內飾：和三廂車基本一致

　　坐在車內，駕駛員同樣感覺不到駕駛的是兩廂科魯茲還是三廂克魯茲，兩輛車的內飾幾乎沒有區(qū)別，如果您在途中發(fā)現了一些不同，那也僅僅是海外車型與國產車型的在配置上的差異。

　　兩廂科魯茲的后排座椅相比三廂車增加了后排座椅中央頭枕，后排的第三位乘客乘坐將更加舒適。另外，兩廂掀背的車型設定，讓兩廂科魯茲的行李箱可以從容放置一些較高的物品。

　　動力：不會有明顯變化

　　動力方面，由于歐洲柴油車普及率高因此兩廂科魯茲在歐洲主推柴油發(fā)動機。由于目前國產科魯茲的動力總成非常成熟，引進國內后兩廂科魯茲仍將采用1.6、1.8兩款自然吸氣發(fā)動機以及1.6T渦輪增壓發(fā)動機。

　　配置：歐版車型便利性更好

　　在歐洲的兩廂科魯茲具備了藍牙電話免提配置，接聽電話按鈕位于儀表盤的左下方，只需一按按鈕接可以接聽電話，十分方便。

　　娛樂配置方面，海外版本增加了SD讀卡器，而國內車型僅裝備了AUX音樂接口，在便利性上有所欠缺。如果，兩廂科魯茲國產后能保留這些配置，將為車主提供更多的駕駛便利性。

　　總結：兩廂科魯茲比三廂車更加年輕化、運動化。而其內飾和動力方面，與三廂車沒有上么區(qū)別。三廂車型照顧了那些好動兼顧實用的人，而兩廂科魯茲滿足那些好動的人群。