北汽版薩博9-3電動(dòng)C60被曝光 即將推出

　　就在以普銳斯為代表的油電混動(dòng)車型遲遲沒有打開局面的情況下，作為清潔能源動(dòng)力的電動(dòng)汽車卻表現(xiàn)出了前所未有的來世兇猛，比亞迪E6已經(jīng)在深圳作為出租車開始試用，日產(chǎn)也開始了聆風(fēng)LEAF在中國(guó)的推廣之路，上海大眾的朗逸和一汽大眾的新寶來也紛紛爆出了電動(dòng)車型版本。還有若干的自主品牌廠商都在踴躍跟進(jìn)，紛紛有計(jì)劃在現(xiàn)款成熟車型上推出電動(dòng)版本。

　　北汽這樣的新生力量，也把電動(dòng)車型看作是快速崛起的一條路徑。在今年5月和8月我們?cè)?jīng)兩次報(bào)道了北汽全新的C60轎車正在借助薩博9-3車型進(jìn)行測(cè)試，與此同時(shí)我們還披露了這款明年將要上市新車的車型配置，包括四款2.0T車型和一款旗艦版的2.3T車型。今日我們?cè)俅尾东@了這款車型的測(cè)試車諜照，依然是薩博9-3的車體，不過進(jìn)一步曝光的細(xì)節(jié)圖片，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙還是讓我們大吃一驚，看來除了汽油版的C60車型，北汽還在同時(shí)研發(fā)電動(dòng)車型版本。

　　這款測(cè)試車從里到外依然是一款標(biāo)準(zhǔn)的薩博9-3，而且從諜照中捕獲的YS3FB49S4****的車身VIN碼來看，這的確是一部原版進(jìn)口的薩博9-3車型。發(fā)動(dòng)機(jī)艙沒有任何內(nèi)燃機(jī)的布置表明了這是一款純電動(dòng)車型。巧合的是，世爵收購(gòu)后的薩博又剛剛在10月的巴黎車展上發(fā)布了名為ePower的純電動(dòng)版9-3車型。

　　但我們更多的還是將這款車型的真實(shí)身份鎖定在了北汽車型上，依照薩博今天的局面，新款的9-5車型何時(shí)引入中國(guó)都還是一個(gè)未知數(shù)，恐怕更沒有多余的精力到中國(guó)來測(cè)試電動(dòng)版本車型，這畢竟不是短時(shí)間內(nèi)能夠產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的積累。而北汽在整合多方資源后，在今年的北京車展上前所未有的高調(diào)，借助合資經(jīng)驗(yàn)和收購(gòu)的薩博技術(shù)，推出了中國(guó)版的奔馳B-Class的301車型的電動(dòng)版301EV，還有基于薩博9-3和9-5的C60和701車型，以及電動(dòng)版的701EV。另外還有基于克萊斯勒鉑銳推出的電動(dòng)版車型701EV。

　　而之前媒體采訪北京汽車研究院副院長(zhǎng)林逸，其表示701EV和301EV純電動(dòng)轎車將在明年進(jìn)入量產(chǎn)。未來北汽在新能源路線上將主攻電動(dòng)車，到2015年，北汽旗下新能源汽車產(chǎn)量要達(dá)到15萬輛，關(guān)鍵零部件產(chǎn)量超過32萬套。這也就不難理解正在悄然運(yùn)作中的C60電動(dòng)版車型了。當(dāng)然北汽電動(dòng)版薩博9-5車型的701EV主打的是電池整體快換技術(shù)，推廣運(yùn)用的時(shí)間可能會(huì)稍微更長(zhǎng)一些。