，分別為1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款主打的發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，還有2.0L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.8排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)少量裝配。在變速器方面，會(huì)采用在國(guó)內(nèi)廣泛推廣的5MT、6速手自一體變速器和DSG雙離合三種變速箱。其中的6速手自一體變速器將會(huì)搭載于1.8TSI車型上，5MT的裝備則是為了拉低國(guó)產(chǎn)NMS的指導(dǎo)售價(jià)。

　　而在北美版的車型上將搭載一款170馬力的2.5升直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，和另一款最大輸出功率達(dá)280馬力的3.6升VR6 6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，與之相配的同樣是是DSG變速器。當(dāng)然，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)在北美市場(chǎng)。

　　上海大眾新帕薩特的外觀和內(nèi)飾不會(huì)與美版的車型有太大的變化，對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)打拼多年的大眾品牌，PASSAT領(lǐng)馭，PASSAT領(lǐng)馭，在市場(chǎng)上已有多年的不錯(cuò)反響，此次引進(jìn)NMS可能會(huì)在中級(jí)車市場(chǎng)再次掀起波瀾。