車身側(cè)面與概念車如出一轍

概念車上側(cè)面有一條很明顯的高腰線，這條腰線從前翼子板一直貫穿到了尾燈部分

測試車型仍保留了腰線設(shè)計(jì)，同時(shí)側(cè)裙下方內(nèi)陷的設(shè)計(jì)特征仍然得到了保留

　　車身側(cè)面，MG5量產(chǎn)測試車型與MG5概念車幾乎完全相同。在概念車上側(cè)面有一條很明顯的高腰線，這條腰線從前翼子板一直貫穿到了尾燈部分。在諜照中仍然能大概看到這條腰線仍然存在，同時(shí)側(cè)裙下方內(nèi)陷的設(shè)計(jì)特征仍然得到了保留，不過由于測試車型采用了較大的偽裝，因此可能視覺效果并不算明顯。

 

　　車身側(cè)面的門把手和后視鏡與概念車完全不同，畢竟概念車所設(shè)計(jì)的門把手和后視鏡太過概念化。其中門把手采用了黑色，因?yàn)檐嚿眍伾⒉淮_定，因此并不能確定門把手和后視鏡是否與車身同色。而完全可以確定的是，后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈。

測試車尾部樣式與概念車基本相同，介于MG6與MG3的之間，顯得十分飽滿

　　尾部方面，MG5概念車的尾部設(shè)計(jì)與MG6快背式造型和MG3的兩廂類型都不相同，MG5的尾部介于兩者之間，顯得十分飽滿。從諜照來看，雖然尾部的偽裝較重，但是整體樣式與概念車基本相同。而且從厚重的C柱來看，量產(chǎn)車和概念車也基本保持了一致。

　　MG5測試車的牌照框似乎設(shè)計(jì)在了尾箱門上，保險(xiǎn)杠上可以清晰地看到三個(gè)倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)器。

尾燈部分與概念車的樣式并不相同，而這個(gè)樣式似乎和MG6有一點(diǎn)點(diǎn)相似。

 

　　尾燈部分與概念車的樣式并不相同，而這個(gè)樣式似乎和MG6有一點(diǎn)點(diǎn)相似，尾燈采用了上紅下白的顏色樣式。MG5測試車的牌照框似乎設(shè)計(jì)在了尾箱門上，而在概念車上并沒有設(shè)計(jì)牌照框。在保險(xiǎn)杠下部，MG5測試車采用了黑色護(hù)板，兩側(cè)加入了放光片，而排氣管采用了梯形設(shè)計(jì)被安放在了車尾右側(cè)。此外，在保險(xiǎn)杠上我們可以清晰地看到三個(gè)倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)器。