新車背景：與起亞K5同一平臺(tái)，替代北京現(xiàn)代第5代索納塔

北京現(xiàn)代第八代索納塔

第七代索納塔領(lǐng)翔

　　北京現(xiàn)代第八代索納塔與前不久上市的起亞K5出自同一平臺(tái)，上市后將替代第5代索納塔以及索納塔御翔，索納塔領(lǐng)翔，老款索納塔雖銷量不俗，但中庸的外表，不夠豪華的配置，以及不夠運(yùn)動(dòng)的車身，均在百姓心中減分不少，此次北京現(xiàn)代推出第八代索納塔，主要也是為了迎合B級(jí)車家用車市場需求，并且扭轉(zhuǎn)百姓眼中沉寂多年的中庸有余而動(dòng)感不足的形象，拓展更個(gè)性化，年輕化的市場。通過部分相關(guān)的車型數(shù)據(jù)我們也可以看出，新款第八代索納塔相比我們熟悉的第五代索納塔、索納塔御翔以及索納塔領(lǐng)翔，外觀動(dòng)力都有著顛覆性的改變。

　　競爭力分析：

　　同系競爭差異不大，其他品牌競爭尺寸略小，動(dòng)力變速箱匹配優(yōu)勢(shì)明顯

　　通過廠商給出的競爭對(duì)手車型，主要以日系車為主，對(duì)比本田雅閣，豐田凱美瑞，索納塔在歐洲的銷量也可以說是如日中天，但是否進(jìn)入國內(nèi)市場，還能與倆大經(jīng)典日系車型競爭呢?我們通過上面數(shù)據(jù)可以看出，除車身尺寸外，其他方面第八代索納塔的優(yōu)勢(shì)還是十分明顯的，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的匹配也是幾款車中比較出眾的，由此看出，第八代索納塔是北京現(xiàn)代在2011年打出的第一張王牌，至于是否能夠扭轉(zhuǎn)它多年中庸有于，動(dòng)感不足的缺點(diǎn)，還要看市場銷售情況，以及購買人群了，如果能夠打動(dòng)一些熱愛運(yùn)動(dòng)，個(gè)性鮮明消費(fèi)者的心，無疑第八代索納塔的翻身仗便取得了勝利。

　　預(yù)定詳情：各地展車到店，提車最快需15天

　　近期太平洋汽車網(wǎng)從各地分站得到信息，目前北京現(xiàn)代索納塔各地已陸續(xù)到店，并且大部分4S店以開始接受預(yù)定試乘試駕。據(jù)悉，各地4S店訂車目前需要花費(fèi)3000—10000元不等，部分地區(qū)需要10000元—50000元，而提車最快則需要15天左右的時(shí)間。

　　競爭對(duì)手點(diǎn)評(píng)：

　　起亞K5

　　由于出自相同車系，也出自同一平臺(tái)，所以K5的性能參數(shù)以及各方面參數(shù)與第八代索納塔相差無幾，作為今年韓系車在中國市場引進(jìn)的車型來看，K5已經(jīng)算是小有所成，如果第八代索納塔也能成功扭轉(zhuǎn)在百姓心中的中庸表現(xiàn)，想必兩車將成為韓系運(yùn)動(dòng)，家用的倆大典范。與其說是競爭對(duì)手，倒不如說是韓系同門并肩作戰(zhàn)更為貼切，但入駐中國變成為了東風(fēng)悅達(dá)，北京現(xiàn)代兩家競爭趨勢(shì)，并卻產(chǎn)品差異不大只是定位不同，想必東風(fēng)悅達(dá)起亞K5將是新索納塔的強(qiáng)勁對(duì)手。

　　本田雅閣

　　本田雅閣在中國市場已經(jīng)打拼多年，市場地位不可小視，從我們熟悉的第5代雅閣，到現(xiàn)在的第八代雅閣，都以安逸的駕駛，舒適的配置深得民心，第八代雅閣同樣也是一改老款的優(yōu)柔，線條變得硬朗起來，在加上多年的市場積淀，領(lǐng)第八代索納塔不可小視。

　　豐田凱美瑞

　　豐田汽車品牌也是進(jìn)入我國市場比較早的一個(gè)，同樣，自從這一代凱美瑞變得時(shí)尚起來后，凱美瑞的銷量一直不錯(cuò)，相比同級(jí)低廉的價(jià)格，舒適寬敞的車身，比較高的舒適性配置都是凱美瑞的殺手锏，不過對(duì)于運(yùn)動(dòng)感而言，凱美瑞的動(dòng)力匹配和變速箱匹配就顯得差強(qiáng)人意了，第八代索納塔運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的體現(xiàn)，可能勢(shì)必也會(huì)贏得一定的市場，但考慮品牌市場的積淀，可能北京現(xiàn)代就略遜一籌，所以豐田凱美瑞也可說是第八代索納塔的勁敵之一 。

　　北京現(xiàn)代汽車有限公司銷售本部品牌戰(zhàn)略總監(jiān)鄭明采曾表示，索納塔，本田雅閣，豐田凱美瑞，在歐洲市場的銷量可以說是不相伯仲。此次北京現(xiàn)代第八代索納塔進(jìn)入中國市場，是夠還能和本田雅閣，豐田凱美瑞倆大車型在中國市場抗衡，我們拭目以待。