[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 5月23日北京，2011款北京現(xiàn)代悅動將正式上市。新車將搭載1.6L和1.8L兩款排量的發(fā)動機(jī)，共10款不同排量的車型。而在本次發(fā)布會上，北京現(xiàn)代官方并為公布2011款悅動的正式售價(jià)，而太平洋汽車網(wǎng)得到的消息表示，新車預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為9.98-14.68萬元。與老款相比，新車外觀與內(nèi)飾分別做出了相應(yīng)的調(diào)整，更符合當(dāng)今消費(fèi)者的胃口。

　　以上表格非正式價(jià)格，并非正式確認(rèn)價(jià)格，太平洋汽車網(wǎng)從官方獲得改款悅動的預(yù)計(jì)價(jià)格，僅供網(wǎng)友參考。廠商會在本周內(nèi)公布新車價(jià)格，請您關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)的后續(xù)報(bào)道。

　　定位以及目標(biāo)人群

　　2011款北京現(xiàn)代悅動是基于上代悅動的小改款車型，新車定位為高性價(jià)比合資品牌緊湊型車，受眾人群仍然鎖定為20—40歲之間的家庭用戶使用。

　　主要變化及賣點(diǎn)1、對車身外觀進(jìn)行了改款升級，引用了現(xiàn)代家族性的鍍鉻格柵。2、新悅動內(nèi)飾在上代產(chǎn)品基礎(chǔ)上稍作改動，整體感覺設(shè)計(jì)更合理，做工更加精細(xì)。3、整車配置稍有提升，增添了目前流行的“一鍵啟動”按鈕，增加了該車對于用戶人群的吸引力。

　　外觀：采用了鍍鉻中網(wǎng)，取消了車身側(cè)面防刮條

新款悅動

　　由于是小改款，所以新悅動外觀變化并不大，整體設(shè)計(jì)思路仍然以老款悅動為主?？赡苁菫榱司o隨現(xiàn)代家族性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新款悅動采用了大面積的鍍鉻格柵，整車質(zhì)感也更為強(qiáng)烈。由于前格柵的變化，新款悅動的前保險(xiǎn)杠也做出相應(yīng)的調(diào)整。

 
老款悅動　　　　　　　　　　　　　　　新款悅動

　　從側(cè)面看上去有，新款悅動保留了之前的波浪形腰線，同樣極具很強(qiáng)的動感。而新悅動車身側(cè)面也做出了一定的變動，那就是取消了車身防擦條，這樣做的目的很可能是為了保證車身擁有更出色的整體性。

　　一成不變未免有些說不過去，所以新款悅動將尾部的變化主要集中在尾燈設(shè)計(jì)方面，重新劃分的功能區(qū)域更好的保證了駕駛者在夜間的行車安全。

　　內(nèi)飾和配置：內(nèi)飾有改進(jìn) 配置增加更加人性化

新款悅動

　　打開車門便會感受到新悅動的變化，因?yàn)樵摽類倓硬捎昧松仙钕聹\的雙色風(fēng)格內(nèi)飾，這樣的設(shè)計(jì)比較受相對年輕的消費(fèi)者喜愛。此外，車門內(nèi)飾使用了較為柔軟的材質(zhì)，更顯品位和檔次。

 
老款悅動內(nèi)飾（點(diǎn)擊查看大圖）　　　　　新款悅動內(nèi)飾（點(diǎn)擊查看大圖）

　　除色調(diào)搭配外，新款悅動在內(nèi)飾方面的變化也并不大，仍然是以老款為原型，在細(xì)節(jié)方面稍作改動。如果不對比，很難區(qū)分倆這究竟存在哪些區(qū)別。

新款悅動方向盤

新款悅動

　　新款悅動高配版本同樣裝備了大尺寸液晶屏，音響區(qū)域整體設(shè)計(jì)布局無太大變化，只是對按鍵稍作改動，也許現(xiàn)代認(rèn)為老款悅動的內(nèi)飾，完全可以在市面上與競爭對手相抗衡。

新款悅動

　　新老款悅動具有相同的軸距長度，所以新悅動在后排空間方面沒有任何變化。但原本老款悅動的后排空間已經(jīng)很出色，再加上其具有2650mm軸距做保障，所以后排大空間表現(xiàn)也是在情理之中的。

新款悅動

　　作為小改款車型，行李箱不會擁有太大的變化。幸好老款悅動已經(jīng)在空間方面打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，所以這才保證了新悅動仍然可以倚靠它的大空間，與同級別對手相抗衡。

　　動力總成：動力總成無太大變化

　　其實(shí)新款悅動售價(jià)沒有大幅變化的主要原因，正是因?yàn)樾驴钴囆偷膭恿Ψ矫鏇]有任何變化，仍然是以上代車型為基礎(chǔ)，搭載了1.6升和1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)。編輯認(rèn)為，雖然現(xiàn)代有意無意的在為1.8升車型推銷，但依據(jù)目前的國內(nèi)節(jié)節(jié)攀升的汽油價(jià)格來看，1.6升車型仍然會是消費(fèi)者考慮的首選。

　　此外，與這兩臺發(fā)動機(jī)相匹配的正是4速自動擋和5速手動擋變速箱，5速手動自動變速箱的運(yùn)用無可厚非，但4速自動擋變速箱稍顯落后，很可能會成為限制整車動力輸出的不小問題，無法與CVT變速箱相媲美。